Dépannage SERM TFS300 - Pompe lubrification cassée

F

ferrycamille

Apprenti

• 26 Fev 2024

• #1

Bonjour à tous,
J'ai acheté d'occasion une scie fraise SERM TFS 300. En la manipulant j'ai malheureusement cassé la pompe mécanique qui servait à arroser la lame d'huile de coupe. Je ne trouve aucune doc sur cette scie, savez vous comment faire pour réparer au mieux? Trouver la même pompe (j'imagine que ce n'est pas standard), installer une pompe électrique (quel type?) ou autre?

Merci beaucoup
Camille

 

M

mvt

Compagnon

• 26 Fev 2024

• #2

Bonjour,

C'est une pompe du style pompe à essence que l'on trouvait sur les autos des années 60 voire 70.
Regarde chez les revendeurs pour pièces autos "anciennes

 

L

lilo58

Compagnon

• 30 Avr 2024

• #3

Bonjour sur agrizone.net par exemple on peut aussi en trouver pour les tracteurs... Ça se ressemble

 

L

lilo58

Compagnon

• 30 Avr 2024

• #4

Ça s appel une pompe d alimentation à membrane si ça peut aider

 

P

Pilla

Compagnon

• 1 Mai 2024

• #5

Bonjour,
Est-il nécessaire de la remplacer, les deux trous de fixation semblent être intacts? On peut peut-être la remonter tel quel et coller avec de l'Araldite la partie cassée pour éviter que des copeaux n'entrent dans le corps.
Si ce n'est pas possible, la décaper entièrement, il doit bien y avoir une marque et une référence quelque part.
Cordialement.

 

G

Gcrimi2005

Compagnon

• 4 Mai 2024

• #6

Pompe à essence mécanique, recherchez-en une d'une vieille 500 FIAT, Diana, R6 etc. Ils sont désormais électriques, mais ils fonctionnent en 12 V et nécessitent une alimentation CC contrôlée par le bouton d'alimentation de la scie.
Une pompe submersible 220v coûte certainement moins cher

 

Dernière édition: 4 Mai 2024

M

midodiy

Compagnon

• 4 Mai 2024

• #7

Un exemple

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F

françois44

Compagnon

• 4 Mai 2024

• #8

Pilla a dit:

Est-il nécessaire de la remplacer, les deux trous de fixation semblent être intacts? On peut peut-être la remonter tel quel et coller avec de l'Araldite la partie cassée pour éviter que des copeaux n'entrent dans le corps.

Cliquez pour agrandir...

Impossible, la partie séparée du corps principal supporte l'axe de pivot du bras de commande, ça ne tiendra jamais. Par contre, effectivement, il faut trouver la référence certainement présente sur cette pompe. Ces pompes à essence, très courantes diffèrent généralement par le type du bras de commande (forme, longueur), soit, comme ici, actionné directement par une came, soit actionnée par un poussoir.

 

O

outlander2.2

Compagnon

• 11 Juin 2024

• #9

Bonjour
As tu trouvé une solution a ton problème
Merci
D autre part j aimerais bien voir comment est fait la partie basculante de ton protège lame