en fait le blaxon a été utilisé de manière détourné, d'ou sa mauvaise réputation
mais sa fonction première est d'etre un protecteur anti-gravillonaire très efficace.
on l'applique donc sur les éléments de carrosseries se trouvant directement impacté (passage de roues, arrières des ailes avants ou arrière, plancher)
pour rouler dans des voitures venant du soleil levant, surtout des sportives, sur tout les imports direct, cet anti-gravillon est inexistant (recherche de gain de poids), et bien quand tu vois le resultat des années plus tard, 1kg d'anti-gravillon ne fait pas de mal, au contraire
c'est utilisé comme cache misère par les margoulins de toute sorte.
pour le mélange ATF/graphite, c'est dans les corps creux, pas autre part