Retour d'expérience sur un tour GRAZIOLI FORTUNA 150

Bonjours , comme vous le savez déjà je me sépare de mon tour DE VALLIERE ( je l'offre à un de mes ami qui est aussi collègue de travail pour son départ à la retraite ) car je viens de faire l'acquisition d'un tour de marque VERNIER ( modèle 160 ) . Pour remplacer le DE VALLIERE qui fatiguait , j'avais fait l'acquisition il y à plus d'une dizaine d'années d'un tour de marque GRAZIOLI ( le FORTUNA 150 ) . Ce tour est resté stocké au sec jusqu'à ce que je démonte le DE VALLIERE à la demande du rectifieur pour qu'il puisse me faire un devis estimatif . Devis qui ma persuadé de commencer la restauration du GRAZIOLI qui elle même est avortée pour le moment suite à l'achat du tour VERNIER ( achat forcement pas prévu mais comme souvent j'aurais eu des regrets ) . Pour faire de la place au VERNIER , le GRAZIOLI à été momentanément banni de l'atelier en attendant que je décide quoi en faire d'où l'origine de ce post . Je m'adresse donc à vous et aimerais savoir si certain d' entre vous on des retours d'expériences à partager sur ce tour ( bon ou mauvais ). Riche de ces informations , je déciderais alors si je fini la restauration pour une utilisation en deuxième tour (le GRAZIOLI est équipé de lunettes et d'un mandrin 4 mors ) , ou si je m'en sépare merci à vous


Je joins quelques photos de la bête

Merci , à tous ceux qui on lu ce post , il semblerait que ce tour n'est pas été beaucoup distribué dans notre pays . Je suis actuellement à la recherche d'une fraiseuse et pense donc me séparer du GRAZIOLI par manque de place , il figurera donc le moment voulu dans la rubrique concernée à plus

Non pas spécial de mémoire roulement standart

slouptoouut a dit:

Bonjour,

je ne connais pas le tour lui même, mais je dirais :
qu'il semble manquer la pompe d'arrosage , sa filerie, et sa tuyauterie
qu'il a au moins le mérite d'avoir un équipement électrique sain et déjà rénové !

a ce propos, j'ai adoré :
-La boite de lampes de signalisation de rechange rangée dans le coffret électrique ...
-La mise a la masse de la porte du dit coffret , luxueusement réalisé avec ce qui semble être un bout de fil de haut-parleur de sono ... ou de car-audio pour kéké fana de tuning !

Cliquez pour agrandir...

J'ai vendu ce tour il y à presque un an , il était en cours de restauration comme je le précise dans le post . La partie électrique à été refait à neuf commande et puissance avec du matériel neuf ( au passage la tresse de masse est d'origine ), les glissière reprise à la pierre à huile , courroies neuves , vidange . j'ais été assailli d'appel pour ce tour et il à été vendu en une matinée à un jeune passionné , en prime je lui ais donné des outils , des cônes , mandrin , pointe fixe , comparateur plus support , pompe à graisse et j'en oubli , j'ai voulu restaurer la pompe de lubrification mais trop de dégâts , . Lorsque moi j'ai commencé dans la mécanique , j'ai pas eu la chance de trouver un machine complete comme celle la et je la considère comme un très bon premier tour à plus

Si j'avais trouve ça sur la toile . Le démontage est par contre aisé , tu détend les courroies sur l'arbre principal , un écrou SKF du côté du roulement que tu veut changé et tu chasse le tout côté mandrin ( bien sur attention aux clavettes et autres vis de blocage sur les pignons ) . Il y a 2 type de montage , pallier ou roulement sur la broche , comment est équipé le tient ? . Si c'est un pallier je te donnerais une astuce pour améliorer la lubrification à plus

Tu à une bonne machine , pour ce qui est de la doc vois sur les ressources du forum .PS :fais moi des photos ça m'interesse

Tu dois d'abord démonté le carter arriere pour pouvoir dévisser le tube de passage de broche avec une clef à ergots ensuite détendre les courroies pour pouvoir chasser l'arbre principal vers l'avant ( attention au vis de blocage sur les pignons ) . Je te cite tout ceci de mémoire mais en procédant lentement sans forcer ça vient tout seul ( attention au remontage la collerette du logement du roulement arriere n'est pas très épaisse et était cassé sur le mien . à plus