Rectification de culasses, à la fraiseuse

G

gorny

Compagnon

• 21 Juil 2024

• #1

Bonsoir à tous,

Je souhaite me spécialiser dans la rectification de culasses;
Vaut-il mieux une fraiseuse traditionnelle, je possède une Ernault Somua Z1C, ou bien une machine uniquement dédiée à cette utilisation ?

Si j'utilise la Z1C , quels sont les outils qu'il faut posséder ?

Je vous remercie d'avance

A bientôt

Lionel

 

H

hazet

Compagnon

• 21 Juil 2024

• #2

Prend une machine spécialisée.
Bien que ça marche très bien a la fraiseuse, tu gagnera ton temps et ton argent

 

M

metalux

Compagnon

• 22 Juil 2024

• #3

gorny a dit:

Je souhaite me spécialiser dans la rectification de culasses;

Cliquez pour agrandir...

en tant qu'amateur ou pro et ouvrir ta boite ?

 

J

JB

Apprenti

• 22 Juil 2024

• #4

Bonjour,
j'ai fait cette opération récemment, j'ai été contraint de fabriquer une fraise type fly cutter avec un outil à aléser type SELP L (à gauche) monté avec une plaquette EPMT ( 75°) coupe alu à droite pour que ça coupe sur la face avant (voir photo).
La fraise donne un Ø 220, pour une culasse de 750 kawasaki gpz.
Le problème avec la fraiseuse c'est la course en X, avec les engagement et sortie de fraise ça risque d'être un peu juste avec une Z1...

 

Fichiers joints

• IMG_5539.MOV

  5.5 Mo

J

JB

Apprenti

• 22 Juil 2024

• #5

Même vidéo mais qui marche

 

Fichiers joints

• IMG_5539.mp4

  3.7 Mo

L

laboureau

Compagnon

• 22 Juil 2024

• #6

Bonjour gorny
Une Z1C c'est 710mm de course en X,
il faut un fly-cutter, à fabriquer toi même,
pour commencer c'est déjà pas mal, la Z1C,
Après c'est suivant le type de culasse,
les machines spécifique, deux sorte,
en rotation autour d'une colonne,
en linéaire sur une table en X,
Meule pour la fonte, ou fly-cutter pour l'alu,

Cordialement.
jpal7@

 

D

damy

Compagnon

• 22 Juil 2024

• #7

Et bouche les trous et ne tourne pas trop vite sinon ta machine suivra le balourd.