Bsr à tous
la réponse a, je crois, été donnée ...une petite amélioration qui ne coute pas grand chose: décaper puis refaire la peinture moteur en noir mat pour augmenter l'évacuation des calories par rayonnement et convection (
corps noir disent les physiciens). La fabrication de 2 fois 2 pales en tôles à bloquer sur l'axe est facile. Pour la sécurité et conduire le flux de refroidissement de façon efficace vers les ailettes, un cache devient alors quasiment indispensable.
surveiller la température du corps du moteur en cours de travail, si la main ne tient plus dessus, c'est que T a franchi les 45°C (environ).
Conscient qu'il n'y a rien de nouveau dans ma contribution mais...si ça peut être utile de le remettre en mémoire? les phénomènes thermiques deviennent vite compliqués
cordialement jacques