Mini PRECIS pour maxi plaisir

Bonjour à tous,


J’ai acheté il y a quelque temps une petite perceuse à colonne de marque PRECIS (à défaut d’une grosse ). Un post de restauration est déjà présent (https://www.usinages.com/threads/mini-perceuse-precis.78028/) sur le forum mais je n’y ai pas trouvée toutes les informations m’intéressant …


Caractéristiques de l’animal :
- Broche à pince F4,5 … le vendeur n’avait aucune pince
- Diamètre de pince maxi : 2.5 mm initialement mais se trouve en 4 aujourd’hui
- Diamètre de la colonne : 70 mm creuse, parois de 10 mm …
- Distance broche – table maxi : 100 mm *
- Distance broche – table mini : 0
- Monter de la table (la broche est fixe) : 20 mm
- Distance colonne – axe de la broche : 75 mm
- Dimension de la table : 100 x 100 mm
- Vitesses : 17.500-14.000-10.000 tours par minute avec grand poulie et 8.000-6.000-4.000 avec la petite poulie (mon cas)
- Moteur : ¼ CV 3000 tour/min (pas vraiment celui que j’ai, voir supra)
- Éclairage intégré (manquant chez moi)
- Ressort pour soulager l’opérateur lors de la monter-descente de la tête
- Dimensions : largeur 23cm, profondeur 43cm avec levier vers l'avant (40cm si le levier est placer autrement=, hauteur de 33cm (nez sur la table) à 43 cm
- Poids : environ 27 kg

* en gardant la colonne guidée dans le fut au dessous du "H" de serrage, en enlevant la rehausse d'alu présente sur la mienne et de la table à l'écrou de pince.


Je l’ai acheté en ayant parfaitement conscience que la broche à pince F4,5 était un sérieux handicap, ces petites pinces coutant de 70 à 120 € sans possibilité de réapprovisionnement futur : je suppose que ce n’est plus produit et qu’ils ne font que finir d’écouler leur stocks …. Bien sûr, toutes les tailles ne sont plus disponibles .

Je pensais acheter simplement une pince de 1/8pouce (3.175mm) et utiliser des forets pour perceuse de circuit imprimé et autre CNC.


Rapidement, j’ai fait le tour de la machine pour constater qu’elle a bien été bricolée. Une seule plaque est encore présente (le raccordement de la terre !), repeinte en verte, moteur non standard mis en mono à la manière « sauvage », plus de lumière, courroie de 12mm de haut sur des poulies de 10mm , rehausse de la table avec 10mm d’alu (très bien ), etc.


La monté de la table est une petite merveille. C’est de l’orfèvrerie. Le vice a été poussé jusqu’à intégrer un roulement (6201) pour guider le lever de monter de la table qui, à la louche, se déplace de 60° au maximum. Aucun jeu, aucun point dur, juste sublime . Le système de ressort de tension du levier (le tambour entre le levier et le bâti) ne fait plus son office mais la gravité s’en charge très bien sans assistance.


Je suis ensuite passé sur le moteur. Le modèle monté sur ce modèle était un imprégnation tropicale de 1/8 de CV sans ventilateur de 3000 rpm. Pour le passer en monophasé, il y avait d’installé trois condensateurs de 12 uF pièce 250V AC, modèle que je suspecte récupéré de machine à laver. Labobine conseille 14 uF par ampère en 220 soit ici 14*0.65 = 9,1 UF …. Les 36 installés sont légèrement surdimensionnés ! Après démontage et divers tests, il faut bien les 36 uF pour que le moteur parte à pleine vitesse. Ainsi les 36 uf installés en condensateur permanent initialement ont été transformés en 12 uF permanent et 24 uF démarrage.

Malgré ce montage surprenant, le moteur ne présente aucun problème, ni électrique ni mécanique (démonté, nettoyé et regraissé).


Je me suis ensuite attaqué à la broche. Bien sèche et avec point dur … J’ai essayé de faire ressortir les impuretés en y faisant passer de l’huile fluide (et détergente) tout en la faisant tourner à la main : cela a ressorti pas mal de particules noires. Cependant la broche « gratte » encore et j’ai voulu la démonter pour changer les roulements.

C’est là mais mes soucis commencent. Aucun accès (visible) par le haut, et je coince par le bas : le filetage M12 de la broche est à pas fin au niveau du roulement puis passe à pas normal vers le nez de la broche, donc je ne peux pas enlever l’écrou (le rond avec deux rainures) qui est juste avant le roulement du bas. Le roulement du bas semble monté directement sur le filetage et non sur une surface plate.

Il y a sur le flanc gauche deux trous. L’un est prévu pour bloquer la broche pour le vissage de l’écrou de broche en poussant lune tige dans une rainure présente sur la broche. L’autre est non débouchant et je ne vois pas son utilité …

En regardant les photos du post indiquée supra, on vient bien la présence de deux trous frontaux. Eureka me suis-je dit ! Persuadé qu’ils étaient recouverts par la couche de peinture verte, j’ai procédé à un ponçage du bâti autour de la broche mais je n’ai trouvé aucun orifice …


Voilà où j’en suis. Je n’ai aucune idée de la manière d’enlever la broche pour pouvoir changer les roulements. Si vous avez des idées, n’hésitez pas .

Je suis aussi preneur de toutes informations sur ces mini PRECIS.


Cordialement,
Paulin.


PS : les caractéristiques seront MAJ au début, il faut juste que j'aille mesurer. Si vous voulez d'autre info, n'hésitez pas à les demander, je les ajouterai.

Voici les photos :































PS2 : en relisant mon post, je crois que je viens d'avoir le déclic .... la poulie doit se dévisser avec un pas à droite. Il suffit que je bloque le broche et la dévisse. Ce doit être pour cela qu'il y a des marques de pinces dessus

Bonjour à vous deux,

J'ai encore effectivement mon modèle dans un coin de l'appartement.
J'ai avancé un dessus cet été : démontage complet, remplacement des roulements, regraissage, nouvelle peinture (hammerite bleu nuit), remontage ...

Pour finir, il me manque la courroie et la pince 3.125 pour lui faire reprendre du service.

Malheureusement mon portable à lâcher entre temps et j'ai perdu toutes les photos du démontage

@Domi37 : je n'ai retrouvé aucune doc ni info .... apparament ce sont toutes des 1/8 de cheval, avec soit un mandrin 0-3,5 soit des pinces F4 (ou F4,5).

@Precis84 : à mon sens, il faut éviter la graisse, ce sera obligatoirement trop visqueux pour les vitesses en oeuvre ! Première étape, quel poulie moteur as-tu ? Si c'est les petites vitesses, tu peux mettre des roulements étanches sinon c'est obligatoirement des roulements ouverts avec de la graisse fine ... je mets 2 gouttes d'huile de vaseline toutes les semaines.


Si je peux vous aider pour quoique ce soit, n'hésitez pas.
PS : attention aux aiguilles de l'axe de monter de la table ...


Cordialement,
Paulin.

Ton modèle semble en bon état mécanique, tu as de la chance .


Moteur et plaque d'origine, plus une plaque numéroté à l'avant de la base (3210/399) dont je ne connais pas la signification...est-ce la 399 sur une série de 3210 ? cela vous semble possible que Précis numérotait ses matériels comme cela à l'époque ?

==> je n'ai pas de plaque malheureusement .... celle en ma possession a le numéro 318 qui est gravé sur la colonne et sur la fonderie (à coté de la poulie de broche). Donc on va dire qu'il y en a eu au moins 399 de produites
Cela serait cohérent avec nos numéro de série moteur.
==> où est située ta plaque 3210/399 ? je n'arrive pas à la localiser sur tes photos.


Le système de blocage de broche est fonctionnel également, en tirant - poussant... L'orifice en dessous me semble comporter une tête de vis, à vérifier quant à son utilité, @Albusine qui a démonté la sienne doit savoir...

==> le trou du bas comprend bien une visse qui donne accès à l'espace entre le fourreau et la broche. Sincèrement je ne sais pas à quoi ce trou sert .... Pour la lubrification du roulement bas, l'huile mise en haut redescend par gravité toute seule comme une grande ... Je vois pas .


Un éclairage non testé (et accés non ouvert à ce stade) mais qui semble présent sur la machine, derrière cette plaque de plexi "un peu" jaunie...

==> oui et tu vois même le fils électrique qui sort du boitier sur le moteur pour alimenter la lumière ... je supose qu'un interrupteur est pour le moteur et l'autre pour voir claire
==> une question reste sans réponse : à quoi sert le trou en dessous de "PRECIS" sur la fonderie ? Je pensais que cela était pour le limuère mais il n'y a rien sur la tienne .


Côté entrainement, petite poulie donc petite vitesse. La courroie a collé aux 2 poulies mais reste relativement saine même si un peu rêche et marquée par une non utilisation prolongée. Avez vous une méthode pour lui faire retrouver un peu de jeunesse ? la tremper dans un bain de "je ne sais quoi" ? La détendre un peu en jouant sur la position moteur (je la trouve terriblement tendue !) et la "roder" lors de la mise en route ?

==> la changer tout simplement . Entre la durée de vie d'une courroie (qui durcit avec l'age) et le fait que ce n'est pas la bonne de montée ... en théorie sur des la poulie plate, ta courroie doit avoir une largeur de 80% la hauteur de la poulie soit du 8mm ici ... sinon tu frottes sur les autres étages. Dans ton cas, elle est trop large .


Je ne sais bien entendu pas du tout si les roulements sont secs et en bon état, je n'ai pas huilé ni démonté...mais le 1er contact avec la broche est plutôt très rassurant. Par ailleurs, pas de marque de serrage à la pince ou de matraquage quelconque, ni en haut, ni en bas. L'impression que tout cela n'a pas été beaucoup démonté...

==> côté poulie, c'est un SKF (made in USA avec hauteur en pouce ) 5200 R. Si tu n'as aucun point dur ni croustille-ment, je ne toucherai à rien à ta place !

==> si tu es joueur et veux démonter la broche :
- enlever la graisseur de la poulie .... il est emmanché en force donc faut forcer avec une lame, un tournevis fin ....
- tu enlève la feutrine qui évite aux poussières/saletés d'aller dans les roulements
- sous la feutrine, tu as une visse qui plaque la poulie à la broche. (me semble que c'est du M5 pas à gauche)
- et hop tu peux virer la poulie ! magnifique petite pièce avec deux petits perçages (1mm max) par lesquels l'huile descend dans la broche
- on enlève les visses de blocage de l'arbre
- le moment tout attendu : on pousse la broche du haut vers le bas en protégeant bien la broche (on peut d'ailleurs laisser l'écrou, en cas de mauvaise manipulation, on aura pas flingué la broche !)

Pour désassembler la broche du fourreau, rien de particulier ou spécifique.

Malgrès l'age de la bête : usinage incroyable, graissage impec, tout est ajusté au poil de postérieur ... c'est beau !


Autre endroit où je me suis fait avoir : le démontage du système de lever de la table. C'est également un fourreau et une broche qui tourne à l'intérieur. Côté levier, il y a un roulement sans flasque (remplacé par un étanche ....) et côté axe de lever de la table, ce sont des aiguilles !
Oui des aiguilles, pas un roulement à aiguille mais directement des aiguilles (max 1mm de diamètre par max 10mm de long) qui sont dans une rainure usinée à même le fourreau (la broche n'est pas usinée). Bien sur toutes les aiguilles sont tombées et j'étais dans l'atelier maintenance du boulot et comment dire .... 1h à quatre pattes à la recherche de l'aiguille perdue.


Cordialement,
Paulin ARBOUX.

Precis84 a dit:

Si vous sortez la broche vous comprendrez que la vis sert à l'immobiliser ! Bin , oui , pas de magie

Cliquez pour agrandir...

Haha oui j'avais complétement oublié

C'est une visse en pointe qui vient bloquer / centrer le fourreau dans son logement