Rien a faire du marbre de carrossier, jamais sa na été évoqué par l'auteur du topic
Pour contrôler tes culasses, prend plutôt une règle rectifié. Sa te permettra beaucoup plus facilement et rapidement de contrôler la planéité.
Avec le marbre si ta culasse a un creux au centre, tu ne pourra pas passer la cale.
Tu pourra quand même le voir au bleu, mais tu ne connaîtras pas la valeur du défaut. Et comme sai la valeur qui nous intéresse ...
L'autre avantage de la règle et aussi de vérifier la planéité de ton bloc moteur. Sa arrive que sa s’affaisse ou que sa se déforme de se coté la aussi
Perso j'ai un 200 X 300 en EG (epoxie/granit) et déjà sa permet de contrôler pas mal de chose dont arbre a came et vilos sur des vès
Regarde du coté de l'Angleterre pour un marbre en EG, sa reste abordable. Seule contrainte support de comparateur a ventouse au lieu des magnétiques