MAPED junior 59

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C

chilavere

Compagnon
Bonjour a tous les forumeurs .



Coucou me revoilou sur usinage.com après un mois de mise au placard ....
Arrivée et déchargement ce matin de la dernière acquisition, une petite MAPED modèle junior 59 qui tiendra compagnie auT36.Trouvé sur un" site bien connu"(je fais gaffe maintenant...) et a 50 bornes de chez moi.
Mécanique nickel et très bon état général, électricité a revoir ,vieux contacteurs HS (ne fonctionne quand petite vitesse pour l'instant) installation prochaine d'un vario 220mono/tri.(installation électrique de la maison en 220mono comme beaucoup) et recâblage du panneau de commande en rafraichissant par des neufs les divers boutons poussoirs .
table 690 X 190. course automatique longitudinale 410mm course transversale 130mm course verticale 250 mm 4 vitesses d'avance longitudinale.
Tête universelle avec cône de broche CM3. 12 vitesses.
En attendant les travaux électriques,nettoyage huile de coude et vérifs géométriques de base.
Au passage , si quelqu'un a une combine pour enlever les traces (crasses) d'huile gommée, suis preneur .
 
Salut

Mignonne la petite machine
Pour l'huile figée la recette c'est:
1/3 vigor, 1/3 white spirit et 1/3 flotte.
Tu pulvérise, tu attends et tu rince, c'est magique.

@+
 
MERCI rebarbe pour la recette , je fais le chimiste demain matin..
 
Salut,
belle animal . Je retiens la recette du décrassage, merci.
@+
 
bonjour ,super ces pas trop grand ni trop petit, simple mécanique,
ces ce que je voudrait trouver aussi
 
Cette machine peut se contenter d'un moteur mono à mon avis, ma tdm 400 a un moteur d'un Cv, et la Marf avait un moteur mono d'1,5 Cv.
 
Le plus économique !? changer le moteur pour un 220 v mono ou monter un vario à 230€ ??
Le moteur est un 220/380 de 1 cv. 1000 t/min.
 
Bonjour chilavere,

Le plus pratique : la variateur.
Le plus économique... Bonne question !

Si ton moteur actuel est en bon état, il faut que tu calcules le montant total de la remise en état élec et de l'achat d'un nouveau moteur mono (attention à la compatibilité mécanique) et que tu compares ce montant avec l'achat du var et de quelques BP.

De toute façon avant de pouvoir se prononcer il faut déjà faire les schémas électriques des 2 configurations afin de faire le chiffrage.
De plus pourquoi le var coûte 230 roros ? en cherchant bien tu peux trouver de l'occas à moins cher.

Cordialement,
Bertrand
 
Bbr a dit:
De plus pourquoi le var coûte 230 roros ? en cherchant bien tu peux trouver de l'occas à moins cher.


Bertrand
Cliquez pour agrandir...
Parce que j'ai trouvé un neuf a ce prix la , et il y a moins cher (180€ environ TTC) chez Techni machin.
J'ai aussi pensé a l'occase .mais déja que je suis une bille en électricité alors si j'achète un truc sans docs , je suis beau ...
 
Ci joint la doc du panneau de commande .

Il y a à l'origine un petit transfo 24v , destiné a alimenter une prise 24V sous le panneau de commande , pour une baladeuse ...+ une pompe lub , qu'il n'y a plus sur la machine .
En clair , je peux supprimer 4. 5 .et 6
ça ne doit pas être trop compliqué a câbler sur un vario , je pense ..
Pour ce qui concerne le moteur d'origine , il fonctionne très bien !
 
FB29,

chilavere a dit:
Pour ce qui concerne le moteur d'origine , il fonctionne très bien !
Cliquez pour agrandir...

Alors il vaut mieux le garder plutôt que de dépecer la machine si c'est le moteur d'origine . De plus un moteur tri est plus agréable à l'usage qu'un moteur mono .

FB29
 
C'est aussi ma façon de voir les choses, acheter une belle petite bécane française , la sauver d'une benne peu être,c'est aussi pour la conserver dans son jus ....ça me ferai ch... de lui coller au cul un moulin neuf bleu fluo en tôle...celui d'origine est un C.E.L ( Construction électrique Lyonnaise ) , carcasse en fonte , et deux graisseurs en laiton a l'avant et a l'arrière pour les roulements.
Je l'ai vu fonctionner , je l'ai pas "entendu"...
 
Re,

Sur ta doc les boutons "3" servent pour sélectionner la vitesse du moteur... Pourrais tu mettre une photo de la plaque du moteur ?
Car si ton moteur a 2 vitesses, il n'a peut être pas la possibilité de fonctionner en 220 tri...

Je ne vois pas pourquoi tu veux supprimer le transfo et les autres commandes, il serait plus judicieux de mettre un éclairage de sécu en 24V (une JLD par exemple) et une petite pompe d'arrosage si la machine est prévue pour.
Si ces accessoires ne sont pas HS il te faudra seulement mettre un contacteur pour une petite pompe genre vidange de machine à laver.

Cordialement,
Bertrand
 
je poste demain la photo de la plaque moteur .
Ci joint le shéma elec.(désolé , c'est pas très gros )

je ne supprime ni le transfo , ni la pompe lub , je n'ai ni transfo , ni pompe lub !!!!nuance .
Et j'essaie de faire au pus simple , vu mes compétences plus que limite en électricité.
 
rebarbe a dit:
Salut

Mignonne la petite machine
Pour l'huile figée la recette c'est:
1/3 vigor, 1/3 white spirit et 1/3 flotte.
Tu pulvérise, tu attends et tu rince, c'est magique.

@+
Cliquez pour agrandir...
Salut Rebarbe
J'ai fais mon laborantin ce matin , un bidon de Vigor a 2.38€ , du White (j'en avais ) et de l'eau ..(ça aussi j'avais, même en Bourgogne..).
Et bien , pour que ça devienne "magique " , il faut rajouter 1/3 d'huile de coude ..(recette de Raimu..)
étais ce bien des traces d'huiles ? ou une légère oxydation ?ou alors pas laissé agir suffisamment ???
Bref , (pas le produit , l'interjection ..), ma bécane est propre maintenant !
 
bonjour
j'adore ces machines "compactes "
mais qui a t'il a l'intérieur du bati ?, il y a une belle porte, elle donne sur la partie elec ?
 
Ce modèle de fraiseuse était décliné en deux variantes :
une dont le moteur était a l'intérieur du bâti, d’où les portes "persiennes" des deux cotés assurant le refroidissement.
la deuxième, celle ci , avec le moteur extérieur.

Comme tu peux voir , a l'intérieur , c'est plein de vide ..

la plaque moteur.
 

Bonjour,

pour mon Haulin, j'avais utilisé une recette de j.f., à base de vigor, amoniaque est soude + eau bien sûr, un simple passage au pinceau doublé d'un rinçage aprsè 5 minutes avait suffit à lui redonner un aspect convenable

A passer avec des gants ménager et faire gaffe à l’ammoniaque car ça dégage les naseaux aussi
 
Ah Ouaaii !!... ce n'est pas la place qui manque , et au niveau accessibilité c'est le top !
aucuns soucis pour y caser un tableau élec ou une lub
 
Bonjour,

La pompe j'avais bien compris que tu ne l'avais pas, le transfo par contre je pensais qu'il était encore sur la machine.

Pour la plaque du moteur j'avoue que j'ai du mal à comprendre : tension 220/380 donc doit pouvoir être couplé en triangle et en étoile avec une seule vitesse 915 rpm (moteur 6 pôles, pas très courant surtout en mono si tu veux le changer)...
La doc indique que le machine est prévue pour 220v tri et qu'il y a 1 ou 2 vitesses électriques mais que c'est le même câblage...

Si un expert en moteur électrique de cette marque là pouvait nous en dire plus, ça lèverai le doute.

Je viens de regarder de nouveau le pseudo schéma élec , il y a des choses bizarres dessus : neutre à la terre, pas de fil 15 pour le transfo, on ne sait pas si les rectangles sont des contacteurs ou autre chose et pour les boutons et voyants ça ressemble surtout à des étiquettes.
Bref, il serait judicieux que tu fasses un relevé du schéma de ta machine avant de modifier quoi que ce soit.

En tout cas, comme le dit metalux, il y a de la place pour mettre un tableau élec !

Cordialement,
Bertrand

PS : essaie de mettre des photos en 800x600 à la place de tes vignettes illisibles.
 
Pour ce qui est du pseudo shéma , j'y peux que couik , c'est celui de la doc et il n'y a que ça !!

et ça .
 
Re,

Les photos sont visibles mais si je zoom pour voir les détails : je vois bien les pixels.

Ton schéma n'est pas un schéma mais un plan de câblage, les contacts ne sont pas représentés, on ne peut donc pas savoir comment ça marche (enfin on peut imaginer...).

Donc comme je l'ai dit : faire le relevé avec un contrôleur pour suivre les fils et les contacts.
C'est aussi l'occasion de relever les références des différents appareils électriques si ce n'est pas écrit dans la doc (avec photo, ça peut servir à d'autres).

Cordialement,
Bertrand
 
Bonjour,

Le moteur installé est un mono-vitesse 220 / 380 V triphasé. Le schéma est prévu pour ce type de moteur OU un moteur à deux vitesses 220V triphasé.

Ce moteur peut donc s'alimenter au choix à partir du 380V triphasé ou via un convertisseur /(à variation de fréquence ou non) 220 V monophasé vers 220V triphasé, ou un convertisseur rotatif à moteur pilote 220 V, voire un simple condensateur de déphasage . Chaque solution ayant ses avantages et inconvénients comme toujours quand il faut choisir . Voir les fils récents sur le sujet.

FB29
 
AIE AIE AIE

J'ai pas le "cul sorti des ronces" , moi .....un fagot de spaghettis blanc arrive (et part.. )du panneau .aucun repère sur aucun fil. et aucunes couleurs distinctes . tous blanc!!
ça va être comique

 
chilavere a dit:
AIE AIE AIE

J'ai pas le "cul sorti des ronces" , moi .....un fagot de spaghettis blanc arrive (et part.. )du panneau .aucun repère sur aucun fil. et aucunes couleurs distinctes . tous blanc!!
ça va être comique
Cliquez pour agrandir...


T'es mauvaise langue, je vois du gris aussi
 
pour le schéma, ne te prends pas le choux, AV/AR, petite et grande vitesse seront gérées par le variateur, donc tout le bazar de câbles et relais va disparaitre, restera la pompe que tu pourras alimenter en 220v mono avec un condensateur.
 
Enfin , une bonne nouvelle!!
d'après ce que j'ai pu lire a gauche et a droite, je dois alimenter le vario en 220 mono (avec un bouton M/A) , et ensuite alimenter le moteur avec les trois phases et le neutre sortant du vario, les commandes (boutons) M/A , AV/AR, PV/GV, seront cablées directement sur le variateur ???donc plus de relais , thermique ou autres ???
 
p......, ça fais rêver!! c'est exactement ce qu'il me faut! les boutons et inter dans le panneau de commande de la fraiseuse !!
 
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