J'ai encore craqué sur un De Vallière

Bonsoir à tous,
Bon ben voilà.... j'ai encore craqué

Je n'était pas pour changer de machine, mon H130 actuel marche super bien; Mais étant en vacances, je me balade sur le coincoin le soir et je suis tombé par hasard sur une annonce pour un ''rour'' (cela ne s'invente pas :D) qui attire mon attention.
C'est un H130C de dernière génération avec les plaques de boites comme sur les H140.



Il n'est qu'à 1h30 de route et je me dis ''j'irai bien le voir au cas ou".
Je prend rdv vendredi et dans le doute, je prend la remorque et de quoi faire un essai.

Et là bingo! il est hyper gras (normal c'est un De Vallière ) mais il est en excellent état géométrique, pas de jeux dans les manivelles, idem pour la contre pointe qui cette fois en d'origine. Seul points noir, pas d'accessoires, pas de système de recul rapide du transversal et il manque la porte coté moteur.
Et là j'ai encore craqué je suis revenu avec...

Donc aujourd'hui j'ai entrepris un démontage afin de lui faire bon nettoyage.


Je suis hyper content car mis à par le gras et la peinture qui se fait la malle, il est nickel y'avait même pas de copeaux dans le fond du trainard. Les spy de broche ne fuient pas et le mandrin est hyper précis, bon c'est un "Roto Record'' je n'en avais jamais entendu parler mais c'est Allemand je vais donc voir si ebay.de me propose quelque chose.



Bon maintenant je n'ai plus qu'a vendre l'autre

Heu... comment est assurée l’étanchéité alors

Ok merci pour l'info

elle doit être accessible via un bouchon à coté du bouchon de remplissage d'huile du roulement avant.
On les vois sur les images de midodiy sur post #4.
Et pour le roulement arrière, il faut déposer le flasque qui est derrière la poulie motrice.

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles, j'ai quasi terminé la remise au propre du bestiau...
Je n'ai pas refais de reportage, désolé , mais j'ai fait le taf au compte goutte et je n'ai rien fait de plus que pour le premier.

Il me restera deux/trois bricoles ( racleurs de glissières sur le trainard, usiner et faire garnir les mâchoires du frein).
Après si quelqu'un à sous la main une porte d'accès au moteur et/ou tout ou partie du dispositif de retrait rapide du transversal je suis preneur

Merci,
non c'est le logement pour la commande du tire pince... que je n'ai pas.

jpleroux a dit:

Bonjour,

Faudrait que je regardes dans mon fatras ce qu'il me reste, j'ai encore quelques pièces de mon ancien H130 .....

JP

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Ah ce serai vraiment top si tu avais cela en stock

pas de souci, c'est déjà bien sympa de ta part