Fin de course

[patduf33]

Bonjour

Sur mon petit tour n'ayant pas de débrayage de l'avance mécanique, j'ai réalisé un système mobile de fin de course.

Dans mon cas la crémaillère étant plus base la fixation est réalisé sur cette dernière, mais le système peut étre adapté à n'importe quelle partie fixe d'un bâti de tour

Matériel de base un contact fin de course, une pince type crampon (on appelle ça aussi un crapaud), une petite boite plastique pour protégé l'ensemble et un presse étoupe.

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Quelques coups de lime, un peut de soudure, un bout de fil et le tour est joué.

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La même avec le capot de protection monté.

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La fixation rapide permet de positionné en un clin d'oeil le fin de course à l'endroit désiré
Ca permet de couper le moteur en cas de dépassement de la cote voulue et surtout d'éviter que l'outil ou le chariot viennent à la rencontre du mandrin

A plus

 

[lapin_de_garenne]

Bonsoir,

Je trouve le principe bon mais personnellement voir un serre joint serré sur une crémaillère me donne des boutons.

Je préférerais fixer ça sur le banc par un ustensile fabriqué pour.

Cordialement,
Lapin.

 

[ilfaitvraimentbeau]

bonjour,
astucieux et pas mal du tout
mais n'as-tu pas peur que l'inertie des parties tournantes continue à faire avancer le trainard une fois le contact coupé ?

 

[patduf33]

re

Bonjour

Il y a effectivement un déplacement dont je tiens compte dans le réglage de la buté de sécurité pour éviter la casse.

Cette buté est une sécurité au cas ou l'opérateur à un moment d'inattention , et non une butée de réglage d'usinage.

A plus

 

Bonjour a tous

Patduf

Moi j'aurais une question en ce qui concerne le crapaud ou crampon à l'origine ça sert à quoi ce truc - c'est utilisé en electricité non ?
Sinon pas mal le système mais c'est vrai qu'avec l'inertie à la longue ça ne risque pas de détériorer la crémaillère ???
ou alors il faudrait déclencher un frein comme sur les tronçonneuses

 

[patduf33]

On ce sert de ces crapaud pour fixer nos tubes de chauffage sur des IPN ou autre structure métallique.
On en utilise en quantité pour éviter de percé les structures.

Le débattement du fin de course est assez long
pour que l'inertie du traînard ne vienne pas en buté.