Une solution c'est d'avoir un bouton "Marche", un bouton "Arret" et un inverseur "AV/AR". Il est possible de cabler les variateurs dans cette configuration que d'ailleurs je préfére. Ceci dit ça n'empéche pas de manipuler l'inverseur "AV/AR" en marche.... en fait je le fais parfois quand je fais du taraudage, à vitesse très faible, mais il y a moins de risque de fausse manip.Juste un détail qui m'ennuie je peu passer de l marche AV à la marche AR sans passer par le stop, si quelqu'un connais la soluce pour eviter ça ?
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