Etel
Ouvrier
Salut
Quel ressort il te manque? Celui de la tension de courroie ou celui sous la poulie? Si c'est celui de la tension, c'est pas grave un ressort un peu quelconque doit faire l'affaire. Moi non plus je n'avais pas le système de blocage du variateur mais j'en ai fabriqué un, c'est assez facile.
Je t'enverrai des photos. Envoie moi un mail demain matin.
Quel ressort il te manque? Celui de la tension de courroie ou celui sous la poulie? Si c'est celui de la tension, c'est pas grave un ressort un peu quelconque doit faire l'affaire. Moi non plus je n'avais pas le système de blocage du variateur mais j'en ai fabriqué un, c'est assez facile.
Je t'enverrai des photos. Envoie moi un mail demain matin.
Etel
Ouvrier
Pour en revenir à l'histoire des courroies, apparemment c'est pas super compliqué de s'en faire fabriquer pas trop cher. Dans les départements ruraux ou il y a de l'agriculture, les marchand de matos agricole font le sur mesure pour les engin agricole, ils ont ce type de courroies car les variateurs mécaniques sont rependus en machine agri. Voilà une piste à exploser. Il en existe sûr 1 dans le Gers, je vais aller le voir pour voir combien ça coute
junkdealer
Compagnon
Hello
c'est quand même beau un variateur de PF . . . si je tenais le sagouin qui l'a cassé ou supprimé de ma machine avant que je n'entre en sa possession, il passerait un sale quart d'heure . . .
Belle restauration
Chipotte88
Compagnon
Bonsoir @JMS49
J'ai reparcouru le post et me suis aperçu grâce à ton intervention que j'ai dit n'importe quoi.
J'ai dit dans le message 21 que j'ai retrouvé une des 2 courroies, ce qui est faux
Je n'en ai retrouvé aucune.
J'ai alors pris une 750 et une 950.
Résultat, ça dépanne mais c'est moyen .... Pour les vitesses du milieu de plage, pas de problème. Quand on arrive aux extrémités de la plage de vitesses, ce n'est plus ça.
Je n'ai pas vraiment cherché d'autres solutions, il faudrait que je prenne le temps...
J'ai reparcouru le post et me suis aperçu grâce à ton intervention que j'ai dit n'importe quoi.
J'ai dit dans le message 21 que j'ai retrouvé une des 2 courroies, ce qui est faux
Je n'en ai retrouvé aucune.J'ai alors pris une 750 et une 950.
Résultat, ça dépanne mais c'est moyen .... Pour les vitesses du milieu de plage, pas de problème. Quand on arrive aux extrémités de la plage de vitesses, ce n'est plus ça.
Je n'ai pas vraiment cherché d'autres solutions, il faudrait que je prenne le temps...
JMS49
Nouveau
Bonsoir Non J'ai été très déçu du retour du SAV de Cincinnati qui m'a répondu ne plus avoir de PR pour la PF25( cela ne m'étonne pas) mais surtout ne pas pouvoir me donner d'informations.Il faudrait savoir si les dimensions données sur la Doc d'origine étaient en extérieur ou intérieur.Je continue à chercher....
Chipotte88
Compagnon
Bonjour,
alors si je ne dis pas de bêtise, en me référant à ce que j'avais commandé il y a 4 ans, ça correspondrait à la dimension intérieure. Il faudrait que je mesure à nouveau pour être sûr.
Ce qu'il y a de sûr, c'est que j'avais trouvé une entreprise chinoise prête à m'en refaire, mais il fallait que je leur envoie l'ancienne courroie .... C'est peut-être un tort mais je n'ai pas creusé plus. Je vais peut-être me re-pencher sur la question....
alors si je ne dis pas de bêtise, en me référant à ce que j'avais commandé il y a 4 ans, ça correspondrait à la dimension intérieure. Il faudrait que je mesure à nouveau pour être sûr.
Ce qu'il y a de sûr, c'est que j'avais trouvé une entreprise chinoise prête à m'en refaire, mais il fallait que je leur envoie l'ancienne courroie .... C'est peut-être un tort mais je n'ai pas creusé plus. Je vais peut-être me re-pencher sur la question....
tournele
Compagnon
Voilà qui est intéressant pour tous les possesseurs de pf25/26/32 et également F30! Tes recherches si elles sont fructueuses vont en intéresser plus d'un, à n'en pas douter.
Tu as déjà travaillé avec cette personne? tu lui envoie les courroies modélisées, ou tu fournis des courroies d'origines avec également leurs cotes et dimensions initiales?
tournele
Compagnon
Lorsque tu auras réuni les réponses nécessaires et valables tu peux toujours faire une proposition d'achat groupé dans la section dédiée, nul doute que ta démarche intéressera de nombreux membres du forum.Non mais j’ai un papi à côté de chez moi qui bricole grave et qui va me filer le contact… Affaire suivre. Ce sera sûrement moins cher si on en fait fabriquer plusieurs. Je pense que ce peut intéresser des gens
tournele
Compagnon
Les courroies des PF25 et F30MH sont identiques, mais apparemment ne sont plus disponibles, contrairement à celles des PF/PE26 et PF/PE32, les références d'origine chez le fournisseur qui les faisait pour Cincinnati, à savoir Texrope. Ce sont TEXROPE 30x11, ref 1090 P2 et 0925 P3. @Weg57 l'a documenté plusieurs fois sur divers posts.
Lou78
Nouveau
PF-25-MH ou PF-25-CA-MH ( Chariot avec avance auto) : 30x11x755 & 30x11x935
F-30-MH : 30x11x925 & 30x11x1090
tournele
Compagnon
Eh bien autant pour moi, j'ai remonté sans contrôler personnellement les infos présentes et postées par d'autres membres sur d'autres posts du forum. quoi qu'il en soit cette démarche intéressera sans doute autant les possesseurs de PF25 que de F30MH...
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