Général Celtic 12 - Vidange

[Val28]

Bonjour,
Actuellement en train vidanger mon celtic 12 il ne me manque que la boîte de broche mais surtout la partie juste derrière le mandrin
Pourriez vous m'aider a la vidanger (je ne trouve pas de bouchon de vidange ni de jauge?

 

[mvt]

Bonsoir,

Normalement, il y a un "canal" qui fait le lien entre les 2 bacs. La vidange de celui de gauche entraîne celle de droite. Laisse couler l'huile un moment, les 2 bacs devraient être vides.

 

[Val28]

Merci pour cette réponse si rapide mais je pense que si il y a un canal le mien doit être bouché...il est où ce canal?

 

[mvt]

Je ne sais plus s'il y en a un ou 2, de chaque côté de la courroie, devant ou (et) derrière. A voir éventuellement sur un éclaté.

 

[Francois57]

Bonsoir,
Effectivement la partie droite est gauche communiquent par contre pour bien vidanger le bac de droite il faut lever un peu le tour à droite.
Hors sujet: on peut constater que certains C12 ont 3 courroies boite/broche,la majorité :2,j'ai eu un 12 également avec 3 courroies ,j'avais constaté que le moteur était plus puissant et équipé des butées auto.

 

[Francois57]

.il est où ce canal?

Face avant du carter,donc coté des leviers de commande.

 

[kawah2]

ce serait étonnant qu'il soit bouché, ca doit etre un passage d'une certaine importance de fonderie?

des celtics a 2 courroies, d'après les docs qu'il y sur le forum, ce serait ceux a oreilles de lapin

 

[Francois57]

celtics a 2 courroies, d'après les docs qu'il y sur le forum, ce serait ceux a oreilles de lapin

J'ai un 2 courroies ,levier idem que celui présenté.

 

[Val28]

Ok, merci pour toutes ces informations !!
Du coup j'ai un autre petite question niveau vidange...j'ai vidange a 3 endroit (boîte primaire, boîte de broche et chariot)... Hors mis les graisseurs ai-je encore quelques choses à vidanger ou lubrifier?

 

[mvt]

Bonjour,

Du coup, j'ai oublié...
Bienvenue sur usinages et au club des Celtic

Tu as 4 sous-ensembles à vidanger :
* boite à vitesses
* broche
* boite des avances
* traînard

<HS>
@Francois57
François, ton (nouveau) C12 est de quelle époque ? Dans la série des N, il y a peut-être une différence entre les "rapides" (2000t/min + frein) et les non rapides, éventuellement entre les pré 70 (oreilles de lapin ou, pour les suivants, poignées rondes) et les post 70
Qu'entends-tu par butées auto ? Ce sont les butées mécaniques "classiques" ou des butées électriques ?
Concernant les butées électriques, je me demande comment, une fois déclenchée, on peut faire un retour arrière (butée côté mandrin, NF, en série avec le Stop)
</HS>

 

[kawah2]

J'ai un 2 courroies ,levier idem que celui présenté.

oui, le mien aussi c'est un 2 courroies

 

[Val28]

Ok merci pour l'info, je va vidange la quatrième aujourd'hui

 

[kawah2]

Concernant les butées électriques, je me demande comment, une fois déclenchée, on peut faire un retour arrière (butée côté mandrin, NF, en série avec le Stop)
</HS>

très simple, les deux sortie des FDC arrivent en amont du bp arret

 

[Francois57]

C12 est de quelle époque ?

Il est du 31/12/77.

Qu'entends-tu par butées auto ?

J'avais récupéré il y a déjà plusieurs années un C12 avec le système de cames réglables sur transversal et longitudinal(jamais utilisé),ces types de tours sont conçus principalement pour de la série,il était donc déjà bien"lessivé" car mal entretenu en plus,je ne l'ai donc pas gardé et me suis pas intéressé au fonctionnement du système,je crois qu'il y a un membre(voir plus) qui possède ce type de C12.
Ce montage existe également sur d'autres machines genre Ramo il me semble??
Voici des photos de mon C12
Attention à ne pas perturber le post de @valiorgue

 

[kawah2]

comme il est resplendissant c'est d'origine, la poignée ovale sur la manivelle?

 

[Francois57]

la poignée ovale sur la manivelle?

Quelle manivelle?

 

[kawah2]

celle du trainard, dont le centre est peint en bleu
ah mais en regardant de plus près, celle de la contre poupée semble etre la même

 

[Francois57]

C'est d'origine,en alu,normalement grises.
J'ai un traînard complet pour C12 avec les mêmes volants(d'origines)

 

[mvt]

C'est le même que le C14, mais en plus petit, revu et corrigé par François
J'ai déjà vu ce système, un peu l'équivalent des microbut et polybut des Ramo, apparu fin 70 début 80 sur les dernières versions.

Finalement, la vidange c'est bien faite ?

 

[Francois57]

C'est le même que le C14, mais en plus petit, revu et corrigé

Oui,avec un VAR en plus qui gère également le freinage(supprimé le frein électro bruyant)

 

[Val28]

Vidange nickel merci pour tout les renseignements... manque plus que le passage de l'électricien pour la création de 380 tri avec du 220 mono avec un variateur de fréquence...
A ce sujet si il y a des personnes qui déjà fait ça je suis preneur de conseils car j'ai un peu peur pour le freinages "brutaux"... apparemment le variateur n'apprécie pas trop...

 

[guy34]

Hello ,

pour la création de 380 tri avec du 220 mono avec un variateur de fréquence...

on va répéter qu'un var ne produit que du courant HACHE , et pas du tri 400 , ce qui est différent ;
A+++

 

[Francois57]

on va répéter qu'un var ne produit que du courant HACHE , et pas du tri 400 , ce qui est différent ;

Notre ami parle de :

380 tri avec du 220

Donc de tension et non de courant,restons simple pour la compréhension de certains

 

[montfort95]

mais ce n est pas un bi vitesse electrique ,?

 

[guy34]

Donc de tension et non de courant,restons simple

et bien sur , aucune relation entre tension et courant .......
si tu préfères , la tension tri 400 est hachée : c'est mieux comme ça ???
A++++

 

[Francois57]

si tu préfères , la tension tri 400 est hachée

Pour les pros,nous le savons bien mais dans ce genre de discussion quel intérêt de connaître la forme du courant/tension....??
Ma remarque est juste pour ne pas compliquer d'avantage la demande qui concerne simplement l'utilisation pratique et non la théorie

 

[guy34]

l'utilisation pratique et non la théorie

ce qui est gênant est de dire que le var va donner du tri 400 , sans plus de précision .......
ce qu'il donne , c'est de quoi alimenter un moteur relié directement ; et c'est ça qu'il faudrait souligner à chaque fois ; sinon , autant affirmer que la sorcellerie va faire naître une prise tri comme le fait EDF : et c'est pas vrai du tout
A++++

 

[Francois57]

c'est de quoi alimenter un moteur relié directement

C'est le but recherché pour beaucoup,le reste .....

 

[moufy55]

Le sujet porte sur les vidanges alors, les sinusoïdes dans l’huile… à part en y jetant un ecrou

 

[Nomad 1]

Le sujet porte sur les vidanges alors, les sinusoïdes dans l’huile… à part en y jetant un ecrou

Bonsoir, le demandeur a embrayé le sujet au#21.Aurait il fallu créer une autre discussion ? C'est pour l'info. A+