Oui Osiver, exactement ;
Coté prise, je rassemble bien la tresse, un petit peu de soudure pour bien maintenir les brins, puis repli vers l'arrière, et couper de façon à ce que la tresse aille jusqu'à l'arrière du capot ; pincer le câble et la tresse avec la petite pièce arrière, en mettant la tresse (l'applatir avec une pince) du coté méplat intérieur.
Coté embase, relier toutes les prises en un seul point du boitier, et y ramener également la terre et les autres masses (à chaque fois un fil) ; coté moteur, le blindage ne doit pas être relié, ni au moteur ni à la machine, donc bien le couper à ras, et isoler.
Michel