Besoin d'un petit conseil démontage

aukaba · 12 Mar 2018

Bonjour,

En nettoyant/rangeant un appentis, j'ai retrouvé la perceuse de mon grand père partiellement démontée. Elle me rappelle de bons souvenirs d'enfance j'aurai bien aimé lui redonner une seconde vie. J'ai entrepris d'en finir le démontage, mais j'aimerai accéder au collecteur pour le nettoyer (et le reste aussi d'ailleurs, elle est très sale....), pb le moteur semble emmanché en force dans son carter, et pas moyen de le sortir... J'ai vu un article de l'excellent Mr Labobine de démontage moteur, mais j'ai un doute sur la méthodologie pour extraire le bloc dans ce cas. Je vois bien comment je vais extraire le roulement et le ventilateur, mais le reste, comment je sors tout sans tout casser? Des idées?
Merci d'avance
A

osiver · 12 Mar 2018

Vous avez essayé de retirer les 4 vis cruciformes de la seconde photo ?

gégé62 · 12 Mar 2018

pareil....
en principe ces 4 vis (ou tiges filetées ou goujons selon les cas) tiennent l'ensemble des deux flasques et le stator pris entre les deux, et bien sûr le rotor tout le long au centre de tout ça. Quand on démonte, les charbons qui frottent sur le collecteur sautent de leur logement, au remontage il faut souvent une petite astuce pour les tenir enfoncés quand on remet le rotor en place.
Un doute cependant, si la perceuse était démontée, et sans doute en panne, ça vient sûrement des charbons usés ou du collecteur. Les charbons doivent pouvoir se remplacer avec les dimensions ad hoc. Par contre le collecteur, s'il est abîmé, je pense que c'est irréparable.

Guy69 · 12 Mar 2018

Bonjour

gégé62 a dit:
Par contre le collecteur, s'il est abîmé, je pense que c'est irréparable.

ca dépend de ce qui est abimé...
Un bon nettoyage/toilage (toile émeri), suivi d'un nettoyage/grattage des isolants (bakélite ou mica) qui isolent chaque lame de cuivre et ça peut suffire. Il faut que le "cylindre" de cuivre soit le plus régulier possible afin que le contact des charbons soit bon et qu'il y ait le moins d'étincelles possible.

Bon courage (sans ironie aucune)
Cordialement
Guy

ETI · 12 Mar 2018

C'est visiblement un vieux bloc Peugeot, il m'en reste au moins deux dans un coin.
Il vaut dés fois mieux enlever les charbons avant le rotor, sinon ils s'entrechoquent au démontage et des fois s'écaillent.

aukaba · 12 Mar 2018

Bonjour,
Merci a tous pour vos réponses,
Alors

osiver a dit:
Vous avez essayé de retirer les 4 vis cruciformes de la seconde photo ?

Oui je les ai remises pour pas les perdre, mais le bloc semble d'une seule piece, j'ai essayé de tirer un peu pour desolidariser, mais je ne constate aucun jour ou jeu, je me demande si le rotor ne sort pas par l'avant du moteur.... Mais même en dégageant le roulement et le ventilateur, je vais me retrouver avec le rotor lié au carter. Je me demande si ce n'est pas le petit roulement qu'on voit derriere qui bloque, j'ai essayé de tapoter gentiment dessus, mais ca ne bouge pas....

gégé62 a dit:
Un doute cependant, si la perceuse était démontée, et sans doute en panne, ça vient sûrement des charbons usés ou du collecteur.

Oui je pense aussi, les charbons étaient dans le sac avec, avec une triste mine.... Mais le moteur est tellement sale que ca peut venir de n'importe ou.... J'aimerai bien tout nettoyer...

ETI a dit:
C'est visiblement un vieux bloc Peugeot

Bien vu, c'est une Peugeot , et merci pour le truc!

osiver · 12 Mar 2018

abakua a dit:
je me demande si le rotor ne sort pas par l'avant du moteur....

Retirez les charbons et placez deux cales en bois sur l'établi (ou le sol) et venez y taper le moteur verticalement (ventilateur en bas), l'inertie va faire bouger le rotor

aukaba · 12 Mar 2018

osiver a dit:
Retirez les charbons et placez deux cales en bois sur l'établi (ou le sol) et venez y taper le moteur verticalement (ventilateur en bas), l'inertie va faire bouger le rotor

Merci beaucoup Osiver, je vais essayer, je vous tiens au courant. A

aukaba · 12 Mar 2018

osiver a dit:
Retirez les charbons et placez deux cales en bois sur l'établi (ou le sol) et venez y taper le moteur verticalement (ventilateur en bas), l'inertie va faire bouger le rotor

Tadaaaa, merci beaucoup Osiver . Y'a plus qu'a nettoyer, remonter en esperant que tout soit complet, et chercher des charbons compatibles!
Encore merci a tous!

osiver · 12 Mar 2018

Ah, c'est venu !

Il est bien crade. C'est quoi le truc gris entre le collecteur et le bobinage ?

Si vous comptez remettre le moteur en service, vous devriez remplacer les roulements. Ils ont du manger de la poussière.
À moins qu'ils tournent encore bien ...

aukaba · 13 Mar 2018

Oui, mais ca a été un peu laborieux . Je vous confirme, il est tres tres tres encrassé, il y a sur tout le pourtour du carter une substance, graisso-poussiereuse qui s'en va par plaque.... Gros travail de nettoyage en perspective. Oui je vais essayer de la remettre en service, c'est un souvenir...
Pour le truc gris je me suis posé la même question, on dirait un isolant?... ce n'est pas ferrique en tous cas contrairement aux apparences. Le petit roulement est encore bon mais vous avez raison celui coté ventilateur est complètement cuit, je vais essayer de lui trouver son remplacant

FB29 · 13 Mar 2018

Bonjour,

abakua a dit:
accéder au collecteur pour le nettoyer

Quelle que soit la méthode utilisée il est important qu'en final la surface soit parfaitement lisse, limite poli miroir ... sinon il y aura dégradation très rapide des charbons, étincelage, et très probablement une fin de vie prématurée du moteur ...

Cordialement,
FB29

aukaba · 13 Mar 2018

FB29 a dit:
qu'en final la surface soit parfaitement lisse, limite poli miroir ...

Merci FB29, je sais pas comment je vais le faire exactement, comme @Guy69 le disati, papier de verre tres fin, pis peut etre au Mirror pour finir , mais il est assez abimé, il est couvert de traces noiratres, je pense que la raison du démontage initial devait etre effectivement le changement des charbons. On verra bien ce que ca donne

FB29 · 13 Mar 2018

abakua a dit:
papier de verre tres fin, pis peut etre au Mirror pour finir

Papier de verre carrossier légèrement humecté si il n'y a pas d'autre solution ... commencer au 400 et finir au 1000 ... Ne pas gratter inconsidérément entre les lames ... dans les intervalles il y a une lame isolante (en mica dans les temps anciens) qu'il ne faut pas détériorer ...

Cordialement,
FB29

aukaba · 13 Mar 2018

Merci beaucoup @FB29, je vais faire ca et les shadoks poncaient

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