arret avance automatique sur mon petit tour

[titus65]

bonsoir,quelques photos pour vous presenter mon idée:
un contacteur mecanique commandé par une butée reglable sur le chariot coupe l'alim. moteur,quand j'inverse la rotation un deuxieme contacteur referme le circuit et autorise le moteur a demarrer uniquement en marche ar.(les deux sont branchés en paralelle entre eux et en serie avec le contacteur capot de mandrin):

butee reglable

1° contacteur

le meme vue de derierre

le 2° commandé par l'inter. inversion rotation moteur(il manque un petit capot de protection a faire)
voila fini.

 

[mapk]

Merci de ce partage de bonne idée !
A+
Marc

 

[Bbr]

Bonjour,

bonsoir,quelques photos pour vous presenter mon idée:
un contacteur mecanique commandé par une butée reglable sur le chariot coupe l'alim. moteur,quand j'inverse la rotation un deuxieme contacteur referme le circuit et autorise le moteur a demarrer uniquement en marche ar.(les deux sont branchés en paralelle entre eux et en serie avec le contacteur capot de mandrin):
[attachment=3]P7020400.JPG[/attachment]
[attachment=2]P7020401.JPG[/attachment]
[attachment=1]P7020402.JPG[/attachment]
[attachment=0]P7020403.JPG[/attachment]
voila fini.

Tant qu'à utiliser 2 contacts, autant en utiliser un pour chaque direction de déplacement directement (butée), c'est plus sécurisant comme mode de fonctionnement, car si j'ai bien compris ton câblage, tu shuntes ton fdc pour repartir dans l'autre sens !

Cordialement,
Bertrand

 

[brise-copeaux]

Salut,

Holà c'est pas un arrêt d'avance automatique que tu nous a fait là...c'est un arrêt total machine....tu coupes le moteur" mandrin" en pleine passe....c'est pas très bon pour les outils tous ça
Sur se tour il existe un butée normalement ????.

@ +

 

[masseykubota]

bonsoir,quelques photos pour vous presenter mon idée:
un contacteur mecanique commandé par une butée reglable sur le chariot coupe l'alim. moteur,quand j'inverse la rotation un deuxieme contacteur referme le circuit et autorise le moteur a demarrer uniquement en marche ar.(les deux sont branchés en paralelle entre eux et en serie avec le contacteur capot de mandrin):

voila fini.

bonsoir,

J'aurais pas osé!
Les micro contacts employés ne sont pas toujours très fiables, en plus en usinage sans protections IP6?
Tu prends des risques non?

A+

 

[titus65]

bonsoir,"Bbr" tu as bien compris mais le fait de shuntes le fdc ne presente pas de probleme car le deuxieme contacteur ne peu étre fermé quand inversant linter.moteur;
"brise copeaux" avec des passes legéres et un outil adapter aucun souci (surtout utile pour les filletages)
"masseycubota"le contac de butée est un industriel et il me semble qu'il est etanche (a controler)
merci a tous pour ces remarques trés positives qui vont me permetre de perfectionner mon systeme