Dépannage Calibreuse JET 10-20 - Le convoyeur ne tourne plus !

[franckapik]

Bonjour,
Après quelques mois d'inactivité, je viens de constater aujourd'hui que le tapis convoyeur de ma ponceuse calibreuse Jet 10-20 plus ne tourne plus !
Je poste alors un sujet ici afin de réaliser au mieux un diagnostic sur ce qui ne fonctionne plus.

J'ai rapidement démonté ce matin le boitier de commande. je n'ai pas observé d'éléments grillés. Je décide alors de vérifier le voltage à la sortie du circuit de commande ( variateur de vitesse/potentiomètre) au niveau des cosses rouge et bleue visibles ci-dessous :

Je constate alors, après branchement au secteur, une sortie de -13V .

Le moteur est censé obtenir 180V pour pouvoir fonctionner selon l'étiquette ci dessous :

Serais-ce un problème de l'électronique de commande ? Le moteur neuf coûte 300 euros. Pourrais-t-il être grillé ?
Quelles vérifications devrais-je faire selon vous pour diagnostiquer la panne ?

Merci beaucoup !!

F.

 

[pinou29]

Bonjour.
Question ridicule, tu es sur la bonne gamme, en continu ?
Bernard

 

[franckapik]

Cette question est assez juste, mais oui en effet je suis en continu sur le multimetre !

 

[pinou29]

Et si tu mesures moteur débranché, ça donne quoi ?
Idem en bougeant le variateur, la tension bouge ?

 

[franckapik]

En bougeant le variateur la tension ne bouge pas.
En mesure débranché je tombe à quelques mV ...

 

[pinou29]

Donc, problème au niveau de l'alimentation.

 

[guy34]

salut ,

J'ai rapidement démonté ce matin le boitier de commande. je n'ai pas observé d'éléments grillés.

et quelle est l'histoire qui se trouve en amont pour donner cette tension ? car toutes les options sont possibles ...... il faudra mesures et photos
A++++

 

[franckapik]

Deux interrogations me viennent du coup :

1- Le variateur varie la tension (V) plutot que l'intensité (A) pour la vitesse d'un moteur continu ?

2- Est-il possible de faire un test du moteur en lui administrant une tension continue différente de 180V ?

Je vais tenter de faire des tests plus approfondis avec photos

 

[ETI]

Bonjour

Le variateur varie la tension (V) plutôt que l'intensité (A) pour la vitesse d'un moteur continu ?

Les variateurs modernes fonctionnent par découpage de la puissance transmise dans le temps, pas par variation de tension.

Est-il possible de faire un test du moteur en lui administrant une tension continue différente de 180V ?

Si c'est un moteur a charbons, oui, mais si il a un couple important à fournir pour entraîner le tapis, il ne démarrera peut être pas avec une tension de 12 volts, par exemple.