D
duredetrouverunpseudo
Compagnon
Il m'arrive de rebobiner des stators de volant magnétique sur des motos anciennes. Souvent les pièces sont introuvables ou alors dans des état pitoyables.
Avec de la patience sa se fait très bien. Les machines sont faites pour rouler et pas pour être exposé dans un musé.
Pour imprégner mes bobinages, j'utilise diverses résine epoxie qui font très bien le boulot. les bobinages étant "a l'air" tous vas bien.
Par contre la dernière bobine de faite travaille a l'intérieur du bas moteur. Donc en contact avec l'huile moteur. Et la catastrophe rien ne tient
La 1 ère bobine faite a été imprégné avec une Epoxie basique. Sa na pas tenue bien longtemps. On se décourage pas, et on recommence.
La 2 ème a été imprégné avec de l'Epoxie Resoltech 1040 haute résistance thermique et chimique il y a 2 ans. Un démontage de contrôle montre que la résine a prit la coloration de l'huile et qu'elle commence a se disloquer. Il va falloir refaire une 3 ème bobine
Qu'elle résine d’imprégnation spécifique est utilisé dans se cas la ? Je suppose que l’imprégnation est réalisé sous vide ?
Avec de la patience sa se fait très bien. Les machines sont faites pour rouler et pas pour être exposé dans un musé.
Pour imprégner mes bobinages, j'utilise diverses résine epoxie qui font très bien le boulot. les bobinages étant "a l'air" tous vas bien.
Par contre la dernière bobine de faite travaille a l'intérieur du bas moteur. Donc en contact avec l'huile moteur. Et la catastrophe rien ne tient
La 1 ère bobine faite a été imprégné avec une Epoxie basique. Sa na pas tenue bien longtemps. On se décourage pas, et on recommence.
La 2 ème a été imprégné avec de l'Epoxie Resoltech 1040 haute résistance thermique et chimique il y a 2 ans. Un démontage de contrôle montre que la résine a prit la coloration de l'huile et qu'elle commence a se disloquer. Il va falloir refaire une 3 ème bobine
Qu'elle résine d’imprégnation spécifique est utilisé dans se cas la ? Je suppose que l’imprégnation est réalisé sous vide ?