Visite chez un top reconstructeur allemand spécialisé Schaublin Leinen : Ruemema !

Bonjour à tous.

Pour diverses raisons, ça fait un bon bout de temps que je n’avais pas posté mais mon intérêt pour l’usinage et les machines outils est toujours intact et je voudrais vous faire partager une visite extraordinaire que j’ai faite il y a quelques jours chez un top- reconstructeur allemand spécialisé dans les tours Schaublin (135 150 160) et Leinen : Ruemema (ou Rümema)

J’y avais déjà fait un tour l’année dernière pour la première fois, mais beaucoup trop rapidement à mon goût. J’avais néanmoins parlé de ma visite à quelques amis ici en France et il se trouve que l’un d’entre eux était à la recherche d’un petit tour de très haute qualité. A cette époque, il envisageait l’achat d’un Schaublin 125, car il lui semblait que ce modèle était le compromis parfait en termes de taille et de qualité pour ses besoins.

Il avait commencé à considérer toutes les machines à la vente sur le net et visité tous les marchands possibles, mais était toujours revenu déçu.

Toutes les machines qu’on lui présentait étaient des machines d’occasion qui avaient déjà vécu – et pour certaines, bien vécu – et pas une ne lui avait donné le sentiment qu’il pouvait l’acheter sans réserves, en ayant une totale confiance dans la qualité et la précision de ce qu’il aurait.

Et quand je dis qu’il cherchait une machine de très haute qualité, je parle d’un budget de 15 à 18.000 euros HT, soit déjà un budget très conséquent pour un petit tour conventionnel.

Je lui parlai donc du travail de Rüdiger Kramer, l’homme derrière Ruemema.

Au premier abord, le prix des machines qu’il propose a de quoi refroidir, mais en y pensant et si on a le budget, on réalise qu’on peut y réfléchir.

18.000 euros pour une machine d’occasion toujours plus ou moins « dans son jus » achetée sur la parole d’un marchand, ou un peu plus pour un Leinen entièrement reconstruit à neuf.

Peut-être que ce n’était pas si dingue après tout.

Donc après un échange de mails, les choses se précisèrent et nous allâmes à Oberhausen Rheinhausen, Allemagne, pour voir un Leinen DLZ140 de chez Ruemema.

Expérience !

Notre rencontre commença autour d’un bon café, à discuter machines, ce qui est toujours une bonne manière de commencer une bonne journée !

Nous avions profité de l’occasion pour revoir d’autres amis sur place et malgré l’enjeu de notre visite, l’atmosphère était tout à fait détendue et amicale.

Rüdiger Kramer est un hôte incroyablement chaleureux et agréable, qui vous met totalement à l’aise dès la première minute.

Après notre second café, vint le moment de descendre à l’atelier et de regarder le Leinen qui nous avait amené là de plus près.

Lors de visite, Rüdiger nous expliqua qu’il venait juste de finir le nettoyage complet de deux tours Leinen (operation préparatoire au début de la reconstruction), et que l’atelier était donc complètement sale et désorganisé par rapport à une période plus « normale ».

Hum….

J’aimerais bien que mon atelier soit sale à ce point !


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Le Leinen DLZ140 nous attendait, dans un coin de l’atelier, branché et prêt pour l’inspection. Poser les yeux sur une machine Ruemema fait toujours un sacré effet.

Autant dire que certains d’entre nous avaient clairement beaucoup de mal à dissimuler leur excitation…

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Tout y est propre et impeccable comme le serait du materiel medical, jusqu’au dernier boulon. Absolument PAR-FAIT.

Au premier coup d’oeil, on réalise immédiatement que chaque pièce, jusqu’à la dernière vis, a été démontée, nettoyée, inspectée et vérifiée, et remplacée ou reconstruite.

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Après le premier contact habituel consistant à tourner les manivelles pour jauger la bête et plutôt que de parler des heures autour de la machine, Rüdiger Kramer nous proposa de faire tous les tests et mesures de la feuille de réception et de remplir celle-ci par nous-mêmes.

Et c’est ce que nous fîmes.

Je dois dire que lire les mesures sur une feuille de réception est une chose, mais réaliser soi-même les tests pour la remplir en est une autre. Faire les choses soi-même mets les valeurs des mesures en perspective bien mieux que ne le fait n’importe quel rapport.

Donc Rüdiger nous fournit tout l’équipement dont nous avions besoin, comparateur au micron Mahr Millimess, mandrins de contrôle pour la contrepointe, micromètre digital Mahr (au micron également), et de la matière.

J’ai remarqué un détail qui montre clairement la qualité du travail : Rüdiger ne nous a pas fait la démonstration de la machine. Il nous a laissé faire ce qu’il y avait à faire nous-mêmes.

C’est une grosse différence car sur une machine de moindre qualité, on sait bien qu’il y a des « trucs », une manière de faire pour obtenir tel ou tel résultat.

Un opérateur connaissant la machine peut facilement faire les choses de telle sorte qu’il se rapproche des valeurs qu’il a envie d’avoir. Des détails dans la manière de conduire la machine, choisir la profondeur de passe, serrer plus ou moins tel ou tel blocage.

On sait tous bien comment on s’accommode des petits défauts de nos machines pour faire ce qu’on veut.

Eh bien pas dans ce cas.

La qualité de la machine sort presque l’opérateur de l’équation. Dans une certaine mesure bien sûr, mais vous voyez ce que je veux dire.

Donc Rüdiger nous laissa devant la machine, et tout faire nous-mêmes.

Je dois avouer que nous dûmes vérifier que le pointeau du comparateur touchait bien la pièce à palper en plusieurs occasions !

Nous testâmes le parallélisme des glissières, leur équerrage, le faux rond de la broche, et procédâmes à tous les tests pour remplir le Prüfprotokoll ci-dessous :


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Par exemple, nous testâmes l’action du blocage du quill de la contrepointe en le palpant avec le comparateur et en serrant le levier de blocage en appliquant différentes fortes.

L’aiguille du comparateur refusa de bouger. Même pas UN micron !

Nous avions peine à y croire mais en effleurant le support avec le bout du doigt, l’aguille faisait littéralement des bonds d’un bout à l’autre de l’échelle…

Ca montre quand même quelque chose.

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Vint ensuite le moment de tester la machine pour voir comment elle coupait du vrai metal…

Nous montâmes une barre de 4140 (je crois que ce doit être l’équivalent de 42 cd4) d’environ 40mm de diamètre et dépassant d’environ 200mm du mandrin *en l’air*.

En procédant à différentes passes de finition, nous n’avons pas été capables de mesurer plus de quelques microns de variation au diamètre, sur toute la longueur, quoique nous fassions.

L’outil utilise était un porte-plaquettes tout bête utilisant de la DCMT si je me souviens bien.

Les mesures du dernier essai donnèrent la même valeur d’un bout à l’autre de la barre sur le micromètre digital. La MEME valeur, au micron.

Peut-être encore plus impressionnant, nous essayâmes de prendre les passes les plus faibles possible.

Nous fîmes divers essais en descendant jusqu’à 1/100ème au rayon (toujours avec du carbure) et même si l’état de surface était moins bon qu’avec des passes plus réalistes, la valeur de passe définie sur la visu se retrouvait systématiquement et exactement en moins sur le diamètre de la pièce en fin de passe.

Incroyablement précis et répétible.

Plus encore, le retour du traînard à la case départ SANS reculer l’outil ne donnait lieu à aucune coupe et ne laissait aucune trace sur la pièce…

Ca aussi, ça doit bien montrer quelque chose…





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Ce qui est bien avec Rüdiger Kramer, c’est qu’il connaît ses machines dans le moindre detail et que de ce fait, il est capable de comprendre exactement les besoins de ses clients et de les conseiller de la meilleure manière pour leur permettre de tirer le meilleur de leur tour.

Par exemple, il nous a longuement détaillé les différentes sortes de roulements de broche montés sur les Leinen DLZ140 et sur les Schaublin 135 et 140, et même les différences de montage entre les Schaublin 135 des premières génération montés avec des roulements NN et les plus récents et 150, montés avec des roulements à billes à contact oblique.

Il nous a expliqué comment et pourquoi les roulements NN offrent une plus grande rigidité à la broche, mais sont moins capables de hautes vitesses que les autres.

Nous avons parlé de la difficulté de régler finementle jeu radial des roulements NN.

Le Leinen a une broche montée sur roulements à aiguilles.

C’est un montage qu’on connaît bien sur les fraiseuses Deckel, mais c’est la première fois que je voyais ça sur un tour.


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Ces roulements ont des gorges au niveau de la cage extérieure.

Quand on serre la cage dans son boîtier, ces gorges permettent une légère contraction qui va réduire le jeu avec les aiguilles.

Je demandai à Rüdiger Kramer s’il utilise un appareillage spécial pour mesurer et régler le jeu, mais apparemment, non. Tout est dans l’expérience acquise et le savoir faire.

Malgré tout l’équipement de contrôle et de vérification dont il dispose, l’expérience reste le maître mot.


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A ce propos, Rüdiger nous a raconté qu’à ses débuts, alors qu’il avait presque fini une machine et la faisait tourner pour le rodage final, il lui arriva une petite mésaventure…

Le tour tournait (!) depuis un bon bout de temps dans une pièce éloignée du centre de l’atelier, et tout à coup, il l’entendit caler complètement sur l’espace d’une seconde.

Là, c’est de l’expérience qui rentre à la rubrique « pas assez de jeu »…

Comme on peut l’imaginer, la différence entre trop ou pas assez ne se mesure pas en dixièmes, ni même sans doute en centièmes.

On ne parle pas d’un bricoleur qui aurait trop serré l’empilement de broche avec une clef à griffe et une rallonge de deux mètres, mais de quelqu’un taquinant l’extrême limite qui va faire la différence entre une machine de très haute précision et… une machine.

C’est ce qui est super avec Rüdiger Kramer. C’est un gars absolument PAS-SION-NE qui vit son travail à 1000% et qui prendra tout le temps nécessaire pour comprendre les besoins de son client et sortir la bonne solution, le bon conseil.

Pendant la journée que nous avons passée sur place, il y a eu de bonnes séances de brain-storming autour de quelques problèmes que mon ami voulait aborder avant de finaliser.

Toutes les questions ont été abordées absolument librement, et il y a été répondu de manière hyper instructive.



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Rümema est en mesure de répondre à ces questions parce que Rüdiger Kramer maîtrise tous les aspects de la reconstruction. (Rümema ou Ruemema a pour origine “Rüdiger Metall Maschinen”).

Il nous a montré comment il pratique la micro-soudure pour combler les gripures ou coups sur les bancs, avant de les rectifier sur place sur sa rectifieuse de glissières.

Il utilise un équipement de micro-soudre sous loupe binoculaire que je n’avais jamais vu auparavant, avec un métal d’apport à base de nickel, pour éviter la formation de spots durs dans la fonte.

Effectivement, les glissières rectifiées sortent absolument parfaites, alors que j’ai déjà expérimenté ce genre de points durs sur des tables réparées avec du métal d’apport, et que je peux vous dire que RIEN n’en vient à bout.

La rectif de glissières est une machine que Rüdiger Kramer a lui-même révisée et installée dans son atelier, sous sa maison (encore un autre signe de son engagement personnel, de son sacerdoce… il travaille là où il vit, et vit au boulot !)

Il nous a expliqué qu’il prend jusqu’à une semaine pour rectifier un banc de tour, laissant la fonderie reposer entre chaque passé pour obtenir la meilleure qualité possible…

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Il utilise aussi une grosse affûteuse universelle Walter pour les petits boulots.

Inutile de préciser que chaque machine de l’atelier est incroyablement belle et propre et révèle un soin et une attention pour le moindre détail.

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Pendant qu’on y était, nous avons aussi eu l’occasion de jouer avec un Schaublin 135 juste fini.

Ayant un 150, qui est à la base la même machine, je connais bien ce tour.

Je sais le bruit qu’il fait, comment se comporte chaque manivelle, chaque levier, je connais les vibrations qu’on peut ressentir à certains régimes…

Eh bien juste démarrer cette machine fut encore une expérience !

Tout était si doux et si net, si libre et si rigide à la fois.

L’entraînement était si parfait à toutes les vitesses, silencieux… et les vibrations. Quelles vibrations ?

Ma machine n’est pas en si mauvais état mais là, il n’y a aucune comparaison possible.

Peut-être que je n’aurais pas dû poser la main sur ce 135…

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Comme vous pouvez l’imaginer, la validation de l’achat du Leinen fût acquise bien avant la fin de la journée.

Je n’avais aucun doute en allant à Oberhausen et je l’avais dit à mon ami : si tu es assez intéressé pour aller voir la machine, emmène ton chéquier parce qu’il est certain que tu l’achèteras.

Alors pour finir, je dirais que je sais bien que le prix de ce genre de machine ne les destine pas à tout le monde, et je sais parfaitement que l’on peut sortir un boulot extraordinaire sur des tours plus que moyens, et mon propos n’est aucunement de faire de l’élitisme.

Les gars qui m’impressionnent le plus sur ce forum sont en général des gens qui sortent des merveilles avec trois fois rien, donc ne me faites surtout pas dire ce que je n’ai jamais dit.

MAIS, mais, mais, mais, quand on aime la belle mécanique, les machines de Ruemema ne peuvent pas laisser insensible et on ne sort pas tout à fait d’une telle visite comme on y est allé.

C’est ce que je voulais vous faire partager.



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MIC_83 a dit:

J'ai comme une 'impression qu'un Schaublin 135 va bientôt faire un voyage d'Allemagne en Ardèche !

Cliquez pour agrandir...

Hum...
Je pense qu'avant que ça arrive, il y a encore quelques conditions à remplir qui sont loin d'être acquises à ce stade !

Le pont deux colonnes, c'est effectivement pour les voitures. Rüdiger Kramer a commencé sa carrière comme technicien chez Mercedes.
Ca laisse des traces...

En ce qui concerne la relève, Rüdiger n'a qu'environ 45 ans... et il nous a laissé entendre que le copain de sa fille aimait bien traîner à l'atelier.
Pas de problème donc, pour passer commande même si ce n'est pas demain.

Allez, puisque ça semble vous plaire, je vous mets quelques photos d'un Schaublin 150B en cours de reconstruction.

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Merci pour les compliments, c'est bien trop.

Pour ce qui est de vérifier l'équerrage des glissières, rien de plus simple.
Tu prends une grosse rondelle en mandrin, genre 200mm de diamètre, et tu en dresses la face.

Une fois l'opération réalisée, tu installes un comparateur sur le transversal et tu palpes la face à hauteur du centre sur le diamètre complet.
Normalement, le comparateur ne devrait pas dévier sur le premier rayon (celui situé côté opérateur), puisque le comparateur va suivre exactement le trajet de l'outil lors de l'opération de dressage.
C'est lorsque tu vas dépasser le centre pour palper le rayon arrière que tu vas voir si tu as taillé un cône concave ou convexe.

Sur une machine correcte au niveau géométrique, le dressage de face devrait toujours donner une surface très légèrement concave.
Ceci pour que toute pièce cylindrique posée en bout ait une bonne portée et ne "boîte" pas comme elle le ferait si la face était convexe.

Mais attention, on ne parle que de quelques microns sur des machines comme les nôtres !

Evidemment, cette vérification n'a de sens que si tu es certain que la poupée fixe est correctement réglée (axe de broche rigoureusement // à l'axe longitudinal).