alain JANEST
Nouveau
Bonjour,
Ci joint une photo (origine Le Bon Coin) d'un tour GAZEL fabriqué par les sociétés Sefmo de Montluçon. Cette version semble antérieure au tour Latimier-Wermelinger LW130. Il est possible que Sefmo ait été absorbée par Latimier-Wermelinger ou que la licence de fabrication ait été cédée à celle-ci.
Sur la base du GAZEL 130, Latimier-Wermelinger a réalisé un certain nombre de modifications (bâti-support, boite à boutons, bac à copeaux,..) du moins pour les derniers modèles fabriqués dans les années 60.
Il est à noté que sur le tour de Riva43, la butée de la barre de chariotage n'est pas montée du bon coté du trainard.
Cordialement.
Ci joint une photo (origine Le Bon Coin) d'un tour GAZEL fabriqué par les sociétés Sefmo de Montluçon. Cette version semble antérieure au tour Latimier-Wermelinger LW130. Il est possible que Sefmo ait été absorbée par Latimier-Wermelinger ou que la licence de fabrication ait été cédée à celle-ci.
Sur la base du GAZEL 130, Latimier-Wermelinger a réalisé un certain nombre de modifications (bâti-support, boite à boutons, bac à copeaux,..) du moins pour les derniers modèles fabriqués dans les années 60.
Il est à noté que sur le tour de Riva43, la butée de la barre de chariotage n'est pas montée du bon coté du trainard.
Cordialement.
Riva43
Apprenti
Merci pour vos réponse je ne connaissais vraiment pas cette marque.
avez vous un ordre idée du prix de ce tour, il est pas loin de chez moi, je pensé le restaurer un peux et voir si il est plus pratique a utiliser que mon tour Haulin.
Je n'ai pas pu l’essayer branché mais tous les mouvement sons fluide rien ne semble bloquer sauf le frein on dirait qu'il fonctionne pas.
il a 16 vitesses de broche et beaucoup plus de possibilité de filetage que le haulin mandrin de 160 mm, mais la contre pointe est en CM2
çà me semble êtres un petit tour de très bonne facture bien rigide, savez vous si il a l'avancement automatique sur le transversale ?
bonne soirée a tous
Cordialement
avez vous un ordre idée du prix de ce tour, il est pas loin de chez moi, je pensé le restaurer un peux et voir si il est plus pratique a utiliser que mon tour Haulin.
Je n'ai pas pu l’essayer branché mais tous les mouvement sons fluide rien ne semble bloquer sauf le frein on dirait qu'il fonctionne pas.
il a 16 vitesses de broche et beaucoup plus de possibilité de filetage que le haulin mandrin de 160 mm, mais la contre pointe est en CM2
çà me semble êtres un petit tour de très bonne facture bien rigide, savez vous si il a l'avancement automatique sur le transversale ?
bonne soirée a tous
Cordialement
chabercha
Compagnon
C'est tellement fréquent que les achats sont fait et que la question se pose après et des fois ce n'est pas rigolo du tout pour certains.
alain JANEST
Nouveau
Bonjour,
Il semble que le Gazel 130 dispose d'une avance automatique sur le transversal actionnée par le levier à boule situé juste à gauche de la poignée du trainard (position haute: longitudinal, position basse: transversal). Attention, il n'y a pas de dispositif de sécurité empêchant de passer du longitudinal au transversal à part en encliquetage.
La pédale actionne un frein à bande situé en sortie du moteur (voir page 9 de la notice). Attention à la poussière de la bande de friction (présence d'amiante?). La tension de la bande métallique portant la garniture de friction est réglable, donc vérifier que celle ci s'appuie bien sur le tambour lorsqu'on actionne la pédale (accessible en enlevant les 2 trappes à gauche du tour). Vérifier aussi le réglage et l'état du micro-switch coupant l'alimentation les bobines des 2 contacteurs AV et AR.
Vérifier aussi la présence des roues dentées permettant de réaliser la totalité des pas ainsi la présence des bagues intermédiaires munies de têtons. Elles sont en général rangées dans le compartiment où est située la pompe de lubrifiant à droite du tour
Un autre point à voir sur ce type de tour est l'étanchéité à l'huile du palier avant réalisée à l'aide d'un joint torique dont le remplacement demande un démontage complet de la broche.
Pour le prix, les rares tours Latimier-Wermelinger LW130 qui sont proposés sur LBC se négocient entre 800€ et 1500€ (ordre de grandeur suivant l'état, les accessoires présents et le vendeur).
Utilisateur d'un LW130 depuis plus de 25 ans, je peux dire que c'est un bon tour. La contre pointe CM2 n'est pas une limitation trop gênante.
Autres points à voir:
Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement.
A.J.
Il semble que le Gazel 130 dispose d'une avance automatique sur le transversal actionnée par le levier à boule situé juste à gauche de la poignée du trainard (position haute: longitudinal, position basse: transversal). Attention, il n'y a pas de dispositif de sécurité empêchant de passer du longitudinal au transversal à part en encliquetage.
La pédale actionne un frein à bande situé en sortie du moteur (voir page 9 de la notice). Attention à la poussière de la bande de friction (présence d'amiante?). La tension de la bande métallique portant la garniture de friction est réglable, donc vérifier que celle ci s'appuie bien sur le tambour lorsqu'on actionne la pédale (accessible en enlevant les 2 trappes à gauche du tour). Vérifier aussi le réglage et l'état du micro-switch coupant l'alimentation les bobines des 2 contacteurs AV et AR.
Vérifier aussi la présence des roues dentées permettant de réaliser la totalité des pas ainsi la présence des bagues intermédiaires munies de têtons. Elles sont en général rangées dans le compartiment où est située la pompe de lubrifiant à droite du tour
Un autre point à voir sur ce type de tour est l'étanchéité à l'huile du palier avant réalisée à l'aide d'un joint torique dont le remplacement demande un démontage complet de la broche.
Pour le prix, les rares tours Latimier-Wermelinger LW130 qui sont proposés sur LBC se négocient entre 800€ et 1500€ (ordre de grandeur suivant l'état, les accessoires présents et le vendeur).
Utilisateur d'un LW130 depuis plus de 25 ans, je peux dire que c'est un bon tour. La contre pointe CM2 n'est pas une limitation trop gênante.
Autres points à voir:
- le nez de broche semble spécifique (cône court avec clavette d'entrainement et fixation par 3 vis sans tête appuyant dans une gorge). Il n'est pas très difficile de réaliser des faux plateaux.
- sur certains tours LW 130 il faut tourner le volant de la contre-pointe en sens inverse du sens habituel pour faire avancer le canon vers la broche du tour.
- Il se peut que l'indication du déplacement soit erronée de quelques % ceci étant provoqué par l'utilisation d'une crémaillère au module standard au lieu d'un module spécifique.
Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement.
A.J.
Aeth
Nouveau
Bonjour à tous,
Je suis allé voir ce matin un T130 dans son jus, qui n'a pas tourné depuis un moment. Bien que sale, tous les mécanismes sont gras et n'ont pas rouillé outre mesure. Cependant le mandrin présente un jeu de 0.06mm environ, à 1cm des mors (contrôlé sur une pièce que j'ai préalablement usiné sur mon tour d'établi, qui tournait dans le 1/100ème). Dans le manuel d'entretien il est précisé que le jeu des roulement est réglable (peut être juste la vis de réglage qui serait desserrée ?) Si toutefois les roulements seraient à changer, sauriez vous me dire leur référence (à défaut leurs dimensions) ? La liste des pièces n'apparaît pas dans le livret d'entretien du 1ere post.
Merci.
Je suis allé voir ce matin un T130 dans son jus, qui n'a pas tourné depuis un moment. Bien que sale, tous les mécanismes sont gras et n'ont pas rouillé outre mesure. Cependant le mandrin présente un jeu de 0.06mm environ, à 1cm des mors (contrôlé sur une pièce que j'ai préalablement usiné sur mon tour d'établi, qui tournait dans le 1/100ème). Dans le manuel d'entretien il est précisé que le jeu des roulement est réglable (peut être juste la vis de réglage qui serait desserrée ?) Si toutefois les roulements seraient à changer, sauriez vous me dire leur référence (à défaut leurs dimensions) ? La liste des pièces n'apparaît pas dans le livret d'entretien du 1ere post.
Merci.
Dombes69
Compagnon
Bonjour
A+
yvon29
Compagnon
Bonjour
Alain peut tu, stp, expliquer ce que tu appelles "boîte à boulons"?
Merci
Ps : message ancien, mais comme je vois que tu passes de temps en temps....
Alain peut tu, stp, expliquer ce que tu appelles "boîte à boulons"?
Merci
Ps : message ancien, mais comme je vois que tu passes de temps en temps....
guy34
Compagnon
Aeth
Nouveau
Merci pour les photos. Du coup j'ai ouvert un topic ici pour discuter de la remise en route de ce tour.
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