Général SCHAUBLIN SV70 - Paliers ou roulements ?

[Chioggia]

petite question pour super spécialiste SCHAUBLIN. Cette poupée de SV 70 est à paliers bronze ou à Roulements les deux coexistaient dans le catalogues 1962

 

[thierry74]

Bonjour,

D'après la photo, il n'y a aucun doute, c'est pas une tête avec des roulements, il y aurait les huileurs.

Sur la mienne, on voit bien le même système pour huiler et ce sont des paliers en bronze.
Une remarque, il faut qu'il y ait bien assez d'huile et avant de s'en servir, surtout en hiver, bien faire tourner à petite vitesse pour éviter de faire serrer l'ensemble.

A+

Thierry

On voit bien que l'huile monte par capillarité avec le petit fil de fer.

 

[Chioggia]

merci de ta réponse, cela confirme la conclusion à laquelle j'étais arrivé sans en être certain. Sur ce genre de tour pas moyen de changer la courroie sans démonter la broche. C'est contraignant

 

[KITE]

D'après la photo, il n'y a aucun doute, c'est pas une tête avec des roulements, il y aurait les huileurs.

Pas clair Thierry.......

 

[Chioggia]

il a voulu écrire:"il n'aurait pas d'huileur, le n' pas est resté dans la machine

 

[thierry74]

Je voulais parler de ces embouts pour huiler.
Là, on est sûr que c'est avec roulements.

 

[Chioggia]

On met quoi comme huile et deuxième question sur le mien que je viens d'acheter pas encore arrivé les fils sont absents dans les huileurs un simple fil est suffisant que faut il respecter pour les remplacer

 

[thierry74]

Je te montre le fil de fer, tu prends de la corde à piano si tu en trouves ou un autre fil de fer, le diamètre, c'est 0.50 mm.
Je ne sais pas si c'est d'origine ?
La longueur qui rentre = 20 mm et l'autre qui est dans la partie réservoir = 8 mm.

Par contre pour l'huile c'est un grand dilemme !!!
Certains vont te dire qu'ils mettent de l'huile de voiture, d'autres de la super huile qui ne détériore pas le bronze.
Moi , c'est de l'huile que j'ai récupéré, je ne sais pas ce qu'elle vaut ?
Quand j'ai acheté les 2 tours 70, elle était avec et pour l'instant ça va bien, elle est très fluide, c'est ce qu'il faut parce que la portée est assez large avec la bague en bronze contrairement aux roulements.

A+

Thierry

 

[yvon29]

Bonjour

Étonnant que ce soit du fil de fer...
J'ai toujours vu des fils ou mèches en coton (je crois...)
En tout cas sur mon Boley de 65 mm c'est du textile....

 

[thierry74]

J'ai précisé, je ne sais pas si c'est d'origine !! Mais ça fonctionne bien parce qu'au bout d'un certain temps qu'il a fonctionné, il n'y a plus d'huile dans le réservoir et c'est pas percé

Par contre ,c'est vrai que c'est normalement avec une mèche en coton j'ai une vieille tête 102 qui a bien les mèches et super longues en plus.

Je l'ai sorti du réservoir !!

 

[simon74]

Certains vont te dire qu'ils mettent de l'huile de voiture, d'autres de la super huile qui ne détériore pas le bronze.

On se demande en quoi sont fait les coussinets de vilo.

 

[copeau 78]

fil de fer , de cuivre , mèche coton même combat ça fonctionne par capillarité .
pour la longueur la grande branche doit aller au fond du réservoir .
mon vieux 102 ( début des 50s ) vide régulièrement les petits réservoir .
avant chaque utilisation , vérifier les niveaux et même plus souvent si fonctionnement prolongé .
pour l'huile j'y met de l'huile auto de bonne marque ( la synthèse c'est pour les riches .. hi hi hi ...)

 

[Chioggia]

encore une question sur le palier (première photo) le plus à gauche à coté du huileur il y a un bouchon noir avec à l'interieur un "truc que je n'arrive pas à identifier de quoi s'agit'il et à quoi ça sert

 

[Chioggia]

pas de réponse à ma question que se passe t'il effectivement ce bouton est curieux

 

[thierry74]

Bonjour,
Tu veux parler de ce bouton qui sert à bloquer, il y a 12 trous et suivant si tu veux fraiser ou percer, tu bloques.
Tu n'as pas essayé de le tourner ?
Tu dois voir une pointe avancer !!

Si c'est ce bouton dont tu veux parler

A+

Thierry

Si tu regardes bien, il y 12 trous.

 

[Chioggia]

non ce n'est pas ce bouton, regarde la première ou la deuxième photo en haut du post c'est le bouton noir dont je parle devant le huileur

 

[thierry74]

non ce n'est pas ce bouton, regarde la première ou la deuxième photo en haut du post c'est le bouton noir dont je parle devant le huileur

Fais une photo de la pièce parce que je ne vois pas ce bouton noir autre que celui que je viens de te montrer

 

[Chioggia]

c'est le bouton noir à droite

 

[thierry74]

C'est celui qui est en plein milieu de la photo qui est moleté noir, si tu regardes bien , c'est celui que je viens de te montrer sauf que le mien n'est pas noir.
Si tu le tournes un axe avance ou recule !!

 

[thierry74]

Ou c'est celui un peu plus bas qui a la même fonction mais pour plus de positions.

 

[thierry74]

Sur le mien , je n'ai pas ce dispositif, sur le tien c'est réglable, tu as la vis en dessous !!!

 

[thierry74]

Sur l'autre 70 que j'ai , c'est un autre système qui a la même fonction sauf que je l'ai enlevé pour mettre mon appareil à diviser.

 

[thierry74]

Et si tu regardes bien , tu as 2 séries de trous , les 12 trous qui sont avec ton bouton moleté et les autres trous qui sont avec ce levier amovible.
Comme ça, ça te donne plus de disponibilités pour des divisions

 

[thierry74]

On retrouve ton système sur les 102 et il y a encore une rangée de trous en plus.

 

[thierry74]

Est ce que j'ai répondu à ta question ???
Parce que je ne vois pas d'autre boutons à côté du huileur ??

 

[Chioggia]

OK compris, le piston était bloquer et ne sortait pas donc, je n'avait compris à quoi servait le bouton noir qui ne faisait que sortir et rentrer sans pouvoir tourner. Tout va bien maintennat. La poulie possède plusieur rangés de trous qui sont accessibles par le levier sité plus bas