nettoyage combiné alcera gambin

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xav58

Compagnon

• 22 Déc 2015

• #1

bonsoir a tous
je suis entrain de faire un petit nettoyage sur mon combiné
rien d extraordinaire !! mais j ai pensé que quelques photos pourrait servire pour le forum ......

 

X

xav58

Compagnon

• 22 Déc 2015

• #2

 

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xav58

Compagnon

• 22 Déc 2015

• #3

 

X

xav58

Compagnon

• 22 Déc 2015

• #4

 

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rabotnuc

Compagnon

• 23 Déc 2015

• #5

vas tu en profiter pour monter des huileurs?

 

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xav58

Compagnon

• 23 Déc 2015

• #6

bonsoir rabotnuc
je sais pas vraiment si c est une bonne solution ??
si on met des huileurs , il faut faire des pattes d araignés pour distribué l huile ....
c est la que j ai peur que les copeaux viennent se logé et rayer les surfaces .
pour evité ca , il faudrait rajouter de la feutrines mais pas evident pour la fixé .....

se qui m'embete le plus , c est la conception du transversal ... tout du moins , la fixation de l'ecrou
en faite , il est pas fixé !! il est maintenu en rotation simplement par le fait de glisser sur le support
et maintenu en translation juste dans un logement .....
les deux cumulés fond qu'il doit se produire du jeu dans le fonctionnement du chariot meme avec une vis en tres bonne etat .....

d autre avis serait bien venu ...

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amicalement
xav"

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 26 Déc 2015

• #7

il doit se produire du jeu dans le fonctionnement du chariot meme avec une vis en tres bonne etat

Cliquez pour agrandir...

Je confirme qu'il y a du jeu dans le transversal, quand j'aurai un peu de temps à y consacrer, je modifierai le système des chariots que je n'aime pas du tout: haut, pas de lardon, vis/ecrou mal foutus avec réglage du calage des vis incertain. A mon avis, c'est le point faible de ce combiné. C'est dommage parce qu'il est plutôt bien usiné.
Il vaut mieux des huileurs avec une pompe à main(qui chasse la limaille et les copeaux) que rien du tout, comment fais tu ton graissage?

 

X

xav58

Compagnon

• 26 Déc 2015

• #8

rabotnuc a dit:

comment fais tu ton graissage?

Cliquez pour agrandir...

bonsoir rabotnuc
jusqu a maintenant , je ne l ai jamais utiliser car je n avais plus les manivelles ......
je viens simplement de les refaires
je suis quand meme surpris qu il est en super etat
pas de jeu dans les vis et pas de jeu sur les gorges des circlips ... c est deja un bon debut

aurais tu des idées pour mettre les huilleurs ??
xav"

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 28 Déc 2015

• #9

perso je suis pour les huileurs "sous pression" genre metrolub, comme sur mon schaublin 102vm (voir les photos jointes). La pompe , avec au moins 40 bars, chasse bien la m.... J'ai prévu de refaire le système de chariot (un jour...) et je monterai des graisseurs/huileurs partout; c'est facile, il suffit de percer et de tarauder à 6. Les huileurs sont des metrolub (sphériques) ou des graisseurs standards, les deux sont compatibles avec les embouts metrolub (avec une préférence pour les sphériques, à commander). Les pompes existent chez algi, umeta, abnox, etc...Il est sûr qu'une patte d'araignée améliore la répartition de l'huile, et des feutres aussi.Voir la pièce jointe pompe huile abnox 2.pdf

 

X

xav58

Compagnon

• 2 Jan 2016

• #10

bonsoir
ca y est toutes les pieces on prit un coup de jeune ....

petite photo du bancs ..

 

X

xav58

Compagnon

• 2 Jan 2016

• #11

pour le remontage , je vais essayé de lui corriger quelque defaut
beaucoup de poste sur le forum parle des ces fameux circlips qui prennent du jeu ....
malheureusement aucun ne parle de solution
il est vrais qu il y a pas beaucoup de place !! j ai fait des photos pour exposer le probleme
et si quelqu un a une idée .....



la partie restante de l axe et pour la poignet de manoeuvre du longitudinal .



demontage dans l ordre ... ( je n avais pas remis le circlips qui vient devant la rondelle pour pouvoir redemonté et faire les photo )





on voit la rondelle de gauche qui est fendu sur sa hauteur .... normal ou pas ???

 

X

xav58

Compagnon

• 2 Jan 2016

• #12

j ai mis quelque cotes pour ceux qui veulent s'interresser aux problemes ....

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Dernière édition: 2 Jan 2016

B

bop55

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #13

Bonjour,

C'est la manivelle qui vient en bout de l'arbre ?

 

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xav58

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #14

bop55 a dit:

Bonjour,

C'est la manivelle qui vient en bout de l'arbre ?

Cliquez pour agrandir...

bonjour bop
exactement

 

B

bop55

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #15

Donc, tu peux très bien te servir de la manivelle comme entretoise et faire un systeme de rattrapage de jeu en bout. Y a t' il un taraudage en bout d'axe ?

 

X

xav58

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #16

c est une vis pointeau qui vient a l interieur de l'axe
qui fait remonté une bille pour le bloquage de la manivelle ....

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #17

tu peux effectivement rattraper une partie du jeu en calant la manivelle bien à fond avant de serrer la vis pointeau/ sur la bille/sur la manivelle. Il me semble qu'il y a aussi un systeme à circlips à l'autre bout de la vis, plus facile à modifier.

 

B

bop55

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #18

Oui, c'est à ça que je pense: se servir de la manivelle pour régler le jeu. Le systeme de reglage est très simple à faire:



La piece intérieure vient en contact avec l'arbre, la piece extérieure en contact avec la manivelle, le fait de sortir plus ou moins la petite piece te permet de régler le jeu et tu figes le reglage avec la petite vis de 3:



La vis tête fraisée vient se visser dans l'axe taraudé et il ne reste plus qu'à percer/tarauder le corps de la manivelle pour l'immobiliser avec la vis pression (celle avec le bout en bronze) contre l'axe.

Édit: bien entendu, il faut virer le clips pour que ça marche ...

 

Dernière édition: 13 Jan 2016

B

bop55

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #19

C'est d'ailleurs ce que je viens de faire sur mon petit chariot. Une fois monté, voilà ce que ça donne:

 

X

xav58

Compagnon

• 13 Jan 2016

• #20

bonsoir
je t ai fait un petit dessin comme je pense faire la modification .. vous pouvez donné vos avis ... ( sauf sur la realisation du dessin !! )

je remplace les deux rondelles d origine par des butées a billes
le circlip est remplacé par une entretoise
la vis pointeau d origine est remplacé par une plus longue pour pouvoir mettre un ecrou frein

la vis pointeau permettra de broquer la rotation de la manivelle grace a la bille et l ecrou frein permettra le ratrapage du jeu ...

a vous lire ....
xav"

 

B

bop55

Compagnon

• 14 Jan 2016

• #21

Bonjour,
Ça semble jouable même si ce n'est pas très "mécanique" : forcer la manivelle à se déplacer alors qu'elle est censée être bloquée par la bille, je ne sais pas, faut essayer.
Je suppose qu'il y a une cannelure dans le moyeu de la manivelle, franchement, je ne sais pas s'ils ont gagné grand chose à choisir cette solution de bille au lieu de mettre une clavette classique.
Sinon, tes deux butées à billes de part et d'autre du même palier t'évitent d'aller bricoler quelque chose de l'autre côté: c'est une excellente idée. Assures-toi tout de même que l'axe est assez long pour te permettre cet ajout.
Tiens nous au courant du résultat de ta modif.

 

X

xav58

Compagnon

• 17 Jan 2016

• #22

bonsoir
quelques photos du remontage ....
apres avoir fait les reglages , je suis tres surpris de la precision !!
je suis au 1/100 de mm sur le chariot qui tient la tete .
j espere que les trainards seront dans le meme etat ....

xav"

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 19 Jan 2016

• #23

Bonjour Xavier,
je vois que u n'as pas encore remonté le carter en tôle des poulies. Tu devrais en profiter pour adapter un système d'extraction de cône sur ta broche , je t'envoie des photos de celui (très simple) que j'ai bricolé, cela t'évitera de taper sur le tirant. Voilà en pièces jointes. Ma fabrication est très basique et mal finie mais cela fonctionne très bien à condition de ne pas laisser les outils dans la broche après usage. Je pense que les photos se passent de commentaires (il suffit de dévisser l'écrou de quelques filets, la fourchette fait levier sur l'extracteur et la broche sans solliciter les roulements).

 

Dernière édition: 19 Jan 2016

X

xav58

Compagnon

• 19 Jan 2016

• #24

bonsoir rabotnuc
merci pour l astuce ..

 

E

EVORA

Ouvrier

• 22 Jan 2016

• #25

Bonjour, XAV58 pour avoir possede un haulin300P il me semble que la manivelle de montee et descente de la tete risque d'etre un peu faible en diametre car d'origine elle n'est deja pour ma part pas assez grande en diametre

 

X

xav58

Compagnon

• 22 Jan 2016

• #26

bonjour evora

les manivelles sont du meme diametre que celles d origine .....
la fabrication ; https://www.usinages.com/threads/tourner-la-manivelle.81571/

 

X

xav58

Compagnon

• 31 Jan 2016

• #27

bonsoir

suite a mon petit schema ci dessous , ca marche nickel !!

1 ere etape , demontage et reprise de la bague d origine qui est sur la vis ... ( maintenue par une goupille .. )



reprise de 3 mm




ensuite , tournage d une petite entretoise ( ext : 24,9 x inter : 15,02 x epais : 6,40 )



petit montage a blanc pour voir si tout va bien



mise a longueur de la vis pointeau et ref des roulements ....






montage final ......

 

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xav58

Compagnon

• 31 Jan 2016

• #28

deuxieme modif , la noix du transversal n est pas maintenu et peut bouger de 12/10 de mm en rotation

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un petit percage et taraudage plus tard ....

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j ai ete obligé de mettre une petite cale pour que tout soit bien aligner ( 13/10 de mm )

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resultat final ....

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reste plus qu'a remonter tout ca pour valider l ensemble

xav"

 

Dernière édition: 31 Jan 2016

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rabotnuc

Compagnon

• 31 Jan 2016

• #29

j'attends donc de voir le résultat final pour faire les mêmes modifs. Je n'avais pas imaginé que le jeu transversal pouvait venir du flottement de la noix (je pensais à de l'usure).
edit: je n'ai pas compris l'intêret de l'écrou frein?

 

Dernière édition: 2 Fev 2016

X

xav58

Compagnon

• 7 Fev 2016

• #30

bonsoir

rabotnuc a dit:

je n'ai pas compris l'intêret de l'écrou frein?

Cliquez pour agrandir...

il faut mettre un ecrou frein car tu ne peux pas le bloqué ca forcerait trop sur les butées a billes ... mais il ne faut pas qu il se desserre .... ( peut etre remplacer par un ecrou + contre ecrou )

pour compenser l'epaisseur de la butée a bille , j ai du reduit la longueur total de l axe de 4 mm pour pouvoir monté la boite a vitesse sans probleme

ensuite , j ai tout remonté et on va pouvoir voir si cette modif est acceptable !!

j ai placé le comparateur sur le banc ......





ensuite j ai deplacé le trainard pour comprimé le comparateur ......



mise a 0 du comparateur et mise a 0 du vernier .......






ensuite , j ai refait un tour complet du vernier ( en arriere )



comme indiqué sur le vernier , 1 tour = 3 mm ....
voici le resultat





c est le jeu de la vis .... en tirant a la main sur le trainard , j arrive a retrouvé les 3 mm au comparateur

je pense que l on peut validé cette modif

se qui serait interressant , c est qu'un membre qui a un combiné puisse faire ce teste avant de modifier pour pouvoir comparer ....

xav"