modification d'une perceuse

C

c.phili

Compagnon

• 23 Mar 2010

• #1

J'ai commencé une grosse modif sur une perceuse, d'origine il y avait un vario mécanique mais tellement merdique que ça fait plusieurs mois que je ne l’emploi plus, on en a deux pareilles dans l'entreprise et elles présentent toutes les deux quasiment les mêmes symptômes.
Le gros problème est qu'a basse vitesse, les courroies patinent sans cesse, et ça me stresse au plus haut point, les courroies de cette dimension sont introuvable, Il y a bien des dimensions qui se rapprochent, elle sont très chère mais ça ce n'est pas grave mais iront-t-elle? si déjà ça foire avec celles d'origines on est déjà mal parti, j'ai tout essayé sans succès pour la faire fonctionner comme une vrais perceuse mais là je baisse les bras, enfin presque, j'ai donc décidé de la modifier pour un entrainement classique à trois poulies et un altivar, en plus elle n'est même plus en vente à cause des réclamations sur le modèle, bien sur c'est encore du chinois.
Alors je me lance dans la modif.
Les poulies étagées ne sont pas évidente à trouver d'autant plus que les dimensions sont importantes, en effet la sommes des diamètres entre la poulie centrale et celle de chaque côté doivent être identique pour tous les étage pour avoir la même tension des courroies à toute les vitesses.
Donc le plus simple c'est de les fabriquer soit même
Bien sur comme d'hab. se sera récup



ébauche et perçage a 23.5mm en vu de finir a l'alésoir

morceau de choix pour la poulie centrale, 120mm de diam



les voici

J'attaque l'ébauche a +/- 2mm de la mesure finale.
Ho que c'est du dur, je ne pense pas que se soit de la fonte, ça fait des beaux petits copeaux

la récup pour la poulie de broche, la base de ce cône fait 200mm et la hauteur 80mm donc plus que suffisant.
Apparemment c'est une pièce de fonderie mais ne me demandez pas ce que c'est comme acier.

puis je coupe ce qui est de trop

Je commence à la désosser

Voici cette petite merveille avant son opération

 

J

jungo1

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #2

Salut c.phili,
Enfin, un nouveau projet, ça faisait longtemps, vivement la suite, en tout cas ça démarre fort, déjà coupée en morceaux, ma parole il est ben capable d'en faire deux .

A très bientôt pour la suite.

 

W

wika58

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #3

Salut Phil,

C'est vrai que ça fait plaisir de revoir un reportage sur une de tes réalisations en cours.

C'est pas une petite bête cette perceuse...
Quelle puissance? Quelles caractéristiques de percage...?

Une question: pourquoi fais-tu tes poulies en acier? l'Alu n'aurait-il pas été suffisant et plus facile à usiner? C'est simplement une question que je me pose car je vais devoir faire des poulies pour la modif de mon tour et je comptais les faire en Alu...

Au plaisir de la suite du post...

PS: T'as déjà approvisionné le bleu cphilien?

 

P

Pierreg60

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #4

J'aime bien ce genre de post ça commence tout de suite fort!

Je me posai la même question que wika mais je me suis dit "récup" donc il à fait avec ce qui était dispo.

 

C

Case590

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #5

Salut c.phili,

Voilà une modif qui promet de belles photos et de bons enseignements, on est nombreux à avoir un variateur "merdique".
Le Bonnus c'est la "récup" ça va nous changer du "vas voir sur Ot....o"

 

T

TLC42

Ouvrier

• 24 Mar 2010

• #6

Ah, Ah !!!
Super, un petit reportage C-Philiçois et effectivement, avec de la récup ça a nettement plus de saveur

Bonne continuation.

 

V

Vapomill

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #7

Chouette!
Un nouveau feuilleton!
La suite! La suite!





Cordialement, Bertrand.

 

R

rebarbe

Modérateur

• 24 Mar 2010

• #8

TLC42 a dit:

Ah, Ah !!!
Super, un petit reportage C-Philiçois et effectivement, avec de la récup ça a nettement plus de saveur

Bonne continuation.

Cliquez pour agrandir...

Heuuu... On dit pas C-philitique?

 

T

TLC42

Ouvrier

• 24 Mar 2010

• #9

rebarbe a dit:

TLC42 a dit:

Ah, Ah !!!
Super, un petit reportage C-Philiçois et effectivement, avec de la récup ça a nettement plus de saveur

Bonne continuation.

Cliquez pour agrandir...

Heuuu... On dit pas C-philitique?

Cliquez pour agrandir...

C'est bien ce que je pensais, mais j'ai pas osé.

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #10

Bonsoir à tous

c.phili, la poulie centrale est-elle indispensable ? J'avais mis ici le système utilisé sur ma perceuse (avec les dimensions des poulies). Quitte à tout refaire, ce principe ne te conviendrait pas ? Il est peut-être plus simple ?

A+

 

P

patduf33

Administrateur

• 24 Mar 2010

• #11

re

C'est sur notre amis n'y vas pas quatre chemins, ça gène on coupe, ça marche mal on modifie.

Ça sa calme d'entré de jeux

Je veux voir la suite

 

C

c.phili

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #12

Bonjour a tous
A peine commencé et déjà plein de messages.
Pourquoi pas de l’alu ??? ben j’en ai pas et comme dit Pierreg60, c’est récup mais de toute façon l’alu n’est pas toujours plus facile a usiner que l’acier, par contre comme c’est plus léger il y a moins de risque de vibration
Bon ben je continu
je termine l'ébauche par une rainure qui facilitera l'usinage des gorges qui seront usinées avec un outil fait a partir d'un bareau HSS puis.
Une fois l'ébauche des trois poulies terminée, je les perce à 23.5mm puis je les termine à l'alésoir à 24mm, diam de l'axe moteur et de l'axe de broche.
Pour éviter tout voilage et me permettre de retourner la pièce, je fini entre pointes, pour ça je me suis fabriqué un axe qui recevra les différentes poulies, un morceau de diam 40mm sur 170mm de long, une partie fini a 24mm, une paire de bagues et un pas de vis en bout pour le serrage.
Puis j'enfile les poulie (passage sous la presse)pour les terminer entre pointes, je ne suis pas sur que se soit la bonne méthode de travail mais c'est la meilleure idée que j'ai eu pour avoir une bonne symétrie, maintenant j'attend les commentaire des "vieux" pro pour m'améliorer
Une fois la poulie remonté je passe par les différentes phases de finition et j'usine les gorge avec un outil fait maison à partir d'un barreau HSS.



Pour la poulie centrale, deux roulements prendront place séparés par une bague, le serrage n'est pas très important mais une presse aide un peu.



Pour la poulie centrale, je fait un évidement pour alléger et j'alèse a 35mm pour recevoir les roulements

ça prend forme





l'axe pour la reprise entres pointes

 

C

c.phili

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #13

J’ai suivi ton lien Vieulapin, et ben c'est pas mal ton truc, j'avoue que je n'ai jamais pensé à inverser les poulies et en effet, même en faisant des poulies a gorges, ça aurais été bien plus simple qu'avec trois poulie.
D'un coté, pas de difficulté au niveau des axe vu que l'axe de broche fait 24mm tout comme l'axe moteur, par contre le diamètre des poulie c'est autre chose, je suis limité à 160mm si je veux encore pouvoir mettre le carter, donc pas de regret, je suis obligé de travailler avec trois poulie pour réduire au max.
Je retiendrais par contre ton système pour un vieux tour que je vais probablement restaurer cet été.

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 24 Mar 2010

• #14

Ton mode opératoire ressemble beaucoup à celui que j'ai utilisé ici, donc, pour moi, rien à redire, je n'avais pas non plus trouvé d'autre méthode, mais je ne suis pas non plus un "vieux pro", comme du dis si bien.

 

C

c.phili

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #15

En effet, mis a part que la finition se fait en une fois avec un outil qui a la forme de la gorge, j'ai pris modèle sur ma perceuse HBM,
Belle poulie que tu as fait là

 

W

wika58

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #16

c.phili a dit:

En effet, mis a part que la finition se fait en une fois avec un outil qui a la forme de la gorge, j'ai pris modèle sur ma perceuse HBM,
Belle poulie que tu as fait là

Cliquez pour agrandir...

As-tu une photo de l'outil de forme?
Comment fais-tu la finition?
Attaque sur les 2 faces de la gorge???

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #17

Bonjour à tous

c.phili a dit:

En effet, mis a part que la finition se fait en une fois avec un outil qui a la forme de la gorge

Cliquez pour agrandir...

J'avais au départ essayé moi aussi l'outil de forme mais, si ça marche limite dans l'alu, ça broute vraiment trop dans l'acier quand on arrive au fond. C'est pourquoi j'ai abandonné ce système (qui demande un tour plus gros et plus rigide que le mien) pour celui de l'exécution face par face en pivotant le chariot supérieur. D'ailleurs, sur ta 3 e photo de la 2 e série, il me semble voir des « facettes », signe qu'il y a eu broutage. Me trompe-je ?

A+

 

C

c.phili

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #18

Salut a tous
Le but n'est pas de forcer de face mais d'usiner la gorge sans devoir toucher au chariot, si j'attaque de face c'est clair que ça broute un peu mais l'outil est moins large que la gorge ce qui fait que je dois toujours faire un mouvement de gauche a droite pour prendre d'un côté ou de l'autre sinon si j'essaye de prendre les deux côté en même temps, ça passe a vitesse très lente, 150t/min mais dès que ça commence a brouter, ça n'arrête plus.
La grande poulie a été usiné dans un métal très dur, je ne sais pas ce que c'est comme acier mais ça servait de pied a une grosse table vibrante, ces cônes étaient posés sur des gros silentblocs et la machine venait se poser dessus, au total 4 pieds pour poser +- 20 tonnes.
J'avoue que je me suis demandé si mon petit outil aurais fait long feu, j'ai même pensé abandonner avant d'essayer mais finalement ça passe asse bien. Pour les autres poulies ça a été comme de la galette
Ce soir un troisième épisode

 

C

c.phili

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #19

voilà pour la suite, montage des poulies et du moteur.
La prochaine étape sera le système de tention des courroies

vue d'ensemble, ça se monte

mise en place du moteur

perçage et taraudage des vis de fixation



Le support moteur est constitué de deux tôles de 160x180 et d'une charnière

comme le métal est très dur je n'ai pas voulu risquer de casser une broche pour faire la rainure de clavette, le serrage est assuré par 2vis qui rentre dans la rainure de l'axe



Poulie centrale avec axe et roulements de montés

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #20

Il n'y a pas à dire, c'est du boulot super-chouette. Quand le système de tension sera fait, il ne restera plus qu'à peindre le tout en Bleu-C.Phili.

 

C

c.phili

Compagnon

• 25 Mar 2010

• #21

ben c'est prévu comme ça mais une fois finie elle retourne a la boite où je bosse,

 

T

TLC42

Ouvrier

• 25 Mar 2010

• #22

bien, comme d'habitude ça traine pas.

bravo mon gars.

 

L

Le Doc

Apprenti

• 26 Mar 2010

• #23

impec

 

Y

yoann27

Nouveau

• 29 Mar 2010

• #24

tres belle modif

 

W

wika58

Compagnon

• 29 Mar 2010

• #25

Super...
Tu commandes les moteurs directement en bleu cphilien maintenant...
Bonne continuation.

 

C

c.phili

Compagnon

• 29 Mar 2010

• #26

salut a tous
je continu avec un système de tension de courroie pas courant

Voilà ce que ça donne une fois monté, le grand levier tourne la bague excentrique et le petit bloque le tout



encore un petit moletage

le levier de blocage

j'ai fait un moletage droit autour de l'alésage pour un serrage plus efficace





l'ensemble des pièce, sur la photo du haut, la bague centrale sera remplacée par une bague excentrique

petit moletage pour le levier

 

W

wika58

Compagnon

• 29 Mar 2010

• #27

Pas con le système de tension...
Et pas mal non plus le petit moletage intérieur...

 

C

c.phili

Compagnon

• 29 Mar 2010

• #28

Comment ça va pat? On s'habitue en Belgique?