lubrification d un etaux limeur

Salut

Si tu as sauté à pied join sur la clé c'est mornal que ca chauffe.

Je plaisantais...
il est anormal que ca chauffe, sur tout ici.

regarde cette photo, c'est un étau limeur que j'ai rénové. Tu vois ce trou, c'est une réserve d'huile.



Au départ, d'aprés cette autre photo



...je pensais que c'est une réserve de graisse. j'ai donc remplis de graisse ces 2 trous.
Apres remontage du coulisseau ca a marché 20mn super glissant, et puis plus rien, plus de graisse.
le peu de graisse qu'il restait elle noircissait.
Quand j'ai regardé de plus pret, j'ai découvert que j'usiné les guides.
J'ai toute suite démonté et dégraissé. J'ai mis (comme Wika pour ses glissiere) de l'huile pour chaine de tronconeuse.
J'aurais du le voir toute suite que c'était de l'huile et non de la graisse.
Regarde de plus pret la photo ci dessus, il y a un racleur en feutre.
il y a que par des bétises que j'aprend le mieux
faut dir aussi, c'est ma premiere machine outil que je rénove.

Un étau limeur ne chauffe pas.
Dévise et retire toute tes vis du dessus et devise celle avec un écrou et une fente au centre sans les retirées.
Retire le fer plat du dessus, passe un coup chiffon sur le coulisseau, vir les impuretées que tu peus voir ainsi que sur le fer plat...
passe un coup d'huile sur le coulisseau au pinceau, vas y franchement, apres tu nettoira c'est pas bien grave...
remet ton fer plat, remet tes vis du dessus sans les bloquées (elle doivent toucher juste le font). Fait de meme avec l'autre coté.
Prend un tourne vis plat, avec les vises sur les cotés tu vas viser jusqu'a ce que le fer plat soit bien plaqué sur le couliseau sur tout sans bloquer ,(sinon ca va chauffer avec les vas et vien du coulisseau) maintenant fait de meme avec l'autre coté.
Maintenant tu peus bloquer les vis du dessus.

Normalement tu devrais avoir un huileur automatique, vérifie que son fonctionement est correcte. Si tu en as pas, le bon moment pour savoir quand tu dois huiler, il devrait plus ou presque plus d'huile quand le couliseau est sorti. N'attent pas quand meme qu'il ne reste plus d'huile du tout pour penser à huiler
L'huile de boite est tres bonne mais trop fluide, tu va la perdre au premier démarrage. Le mieu pour cette opération c'est de metre une huile pas tres fluide qui reste collé sur les glissieres. l'huile de chaine de tronconeuse marche super bien pour les glissieres verticale.

Salut

Ouvre la porte sur le coté, surface un bout de métal avec une passe de 0,3 ou 0,5mm sur 100mm de largeur (ou plus) avec une petite avance pas trop rapide pour que tu es le temp de trouver d'ou vien ce bruit.
Va écouter de pret, équipe toi d'une torche, quitte à métre la tête dans la machine et écoute et détecte à quel moment tu as ce bruit.
Si tu n'as pas trouvé, dans cet espace de temps de surfacage, tu as surement eu le temps de rendre une articulation, un mouvement de haut en bas, de gauche à droite, circulaire, un frottement quelque par...
il y a surement un endroit ou c'est devenu chaud, ou tiéde, tate les courroies, le moteur... tu finiras par trouver si tu sais chercher.
Regarde quand le coulisseau revien ou repart, il ce peut que tu demande trop à ta machine. Tes courses sont surement trop longue.
Si c'est le cas present, STOP tout avant de détruire le balancier.

Bon copeaux

Nous avons démarré celui que j'ai rénové pour LOK2275 samedi dernier.
Il tourne assez bien et sans bruits...
Nous avons découvert un problème: un des pignons de la boite tourne sur l'axe.
Donc redémontage et analyse...

Mais au sujet de la lubrification des glissières, l'huile pour chaine de tronçonneuse a l'air de répondre aux attentes.
Assez fluide pour aller partout... et collante pour bien rester sur la glissière...
J'ai émis des petits huileurs à réservoir sur tout les trous de lubrification intiaux... C'est super.

Plus d'infos après plus d'essais...

Regarde ici: http://nzdl.sadl.uleth.ca/cgi-bin/libra ... 73be.6&x=1

tu y trouveras tout ce que tu cherches.

Pour ce bruit il est donc tout à fait normal. Avant de lui metre des bandes qui absorbe ce bruit ca le fait moin. Ce bruit ce produisait lorsque je faisait des passes de 3mm. Ca resemblait comme ci je tapais avec une grosse masse dans de la terre dur, un bruit tres sourd.

si tu es perdu dans le réglage je ferais 2 ou 3 photos ou une video.

Presente nous (sur un nouveau Post) ta machine, marque, model, photos, videos...
et si tu as besoin de conseil, pose tes question.
as tu regardé sa géométrie ? as tu deja poussé ses limites d'usinage ? vas tu le repeindre ? quel est la puissance moteur ?