déjà vu.
en faite, il faut imaginer que les points de touches sont des vérins à l'échappement.
Tu avances les mors puis en tournant l'écrou tu fermes l'échappement en position. et voila ^^
Les touches (vérins) peuvent être taré de base avec des ressorts pour avoir un maintient, éviter le marquage ect...
De mémoire, ça n'accepte pas les gros efforts de coupe car la surface de bridage est faible point de touche hémisphérique.
Ca évite de devoir usiner un mors à façon.
Pour la répétitivité du serrage, quand tu vois qu'il y a un palpage. C'est forcément pour recréer un référentiel
ceci expliquant cela.