Bonsoir.
Pour le pressostat, il suffit de le schunter. C'est à dire, hors tension, relier ses deux bornes pour simuler une demande et de faire ensuite un essai sous tension. Si le moteur tourne, la panne vient effectivement du pressostat. De ce coté, avant toute opération, vérifiez que le tuyau de pression qui y arrive ne soit pas bouché.
André.