Général CG 350, une affuteuse à l'atelier

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P

pierreLG

Ouvrier
Bonjour,
Activité du jour, récupérer et installer à sa nouvelle place une petite affuteuse/rectifieuse
CG 350.

Utilisée dans un atelier Nantais de fabrication de brosses métalliques (ouvert depuis 1947 s'il vous plaît) elle y servait pour l'affûtage des molettes permettant la coupe des fils.

C'est un chef d'entreprise hyper sympa que j'ai rencontré, content que la machine puisse avoir une seconde vie.
Il m'a également présenté son activité avec passion.

Les photos de la belle :

A son arrivée



Et une fois à sa nouvelle place


Je vais attaquer le démontage dans l'idée de lui offrir une petite cure de jouvence.
Cordialement
Pierre
 
pierreLG a dit:
Bonjour,
Je vais attaquer le démontage dans l'idée de lui offrir une petite cure de jouvence.
Cordialement
Pierre
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Bonjour,
Oui, bravo car elle est un peu crade...
Si j'avais laissé notre affûteuse dans cet état, mon dernier Patron (†) m'aurait collé un avertissement....
JASON
P.S. : Toujours porter des lunettes de protection à l'affûteuse...
 
Dernière édition:
Bonsoir,
Bravo,super machine
-poupée motorisée donc possibilité rectif cylindrique
-arrosage donc risque de brûlure des arêtes moindre
-encombrement limité
-table sinus pour rectif des cônes
Ne démonte pas trop entraine toi
De mon coté je manque de temps
 
Oui je suis assez content de ma trouvaille mais avant de la faire tourner je vais revoir quelques petites choses ... et un bon nettoyage. J'ai peur en revanche de galerer à trouver les accessoires (porte meules, supports d'affûtage outils de tour, forêts, fraises ...)
C'est le gabarit idéal pour mon usage
J'ai hâte de la faire gratter de la ferraille
 
Bonjour,
ça avance un petit peu sur l'affuteuse avec le démontage de la broche ainsi que du mandrin motorisé.



Les roulements de l'arbre "porte mandrin" sont complétement rincés ... heureusement rien de bien exotique 3 x 16008

par contre ceux de la broche sont impeccables, je vais les conserver

pour ce qui est de la poulie qui entraine le mandrin, j'en ai usiné une neuve, celle d'origine est si abîmée qu'elle laisse passer la lumière



Très mauvaise surprise en démontant le moto-réducteur ... le bâti est cassé, ce n'est malheureusement pas trop réparable ... je penche donc vers la solution de le remplacer.


La grande question en revanche c'est de sortir le porte meule de l'arbre de la broche .... il est bloqué dedans et j'ignore comment le démonter, si quelqu'un à déjà procédé à cette opération, je suis preneur de votre retour d'expérience .... je vais un peu fouiller sur le forum dans le doute, je ne pense pas être le premier à qui cela arrive.

Bonne soirée
Cdlt
Pierre
 
le porte mandrin et le moteur d'entrainement semble etre d'une autre marque "Imperia" pour etre exact

si jamais tu liquide le moteur réducteur meme dans cet état mon Impéria serais heureuse ^^
 
Doctor_itchy a dit:
le porte mandrin et le moteur d'entrainement semble etre d'une autre marque "Imperia" pour etre exact

si jamais tu liquide le moteur réducteur meme dans cet état mon Impéria serais heureuse ^^
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Bonjour,
Ravi de l'apprendre, en effet cela ne semblais pas d'origine passe en privé si tu veux le motoréducteur.
Cordialement
 
salut je viens d'en vendre une tres complete , il y a plusieurs model de CG le diametre de la colonne est différent , et la table est différente ,plus longue en gros il y en a une plus grosse que l'autre model . si tu m'indiques le diametre de la colonne je te dirais si c'est la petite ou la grosse .. pour le moteur c'est un tri 2800t 1 ch bride b14 .. couroie plate sur poulie plates 2 étages
 
Dernière édition par un modérateur:
Bonsoir,
La petite affûteuse avance, ces jours ci, gros nettoyage et démontage complet pour mise en peinture, quelques surprises cependant ...

1 - sur la table, enfin dessous plutôt, des glissières inconnues pour ma part ...
Schneeberger 6400, cela vous parle ? j'ignore ou en trouver des neuves car les guides des rouleaux sont en piteux état




2 - le guidage par volant/crémaillère est à reprendre totalement, heureusement un pignon 16 dents module 1.5 trouvable facilement, il n'y aura plus qu'à refaire l'arbre et sa cage avec les roulements à aiguilles des 1616



Sinon, le reste est démonté, dégraissé et prêt à partir se faire peindre.... une belle galère à démonter et nettoyer, mais pas tant que ça de dégâts au final.



Le reste à suivre
Bonne soirée
Pierre
 
bonsoir @pierreLG les glissières ce trouvent en neuf pour 110€x2 si tu n'es pas allergique aux produits chinois, peux tu donner la longueur de tes rails et la hauteur SVP, je suppose15x14x400
 
Dernière édition:
le grand 63 a dit:
bonsoir @pierreLG les glissières ce trouvent en neuf pour 110€x2 si tu n'es pas allergique aux produits chinois, peux tu donner la longueur de tes rails et la hauteur SVP, je suppose15x14x400
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Bonjour Christian,
merci pour le tuyau, elles font en effet 15*14*400mm de long as-tu les références de tes chinoiseries ?

 
Dernière édition:
hazet a dit:
C'est de la super came cette marque
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Oui, il parait, mais quand je vois la gueule des guides des rouleaux .... c'est pas si qualitatif que ça
Pour un usage amateur je pense que les chinoises feront amplement l'affaire, je vous ferait un petit retour après réception
 
pierreLG a dit:
quand je vois la gueule des guides des rouleaux .... c'est pas si qualitatif que ça
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Tu pourrais nous montrer ?

Je ne sais pas comment c’est fait sur la CG, de ce côté mais par principe ça se règle et on rattrape les usures, c’est pratiquement donné à vie
 
Bonjour,
J'ai enfin pu avancer un peu sur la CG
sablage et peinture puis remontage voici quelques photos



Les fameuses glissières chinoises, avec les guides rouleaux en une pièce comparé au schneeberger, c'est bien plus simple à monter, et une fois les vis pointeaux bien poussées, ça bouge pas du tout, le déplacement est très fluide



Le système d'entrainement avec son nouveau pignon, usiné à la cote et soudé en bout, pas d'effort énorme cela devrait tenir



Voilà ou j'en suis,



Il me reste à terminer :

- la rénovation du moteur de broche
- le socle

J'ai démonté les poulies étagées de la broche et elles sont rincées, quelqu'un aurait les cotes de ces deux pièces s'il vous plait ?



Bon dimanche
Pierre
 
Bonjour @pierreLG je trouve le guide a rouleaux bien long ce qui doit réduire la course de la table , pour augmenter la course il faut réduire la longueur du guide a galet si nécessaire
 
les poulies sont pour une courroie plate donc c'est un plat légèrement bombé .; tu as la cote la ou c'est pas usé.. mais ça semble fou une usure pareil ..
 
gerard crochon a dit:
les poulies sont pour une courroie plate donc c'est un plat légèrement bombé .; tu as la cote la ou c'est pas usé.. mais ça semble fou une usure pareil ..
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Oui c'est hyper usé ... impressionnant
j'ai pas la cote ni la référence de la courroie
si tu as je suis preneur
merci
 
le grand 63 a dit:
Bonjour @pierreLG je trouve le guide a rouleaux bien long ce qui doit réduire la course de la table , pour augmenter la course il faut réduire la longueur du guide a galet si nécessaire
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je vérifierai, mais j'ai la même longueur de guide que sur les anciennes glissières
dans le doute je vais regarder ça de près
 
Bonsoir,
Désolé du retard @le grand 63 , j'ai enfin remonté la bête et j'ai pu vérifier, mais pas de soucis j'ai bien les courses identiques aux anciennes glissières, le mouvement est très fluide, bonne achat ces glissières ECO

Une photo de l'état actuel de la petite :



Ile me reste le pied à sabler et peindre et le moteur à revoir,
le prochain chantier sera de lui faire de beaux portes meules, j'ai vu que certains membres en avaient refait, mais pas si simple de garder la concentricité.

Une question, ou puis-je trouver des soufflets de protections pour les guides cylindriques ?

Cordialement
Pierre
 
Merci Jason
Pour les poignées j'en avais bien vu sur le net mais un peu cher et honnêtement des poignées lisses me vont très bien, je verrai à l'usage si je dois changer ou pas, sinon à l'occasion j'en ferai peut-être une petite série au travail
 
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