Général CG 350, une affuteuse à l'atelier

[pierreLG]

Bonjour,
Activité du jour, récupérer et installer à sa nouvelle place une petite affuteuse/rectifieuse
CG 350.

Utilisée dans un atelier Nantais de fabrication de brosses métalliques (ouvert depuis 1947 s'il vous plaît) elle y servait pour l'affûtage des molettes permettant la coupe des fils.

C'est un chef d'entreprise hyper sympa que j'ai rencontré, content que la machine puisse avoir une seconde vie.
Il m'a également présenté son activité avec passion.

Les photos de la belle :

A son arrivée

Et une fois à sa nouvelle place

Je vais attaquer le démontage dans l'idée de lui offrir une petite cure de jouvence.
Cordialement
Pierre

 

[JASON]

Bonjour,
Je vais attaquer le démontage dans l'idée de lui offrir une petite cure de jouvence.
Cordialement
Pierre

Bonjour,
Oui, bravo car elle est un peu crade...
Si j'avais laissé notre affûteuse dans cet état, mon dernier Patron (†) m'aurait collé un avertissement....
JASON
P.S. : Toujours porter des lunettes de protection à l'affûteuse...

 

[heidi]

Bonsoir,
Bravo,super machine
-poupée motorisée donc possibilité rectif cylindrique
-arrosage donc risque de brûlure des arêtes moindre
-encombrement limité
-table sinus pour rectif des cônes
Ne démonte pas trop entraine toi
De mon coté je manque de temps

 

[pierreLG]

Bonsoir,
Bravo,super machine
-poupée motorisée donc possibilité rectif cylindrique
-arrosage donc risque de brûlure des arêtes moindre
-encombrement limité
-table sinus pour rectif des cônes
Ne démonte pas trop entraine toi
De mon coté je manque de temps

Oui je suis assez content de ma trouvaille mais avant de la faire tourner je vais revoir quelques petites choses ... et un bon nettoyage. J'ai peur en revanche de galerer à trouver les accessoires (porte meules, supports d'affûtage outils de tour, forêts, fraises ...)
C'est le gabarit idéal pour mon usage
J'ai hâte de la faire gratter de la ferraille

 

[pierreLG]

Bonjour,
ça avance un petit peu sur l'affuteuse avec le démontage de la broche ainsi que du mandrin motorisé.

Les roulements de l'arbre "porte mandrin" sont complétement rincés ... heureusement rien de bien exotique 3 x 16008

par contre ceux de la broche sont impeccables, je vais les conserver

pour ce qui est de la poulie qui entraine le mandrin, j'en ai usiné une neuve, celle d'origine est si abîmée qu'elle laisse passer la lumière

Très mauvaise surprise en démontant le moto-réducteur ... le bâti est cassé, ce n'est malheureusement pas trop réparable ... je penche donc vers la solution de le remplacer.

La grande question en revanche c'est de sortir le porte meule de l'arbre de la broche .... il est bloqué dedans et j'ignore comment le démonter, si quelqu'un à déjà procédé à cette opération, je suis preneur de votre retour d'expérience .... je vais un peu fouiller sur le forum dans le doute, je ne pense pas être le premier à qui cela arrive.

Bonne soirée
Cdlt
Pierre

 

[Doctor_itchy]

le porte mandrin et le moteur d'entrainement semble etre d'une autre marque "Imperia" pour etre exact

si jamais tu liquide le moteur réducteur meme dans cet état mon Impéria serais heureuse ^^

 

[yves 26]

Bonjour
bravo belle recupe
intéressant

 

[pierreLG]

le porte mandrin et le moteur d'entrainement semble etre d'une autre marque "Imperia" pour etre exact

si jamais tu liquide le moteur réducteur meme dans cet état mon Impéria serais heureuse ^^

Bonjour,
Ravi de l'apprendre, en effet cela ne semblais pas d'origine passe en privé si tu veux le motoréducteur.
Cordialement

 

[gerard crochon]

salut je viens d'en vendre une tres complete , il y a plusieurs model de CG le diametre de la colonne est différent , et la table est différente ,plus longue en gros il y en a une plus grosse que l'autre model . si tu m'indiques le diametre de la colonne je te dirais si c'est la petite ou la grosse .. pour le moteur c'est un tri 2800t 1 ch bride b14 .. couroie plate sur poulie plates 2 étages

 

[pierreLG]

Bonsoir,
La petite affûteuse avance, ces jours ci, gros nettoyage et démontage complet pour mise en peinture, quelques surprises cependant ...

1 - sur la table, enfin dessous plutôt, des glissières inconnues pour ma part ...
Schneeberger 6400, cela vous parle ? j'ignore ou en trouver des neuves car les guides des rouleaux sont en piteux état

2 - le guidage par volant/crémaillère est à reprendre totalement, heureusement un pignon 16 dents module 1.5 trouvable facilement, il n'y aura plus qu'à refaire l'arbre et sa cage avec les roulements à aiguilles des 1616

Sinon, le reste est démonté, dégraissé et prêt à partir se faire peindre.... une belle galère à démonter et nettoyer, mais pas tant que ça de dégâts au final.

Le reste à suivre
Bonne soirée
Pierre

 

[le grand 63]

bonsoir @pierreLG les glissières ce trouvent en neuf pour 110€x2 si tu n'es pas allergique aux produits chinois, peux tu donner la longueur de tes rails et la hauteur SVP, je suppose15x14x400

 

[pierreLG]

bonsoir @pierreLG les glissières ce trouvent en neuf pour 110€x2 si tu n'es pas allergique aux produits chinois, peux tu donner la longueur de tes rails et la hauteur SVP, je suppose15x14x400

Bonjour Christian,
merci pour le tuyau, elles font en effet 15*14*400mm de long as-tu les références de tes chinoiseries ?

 

[le grand 63]

bonjour Pierre , VR6 400

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[pierreLG]

@le grand 63 Ils sont forts ces Chinois ...
Par contre je vois pas trop la différence entre les 2 ?
merci

 

[hazet]

Schneeberger

C'est de la super came cette marque

 

[le grand 63]

@le grand 63 Ils sont forts ces Chinois ...
Par contre je vois pas trop la différence entre les 2 ?
merci

pas la même annonce une avec port compris l'autre non mais il y a peut être d'autres sites vendeur par contre la référence est VR6 400 pour la longueur

 

[le grand 63]

C'est de la super came cette marque

oui mais introuvable sans vendre un bras et une jambe

 

[pierreLG]

C'est de la super came cette marque

Oui, il parait, mais quand je vois la gueule des guides des rouleaux .... c'est pas si qualitatif que ça
Pour un usage amateur je pense que les chinoises feront amplement l'affaire, je vous ferait un petit retour après réception

 

[moufy55]

quand je vois la gueule des guides des rouleaux .... c'est pas si qualitatif que ça

Tu pourrais nous montrer ?

Je ne sais pas comment c’est fait sur la CG, de ce côté mais par principe ça se règle et on rattrape les usures, c’est pratiquement donné à vie

 

[pierreLG]

Bonjour,
J'ai enfin pu avancer un peu sur la CG
sablage et peinture puis remontage voici quelques photos

Les fameuses glissières chinoises, avec les guides rouleaux en une pièce comparé au schneeberger, c'est bien plus simple à monter, et une fois les vis pointeaux bien poussées, ça bouge pas du tout, le déplacement est très fluide

Le système d'entrainement avec son nouveau pignon, usiné à la cote et soudé en bout, pas d'effort énorme cela devrait tenir

Voilà ou j'en suis,

Il me reste à terminer :

- la rénovation du moteur de broche
- le socle

J'ai démonté les poulies étagées de la broche et elles sont rincées, quelqu'un aurait les cotes de ces deux pièces s'il vous plait ?

Bon dimanche
Pierre

 

[le grand 63]

Bonjour,
J'ai enfin pu avancer un peu sur la CG
sablage et peinture puis remontage voici quelques photos

Voir la pièce jointe 874749

Les fameuses glissières chinoises, avec les guides rouleaux en une pièce comparé au schneeberger, c'est bien plus simple à monter, et une fois les vis pointeaux bien poussées, ça bouge pas du tout, le déplacement est très fluide

Voir la pièce jointe 874751 Voir la pièce jointe 874750

Bonjour @pierreLG je trouve le guide a rouleaux bien long ce qui doit réduire la course de la table , pour augmenter la course il faut réduire la longueur du guide a galet si nécessaire

 

[gerard crochon]

les poulies sont pour une courroie plate donc c'est un plat légèrement bombé .; tu as la cote la ou c'est pas usé.. mais ça semble fou une usure pareil ..

 

[pierreLG]

les poulies sont pour une courroie plate donc c'est un plat légèrement bombé .; tu as la cote la ou c'est pas usé.. mais ça semble fou une usure pareil ..

Oui c'est hyper usé ... impressionnant
j'ai pas la cote ni la référence de la courroie
si tu as je suis preneur
merci

 

[pierreLG]

Bonjour @pierreLG je trouve le guide a rouleaux bien long ce qui doit réduire la course de la table , pour augmenter la course il faut réduire la longueur du guide a galet si nécessaire

je vérifierai, mais j'ai la même longueur de guide que sur les anciennes glissières
dans le doute je vais regarder ça de près

 

[pierreLG]

Bonsoir,
Désolé du retard @le grand 63 , j'ai enfin remonté la bête et j'ai pu vérifier, mais pas de soucis j'ai bien les courses identiques aux anciennes glissières, le mouvement est très fluide, bonne achat ces glissières ECO

Une photo de l'état actuel de la petite :

Ile me reste le pied à sabler et peindre et le moteur à revoir,
le prochain chantier sera de lui faire de beaux portes meules, j'ai vu que certains membres en avaient refait, mais pas si simple de garder la concentricité.

Une question, ou puis-je trouver des soufflets de protections pour les guides cylindriques ?

Cordialement
Pierre

 

[le grand 63]

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[pierreLG]

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Oh ! Décidément.... j'ai pas le reflex ali ... merci !

 

[tournele]

Bonjour, je viens de lire ton post @pierreLG et les pistes proposées par @le grand 63 . Beau travail que tu as réalisé là!

 

[JASON]

Bonjour,
Bravo pour cette restauration !

Pour les poignées de manœuvre, c'est cela qui est plutôt recommandé :

Poignées tournantes similaires à DIN 98, Forme E, en Inox | norelem

Matière: Inox 1.4404. - Finition: poli - Nota: Poignée assortie aux volants DIN 950.

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JASON

 

[pierreLG]

Bonjour,
Bravo pour cette restauration !

Pour les poignées de manœuvre, c'est cela qui est plutôt recommandé :

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JASON

Merci Jason
Pour les poignées j'en avais bien vu sur le net mais un peu cher et honnêtement des poignées lisses me vont très bien, je verrai à l'usage si je dois changer ou pas, sinon à l'occasion j'en ferai peut-être une petite série au travail