Merci de vos réponses, effectivement la vis avec contre écrou règle la force du ressort qui maintient " embrayé" la barre.
En fait comme j'ai démonté le trainard (j'ai eu le temps parce que je ne suis pas allé défiler!!!), j'ai pu voir plusieurs chose:
Le système de déclenchement en butée est le suivant. La prise d'entrainement se fait par le biais d'une denture à 45 ° donc si ça force les dents glissent et les pignons s'écartent, en s'écartant l'axe recule et une petit ergot à ressort le maintient écarté.
La vis dont je parlait coté extérieur du trainard, sert en fait à régler la force de maintien des dents à 45° en contact.
J'ai peu voir aussi qu'il y avait une pompe de graissage, mais qu'elle était monté de travers. L'orifice de pression ne débouchait pas sur le circuit.
Cette pompe graisse toute les pièces mobiles, y compris le chariot transversal.