Atelier de GORTFX

[GORTFX]

voici un exemple de mon travail
équilibrage dynamique complet de l'ensemble mobile indispensable pour les hauts régimes



fabrication de cales pour montage de 2 étriers BREMBO pour disque de 330x32mm pour l'avant et 2 étrier et disques de 280 mm pour l'arrière







travail d'agrandissement des conduits d'une culasse allégement des soupapes











petite fabrications de collecteurs inox 4 en1

 

[grenouille32]

Joli
Beau boulot, plein de problèmes à résoudre, j'en suis sûr

 

[lolomoto31]

là ya vraiment du PRO.
bravo et bonne continuation

 

[relax]

Elles sont ou les coupelles en titane?
Si un jour tu veux en faire je peux te fourni la matière.

 

[stic]

Bel atelier, superbe travail...
glup ça calme!

 

[zingilingiling]

salut !!!
Tres jolie atelier , on pourrait mangé par terre.

il manque quand meme 2 choses .

-Un petit centre d'usinage .
-et MOI

 

[anth54]

Bonjour,

Sympa ces réalisations , plusieurs questions :

Quel est le traitement sur les collecteurs ?
Pourquoi ces rainures entre chaque sortie d'échappement ? je suppose pour éviter des déformations ?

Je t'avais envoyé un MP , je pense que tu as dut l'oublier

Anthony

 

[cedric57]

salut ,tu vends du reve

 

[GORTFX]

Re: l'Atelier de GORTFX

Les petites nouveautés dans l'atelier
renouvellement du poste tig par un PRESTOTIG 240 ac-dc et un compresseur à débit beaucoup plus important avec cuve séparée de 500l

 

[sebm]

Re: l'Atelier de GORTFX

tu verra tu sera pas déçu de ton poste tig,on rachète plus que ca au taf

 

[anth54]

Re: l'Atelier de GORTFX

Toujours admiratif devant ce matériel ! Content de voir que ton affaire marche bien

A bientôt je l’espère pour une visite guidée

 

[GORTFX]

Re: l'Atelier de GORTFX

Merci pour vos compliments .... Cela fait toujours plaisir d'avoir des encouragements ...
Faute de temps j'avance...Doucement mais surement la caisse de la lancia
peinture intérieur gris et résine antigravillons sous la caisse
Enfin prête pour le carrossier, peinture extérieur en blanc

 

[patduf33]

Re: l'Atelier de GORTFX

Et bien, la c'est plu du bricolage, quel travail, j'adore

Et en plus Lancia, toute une histoire .....

 

[stic]

Re: l'Atelier de GORTFX

Simplement magnifique !!!
Et puis ça fait vraiment plaisir de savoir que ces voitures sont restaurées autant soin, c'est grâce à des personne comme toi qu'on continuera à les voir rouler; Chapeau!

 

[mike688]

Re:

Bonjour,

Sympa ces réalisations , plusieurs questions :

Quel est le traitement sur les collecteurs ?
Pourquoi ces rainures entre chaque sortie d'échappement ? je suppose pour éviter des déformations ?

Je t'avais envoyé un MP , je pense que tu as dut l'oublier

Anthony

oui, simplement pour éviter de tout cassé
il vaut mieux mettre une "fissure" ou tu veux qu'elle soit.

super belle réalisation en tous cas.

 

[PRECIS974]

Re: l'Atelier de GORTFX

Bonjour,
Je trouve vraiment très intéressant ce que vous faites, toutes mes félicitations.
Mickaël

 

[msieuryoyo]

Re: l'Atelier de GORTFX

Bonjour,

Un atelier de rêve !
Un équipement de rêve !!
Des réalisations de rêve !!!
Une voiture de rêve !!!!

Mais pincez moi!! Pincez moi, je rêve !!!!!

Chapeau bas !!
Et continue de nous faire rêver ...

 

[eternity78]

Re: l'Atelier de GORTFX

Vraiment du beau boulot sur la Lancia

Pour la préparation, tu l'a passer au sablage complet ?

 

[KY260]

Re: l'Atelier de GORTFX

beau travail sur les culasses.
je ne les aurai pas fait comme celà, mais il y a autant d'ecoles que de preparateurs.

par contre, ton collecteur m'interpelle.
ce n'est manifestement pas un collecteur à accumulation(ce que j'aurais fait pour une voiture de rallye) et il ne me semble pas à volume constant.
ou peut etre as tu fait comme porsche sur les F6, au mieux.
peux tu eclaircir ma lanterne, sans pour autant mettre en ligne tes 'secrets".

 

[GORTFX]

Re: l'Atelier de GORTFX

beau travail sur les culasses.
je ne les aurai pas fait comme celà, mais il y a autant d'ecoles que de preparateurs.

par contre, ton collecteur m'interpelle.
ce n'est manifestement pas un collecteur à accumulation(ce que j'aurais fait pour une voiture de rallye) et il ne me semble pas à volume constant.
ou peut etre as tu fait comme porsche sur les F6, au mieux.
peux tu eclaircir ma lanterne, sans pour autant mettre en ligne tes 'secrets".

-la raison est simple il y a un de cruel manque de places et le turbo impose un emplacement pas simple ( exemple photo )
-pour les tubulures il y a un écart de 30mm entre la plus longue et la plus courte ne te fies à la photo
-le travaille d'usinage de la culasses ne se limite pas à la photo bien évidemment...c'est un exemple; cela varie en fonction de la culasse à préparer découpe d'une culasse hs est obligatoire pour éviter un travail à l'aveugle.

 

[KY260]

Re: l'Atelier de GORTFX

beau travail sur les culasses.
je ne les aurai pas fait comme celà, mais il y a autant d'ecoles que de preparateurs.

par contre, ton collecteur m'interpelle.
ce n'est manifestement pas un collecteur à accumulation(ce que j'aurais fait pour une voiture de rallye) et il ne me semble pas à volume constant.
ou peut etre as tu fait comme porsche sur les F6, au mieux.
peux tu eclaircir ma lanterne, sans pour autant mettre en ligne tes 'secrets".

-la raison est simple il y a un de cruel manque de places et le turbo impose un emplacement pas simple ( exemple photo )
-pour les tubulures il y a un écart de 30mm entre la plus longue et la plus courte ne te fies à la photo
-le travaille d'usinage de la culasses ne se limite pas à la photo bien évidemment...c'est un exemple; cela varie en fonction de la culasse à préparer découpe d'une culasse hs est obligatoire pour éviter un travail à l'aveugle.

bonsoir,
donc pour le collecteur, tu as fait au mieux.
sur un moteur suralimenté, ce n'est pas dramatique, loin de là.

sinon, pour la culasse, je n'ai jamais douté du fait que la travail ne se limite pas à la photo.
pour en avoir preparé environ une centaine, je sais ce que c'est.
à ce propos, qu'utilises tu comme materiel pour faire les conduits?
j'espere si ce n'est deja fait, que tu vas investir dans un Moviluty, c'est le top du top. c'est cher, mais d'excellente facure et fabriqué en france, avec un SAV hors du commun.

 

[GORTFX]

Re: l'Atelier de GORTFX

sinon, pour la culasse, je n'ai jamais douté du fait que la travail ne se limite pas à la photo.
pour en avoir preparé environ une centaine, je sais ce que c'est.
à ce propos, qu'utilises tu comme materiel pour faire les conduits?
j'espere si ce n'est deja fait, que tu vas investir dans un Moviluty, c'est le top du top. c'est cher, mais d'excellente facure et fabriqué en france, avec un SAV hors du commun.

Non je ne travail pas avec Moviluty cette outil personnellement je le trouve pas très pratique cause moteur fixe et un peux faible en puissance...
''ce n'est que mon avis personnel et n'engage que moi''

je travaille avec 3 flexibles pneumatiques de tailles différentes et autres petites meules rallongées pneumatiques et outils maison

Pour les outils : fraises carbures de toutes sortes et tailles ainsi que manchons abrasifs et autres
le tout sous aspiration

 

[KY260]

Re: l'Atelier de GORTFX

etrange, tu trouves le moviluty un peu faible
j'ai un vieux en 320W, ça va tres bien, les nouveaux font 400 et 900W.
pour les boites de manchons abrasifs, regarde chez Summitstore, la boite de 120 pieces est à moins de 20$.

 

[noirvodka]

Re: l'Atelier de GORTFX

Bonsoir,

+1 avec KY260 à propos du Moviluty, j'en utilise un depuis plus de 30 ans et je trouve cet outil vraiment formidable, avec une puissance de 500W c'est ce qu'il faut pour aller "taper" dans les moteurs, l'avantage entre autre de ce système c'est la goupille de sécurité qui sert de fusible et casse avant de détruire l'âme du flexible, un autre avantage c'est le changement très rapide des porte outils et enfin le dosage par la pédale au pied de la vitesse.
J'ai aussi pas mal préparé de moteurs aussi bien 2 temps que 4 temps et pour moi je n'en changerais pour rien d'autres, j'ai essayé les petites meuleuses pneumatiques et à mon goût cela n'a aucune progressivité par rapport au Moviluty.

Voila ce n'est que mon avis, sinon bravo pour ce très bel atelier.

A+
noirvodka

 

[Georges de Villette]

Re: l'Atelier de GORTFX

Bonsoir tout le monde ,
Je ne connaissais pas " Moviluty. " ! Je suis allé sur le net pour voir ce produit .
Moi , j'ai air comprimé et sa suite !
Je reconnais , ça gèle les doigts !!! Et la vitesse n'est pas variable .
Je pense que l'essayer , ce doit être l'adopter ?
Mais vu les résultats de GORTFX !
L'habitude de ses outils est le résultat de l'ouvrage , Non ?
Georges

 

[KY260]

Re: l'Atelier de GORTFX

Georges, je suis simplement etonné, je ne remets en aucun cas les qualités de notre ami en cause, ça serai malvenu, inopportun et injuste.

 

[GORTFX]

Re: l'Atelier de GORTFX

voici du nouveau dans l'atelier (tour RAMO A30) une cintreuse de tubes et une grugeuse de tubes fabrication maison RFXRACING et renouvellement du poste tig ac-dc par un PRESTOTIG 240 ac-dc mix et un compresseur à débit beaucoup plus important avec cuve séparée de 500l

 

[Cluc]

Super atelier et quel matos de rêve ! félicitation

 

[montchanin]

bonjour

impressionnant....chapeau bas

 

[giro_72]

Bonsoir,

super atelier , très chouette, félicitation