Alcera AL4

[toff]

Bonsoir à tous,
bon ben voilà après 10ans d'attente j'ai enfin MA première machine Je suppose que pas mal de personne l'on vue sur le boncoin. Je vais pouvoir mettre en pratique ce que j'ai appris voila presque 20 ans maintenant au collège technique (ça fait bizarre de dire ça )
C'est pile poile le gabarit que je cherchai. Elle est à priori en bonne état (le jeux aux manivelles est d'1/5 de tour) la table en très bon état et la broche n'a pas l'air d'avoir de jeux. Par contre la tête universelle n'a pas le cône d'entrainement et je pense que cela va être coton pour en trouver un...

Je suis aller la cherchée vendredi, sans trop savoir comment j’allai procédé pour son déchargement, le vendeur dispose d'un parc avec de superbes pièces mais hors budget pour moi...
Finalement, le portique fait il y a quelques années pour sortir un moteur, c'est vu reprendre du service après l'ajout de renforts, histoire de pas tout prendre sur la figure. En 1/2 heure elle était descendu de la remorque à moi tout seul

Demain inspection générale ! je risque d'avoir pas mal de questions

 

[FTX]

Bonjour

Belle machine, félicitation, j'ai failli faire le déplacement pour la voir....

Content de la retrouver sur le forum. Impatient de voir la suite.

FTX

 

[AlliPapa]

Il me semble que tu t'es trouvé presque dans la même situation que moi

Palan à stock d'ou dégonflage des pneus pour sortir la remorque

Belle acquisition , bon travail A+

 

[laboureau]

Bonsoir à tous
Le cône d'entrainement, (avec pignon) ou simple par tenon,
Simple par tenon çà ce fait sur un tour,
Et je supose que d'autres colistiers te feront photo et croquis.
Cordialement.
jpal7@

 

[basto]

Bonsoir, j'ai failli l'acheter, c'est le pignon d'entrainement qui m'a refroidi!!. Très jolie petite machine, c'est pile poil ce que je cherche.
Bon mise en service

 

[bugey01]

Bonjour
Je posséde une AL5c . Si tu le souhaite je pourrais te faire des photos et j'ai aussi la doc ,
il me semble qu'elle ai sur le site du forum.
Peu tu faire des photos de ta téte universelle pour voir ce qui te manque.
Amicalement

 

[toff]

Il me semble que tu t'es trouvé presque dans la même situation que moi

Palan à stock d'ou dégonflage des pneus pour sortir la remorque

Belle acquisition , bon travail A+

A 5cm près j'aurai dû dégonflé aussi...

Je posséde une AL5c . Si tu le souhaite je pourrais te faire des photos et j'ai aussi la doc ,
il me semble qu'elle ai sur le site du forum.
Peu tu faire des photos de ta téte universelle pour voir ce qui te manque.

Super! Merci. Je commence l'inspection aujourd'hui, je ferai des photos.
Sinon le travail à l'horizontal ne me fait pas plus peur que cela, je sais que c'est possible après avoir vu ce blog romubricoltout (le mec y fait un boulot de dingue!!!)

 

[e**d]

Bonsoir,
J'ai la meme , bonne petite machine .

https://www.usinages.com/threads/renovation-alcera-al-4.12707/#p248020

 

[toff]

J'ai donc commencé mon inspection ce matin
J'ai commencé par démonter le récupérateur de liquide de coupe pour enlever la tonne de copeaux aggloméré à cet endroit...
et de fil en aiguille ben toute la table est à terre
Bilan de la journée:
- Le X est en super bon état,crade mais la mécanique est comme neuve.
- Sur le Y, la vis à mangée pas mal de copeaux et elle est un peu abimée. Le jeu avec la noix ne me parait pas trop important. Une butée à bille à pris la tasse et est un peu piquée.
- Sur le Z pareil, la butée à bille qui supporte la table est hs (les billes ne sont plus brillantes) et le couple conique pour le renvoi de la manivelle est HS aussi.

Sinon j'ai fait une photo du pignon de la tête universelle, c'est un pignon à denture hélicoïdale...
je pense que ça va être coton pour refaire ça

Bonsoir,
J'ai la meme , bonne petite machine .

fraiseuses/renovation-alcera-t12707-30.html#p248020

Bonsoir, Oui je connais ton post qui m'a bien servi

 

[toff]

La suite

N'étant pas un athlète je préfère assurer le coup

Le tas de copeaux sortie du support de la table (je ne connais pas le nom )
On peux admirer sur la droite la grande qualité de la nouvelle peinture faite par le vendeur....

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sinon pour le couple conique j'ai pris les cotes des deux pignons, je ne suis pas certain de trouver leurs remplacent rapidement ....

Par contre y'a des graisseurs pour les glissières et pour les butées à billes...
les glissières se lubrifient à l'huile alors que les butées c'est bien de la graisse à roulement

 

[le grand 63]

bonsoir pour le couple conique tu peux toujour regarder la

http://www.tridistribution.fr/fr/spur-gears-and-racks/couples-coniques.html

 

[toff]

Merci le grand 63, mais malheureusement il n'y a rien qui correspond.

La boite de transfert des avances est en sale état. Roulements HS mais les pignons eux sont Ok.

Un peu de peinture

Le remontage ce fait les doigts dans le nez...

Remise au propre du câblage moteur et passage triangle pour l'alimentation via un variateur Lenze récupéré il y a... 13ans, j'espère
qui sera encore vaillant

Un jeux de courroies neuf (pour moi les côtes de la doc dispo sur le forum sont Ok).

Je suis content du rendu des couleurs

Premiers copeaux pour refaire deux entretoises en laiton pour les molettes de blocage de verniers.

Nickel ! je suis fier de mes premières pièces

Dans la foulée je me fait deux butées pour l'arrêt de l'avance auto dans une chute d'alu....

Une pièce fini à côté du donneur

J'ai failli verser une p'tite larme

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Le we prochain je regarde comment installer le variateur et le boitier de commande.
Bon ce n'est rien à coté du boulot que certain ici sortent, mais je dois avouer que je suis content de moi.
Je peu reprendre le taf la tête pleine de copeaux

 

[floods]

Jolie travail, c'est très propre

 

[sylvain 91]

du beau boulot que vous avez fait là

je l'avais vue en photo avant son coup de barbouille (bleu , gris ); on voyait qu'elle avait vécu
comme quoi P/M = P

 

[nike]

Bonjour,
Je retape une AL4 depuis ... trois ans maintenant ; Il me reste juste le câblage électrique à terminer.
Je pense que les butées du longitudinal en alu vont souffrir; Sur ma machine il en restait une et je pense que la
surface de contact entre la butée et le téton d'arrêt a eu un traitement pour limiter son usure.
Sinon bon courage pour la remise en état.
Cordialement.

Nike

 

[toff]

du beau boulot que vous avez fait là

je l'avais vue en photo avant son coup de barbouille (bleu , gris ); on voyait qu'elle avait vécu
comme quoi P/M = P

Merci
En effet je pense que j'aurai pu jouer un peu plus la fine bouche quand je suis aller la voir, mais pour mon utilisation j'ai quelque chose de rigide avec le prix de reviens de ce genre de machine...

Je verrai bien à l'usage mais je ne pense pas avoir fait une mauvaise opération, vu les retours d'expériences de certain sur le forum avec ces machines ''neuves''

Par contre je ne capte pas la formule P/M = P

Bonjour,
Je retape une AL4 depuis ... trois ans maintenant ; Il me reste juste le câblage électrique à terminer.
Je pense que les butées du longitudinal en alu vont souffrir; Sur ma machine il en restait une et je pense que la
surface de contact entre la butée et le téton d'arrêt a eu un traitement pour limiter son usure.
Sinon bon courage pour la remise en état.
Cordialement.

Ah put.... en effet, trois ans... Heu elle était en si mauvais état que cela ???
Pour les butées je ne me fait pas vraiment d'illusion sur leur durée de vie, mais je n'ai pas la matière pour en faire des plus rigides pour le moment et je ne veux pas tout pété juste à cause de ce genre de pièces...

Et merci à Floods

 

[sylvain 91]

j'ai une Sieg SX3 qui n'a pas tourné 30h en 2ans 1/2 ; les roulements de broche et le moteur sont deja HS
je suis donc tout à fait d'accord avec votre démarche

P/M=P Peinture / Merde = propreté

 

[toff]

Sinon, si une bonne âme se sent le cœur de me faire un relevé de côte du cône d'accouplement de la tête universelle, je suis preneur

 

[nike]

Bonjour,
Sur ma machine ( certainement plus ancienne ) les pignons sont à denture droite. Par contre,le cône
de liaison de la tête universelle est en SA30.
Cordialement.
@+

Nike

 

[toff]

Mon cône est bien en SA30