F
françois44
Modérateur
Dernière édition par un modérateur:
F
fredymilou
Ouvrier
Et avec un outillage de base !!
L
Lalu
Compagnon
On se sent tout petit auprès de cet artiste !
Lalu
Lalu
C
crapulatos
Compagnon
E.T.
P
phil916
Compagnon
merci beaucoup pour ce lien vers une construction exceptionnelle
Z
ZAPJACK
Compagnon
Et encore!!! c'est son premier moulin!!
Vraiment bluffant
LeZap
Vraiment bluffant
LeZap
B
bilbil
Compagnon
bonsoir,
je ne connais pas l'anglais mais
bonne soirée.
je ne connais pas l'anglais
mais bonne soirée.
P
ppt
Compagnon
le rotor est fantastique également
F
françois44
Modérateur
Sur ce forum, il y a même un type qui construit un Rolls-Royce Merlin V12. Il a déjà réalisé le vilebrequin (il a un Myford, je crois).......
M
mysteur yo
Apprenti
tout simplement hallucinant
M
misterG
Apprenti
ça calme.
c'est pas indiqué a combien de km , il fait la vidange et la distri.
c'est pas indiqué a combien de km , il fait la vidange et la distri.
N
nopxor
Compagnon
Bonsoir,
Merci pour ce lien incroyable.
Ce gars est vraiment un grand malade hors normes.
Mais quel véritable ARTISTE.
Merci pour ce lien incroyable.
Ce gars est vraiment un grand malade hors normes.
Mais quel véritable ARTISTE.
F
françois44
Modérateur
L
Lalu
Compagnon
Bonjour
Sans vouloir faire de la fausse modestie, le V8 est très nettement supérieur tant du point de vue complexité que du point de qualité générale de réalisation
L'aspect de mon radial est trop bling bling à mon goût . Je voudrais faire une finition satinée du genre de la tête de rotor mentionnée dans ce post
Quelle granulométrie de billes de verre faut-il utiliser pour arriver à ce résultat ?
Lalu
Sans vouloir faire de la fausse modestie, le V8 est très nettement supérieur tant du point de vue complexité que du point de qualité générale de réalisation
L'aspect de mon radial est trop bling bling à mon goût . Je voudrais faire une finition satinée du genre de la tête de rotor mentionnée dans ce post
Quelle granulométrie de billes de verre faut-il utiliser pour arriver à ce résultat ?
Lalu
Z
ZAPJACK
Compagnon
Lalu, pour ton étoile, il ne faut pas non plus trop satiner, cela alourdira l'aspect général.
Je laisserai les tranches d'ailettes en brillant
Il faut mixer les matériaux, jouer sur les couleurs des vis, voir pourquoi pas peindre certains carters.
Ci dessous, le pot d"échappement du Red Devil. brillant puis satiné.
Résultat obtenu avec des billes de verre en 250 microns. Mais le satin est plus gros que sur la tête d'hélice de l'hélico
En utilisans des billes de verres, cele devient du micro-billage
LeZap
Je laisserai les tranches d'ailettes en brillant
Il faut mixer les matériaux, jouer sur les couleurs des vis, voir pourquoi pas peindre certains carters.
Ci dessous, le pot d"échappement du Red Devil. brillant puis satiné.
Résultat obtenu avec des billes de verre en 250 microns. Mais le satin est plus gros que sur la tête d'hélice de l'hélico
En utilisans des billes de verres, cele devient du micro-billage
LeZap
I
IRIDIUM
Ouvrier
Argh !
Ce V8 est vraiment diabolique!
Je suis un nain à coté de ce mec... snif
A Lalu: Si tu veux de rendre compte du rendu du satiné, du brillant ou des couleur sur ton moteur, fais mois parvenir les plans des pièces visible ! Je peux te modéliser ton moteur sur solidworks et te faire des rendus sur Photoview360 !
Par contre, si tu es OK, je te ferai çà pendant les vacances de noël, parce que là, je suis à la ramasse au boulot...
A+
Ce V8 est vraiment diabolique!
Je suis un nain à coté de ce mec... snif
A Lalu: Si tu veux de rendre compte du rendu du satiné, du brillant ou des couleur sur ton moteur, fais mois parvenir les plans des pièces visible ! Je peux te modéliser ton moteur sur solidworks et te faire des rendus sur Photoview360 !
Par contre, si tu es OK, je te ferai çà pendant les vacances de noël, parce que là, je suis à la ramasse au boulot...
A+
G
gaston48
Compagnon
Bonsoir,
Lalu, pour la micromécanique (et finalement pour tout) j’utilise de la 40- 80 microns
à 4 – 4.5 bars. C’est équivalent à la rugosité des instruments de mesure chromé mat
mais plus satiné (brillant). Comme en peinture, il est très facile de masquer l’impact
de billes avec un revêtement qui est un peu mou, genre ruban adhésif électrique,
ou au pinceau avec un silicone fluide comme le « joint rouge « ceci pour faire ressortir
des parties usinées par exemple. Attention, le traitement perd assez vite de sa fraîcheur,
sur le 2017 par exemple. Les taraudages sont assez laborieux à nettoyer, donc les obturer
avec des vis.
Très rarement je passe à la bille de 150 microns pour vraiment restructurer un état de surface irrégulier,
comme sur de l’inox passé au backstand.
Ensuite, il y a effectivement la peinture, il y a des pistolets à gravité, de débit au
dessus des aérographe, qui font du travail de grande précision, sans surcharge.
Lalu, pour la micromécanique (et finalement pour tout) j’utilise de la 40- 80 microns
à 4 – 4.5 bars. C’est équivalent à la rugosité des instruments de mesure chromé mat
mais plus satiné (brillant). Comme en peinture, il est très facile de masquer l’impact
de billes avec un revêtement qui est un peu mou, genre ruban adhésif électrique,
ou au pinceau avec un silicone fluide comme le « joint rouge « ceci pour faire ressortir
des parties usinées par exemple. Attention, le traitement perd assez vite de sa fraîcheur,
sur le 2017 par exemple. Les taraudages sont assez laborieux à nettoyer, donc les obturer
avec des vis.
Très rarement je passe à la bille de 150 microns pour vraiment restructurer un état de surface irrégulier,
comme sur de l’inox passé au backstand.
Ensuite, il y a effectivement la peinture, il y a des pistolets à gravité, de débit au
dessus des aérographe, qui font du travail de grande précision, sans surcharge.
V
vapeur31
Apprenti
Bonjour,
Ce v8 fait rêver, je n'aurai pas assez d'une vie pour espérer atteindre un tel niveau. MAGNIFIQUE
Ce v8 fait rêver, je n'aurai pas assez d'une vie pour espérer atteindre un tel niveau. MAGNIFIQUE
