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Siéges de soupapes

Discussion dans 'Automobile et moto' créé par Pascal 71, 1 Juin 2009.

  1. Pascal 71

    Pascal 71 Apprenti

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    Siéges de soupapes
    Je commence doucement à me renseigner sur les sièges de soupapes.
    Quel sont les matières, serrage préconisé au montage et autres petites astuces.

    Avec des soupapes en titane faut il obligatoirement utilisé des sièges spéciaux ??

    J'ai bien trouvé l'excellente intervention de KY260 sur le sujet dans un autre post:
    Mais si vous avez d'autres infos :wink:

    EDIT:
    Alors pour le 4340 c'est donc du 35NCD6

    http://www.ms-motor-service.fr/ximages/ ... fr_web.pdf
    http://www.fr.christiani-shop.com/pdf/75143_probe.pdf
     
  2. KY260

    KY260 Modérateur

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    Siéges de soupapes
    pour la matiere, je ne connais que le 4340 et le cupro.
    pour les serrages, les constructeurs donent entre 5 et 8/100 de serrage sur les refroidis par eau, 8 à 12 sur les refroidis par air, valeurs generales.
    Sur les refroidis par air, avec l'experience, on peut monter jusqu'à 20/100 de serrage à la condition que le puit de bougie soit eloigné, montage à chaud et montage plus que soigné.
    Pour les soupapes titane, je sais que le 4340 supporte tres bien les alliages de titanes US(manley, del west), mais certaines ne sont pas prevues pour des durées d'utilisation prolongée(c'est le cas de ces 2 marques qui travaillent beaucoup pour le drag, manley etant le plus sensible).
    à savoir sur les manley, la durée consecutive d'utilisation est limitée à 10 minutes.

    Dans les astuces, certains aillent leurs sieges en forme de tonneau, ce qui les rends quasi indemontables(ça fait le coup du suppositoire :eek: :eek: , c'est imagé, mais vrai)
     
  3. Pascal 71

    Pascal 71 Apprenti

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    Tu as plus d'élément sur le "cupro" ??
    Car il en existe plein de sorte d'alliage de cupro

    Pour les soupapes en titane un pote en a acheté 24 pour une misère sur Ebay US. En Nascar ils les changent très souvent (enfin toutes les pièces du moteur d'ailleurs...)

    Elles ont été retournées afin d'être monté dans un moteur d'Alpha 147 destiné au rallye.

    Je me garde l'idée afin d'équiper ma culasse Cosworth.
     
  4. KY260

    KY260 Modérateur

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    helas non.
    sinon, un revendeur ultra serieux aux US vend de la matiere c'est du "silicon aluminium bronze", mais ce cochon, il ne donne pas la ref industrielle. :evil: :evil:

    Pour le 4340, il doit etre traité theriquement à 32/34 HRC.
     
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