Dépannage Sicar H300

[manu1979]

Bonjour
J'aide un ami à remettre en route une SICAR H300 TRI 1 moteur.
Le souci rencontré: non fonctionnement des sécurités et boutons d'arrêt. Sinon, le moteur fonctionne correctement.
En démontant le boitier électrique, je constate qu'un fil rouge en provenance du circuit en série des sécurités n'est plus raccordé. J'ai tenté, à tour de rôle de le raccorder sur chacune des phases en sortie de l'inter magnéto thermique, avec comme résultat de faire péter le fusible.
Je ne pige pas la logique de fonctionnement du circuit des sécurités et donc, je cale!
S'il y a un électro technicien dans la salle, je le remercie de me faire une réponse.
D'avance, merci.

 

[effix]

Bonjour,
Je ne suis pas très fort en dépannage par imposition des mains, pourrais-tu mettre quelques photos du contacteur et du magneto-thermique ?
Pour moi c’est le fil qui vient de la chaîne de sécurité et va à la bobine de maintien.
A+
Xavier

 

[FB29]

Je ne pige pas la logique de fonctionnement du circuit des sécurités

1. Depuis la position de machine à l'arrêt, tu fermes le contacteur général a1 ce qui a pour effet de mettre la machine sous tension.
2. Si les deux sécurités b1 et b2 sont fermées, ou bien si b3 est fermé, alors le courant circule dans la boucle de sécurité, et donc la bobine d'auto-maintien U< est alimentée entre la phase R, via le fusible, et la phase S. A condition que tu n'appuies pas en même temps sur le bouton d'arrêt b5 qui est en série.
3. Quand tu appuies sur le bouton de mise en marche du contacteur, les trois contacts de puissance se ferment et le moteur démarre.
4. Quand tu relâches le poussoir de mise en route, le contacteur reste enclenché puisque la bobine d'auto-maintien est alimentée par le circuit des sécurités comme on a vu au 2.
5. Si la sécurité b1 ou b2 s'ouvre, et que b3 est ouvert aussi, le courant ne circule plus dans la bobine, le contacteur s'ouvre et le moteur s’arrête. Idem si on appuis sur le poussoir d'arrêt b5.

J'ai tenté, à tour de rôle de le raccorder sur chacune des phases en sortie de l'inter magnéto thermique, avec comme résultat de faire péter le fusible

Tu as créé un court circuit entre la phase R et l'une des autres phases via le circuit des sécurité. Ce n'est pas à une phase qu'il fallait raccorder ce fil, mais à la bobine du contacteur de mise en marche.

Ce qu'il ne faut pas faire:

Ne pas travailler sous-tension ces circuits sont directement alimentés par le secteur !!

 

[manu1979]

Merci à vous. Et merci pour des explications qui me rendent moins nul quand je les lis!
Je joins la photo du contacteur qui m'a été fourni en remplacement de celui qui était installé (ref PKZM 1-4 Moeller)
Je ne vois pas où est le point à raccorder à la bobine.
Mais, encore une fois, je ne suis pas fort en la matière.
Merci effix et FB29

 

[guy34]

bonjour ,

Je ne vois pas où est le point à raccorder à la bobine.

ben , j'en vois pas non plus ; la commande - poussoir est celle du contacteur ! comme sa bobine est à manque tension ( tombe lors d'une coupure du réseau ) , ce n'est pas prévu pour une commande extérieure , et donc de ta chaîne de sécurité ; il te faut un contacteur avec la bobine à alimenter depuis la chaîne ;
A++++

 

[manu1979]

Ben voilà! reste plus qu'à trouver LA bonne référence.
Merci.
A+++

 

[manu1979]

Bonjour
Mes recherches, mes questionnements sur un autre forum, m'indiquent que je peux adjoindre un module complémentaire à mon contacteur, sur lequel relier le circuit des sécurités (Eaton PKZ0)
Il me reste à déterminer si je dois le commander en 400 v ou en 220 v.
J'ai 220 volts entre chaque phase, je pense donc sans en être certain à 100% que c'est la version 220 v)
Chez mon ami, il n'y a que les 3 phases et la terre, pas de neutre.
Si quelqu'un peut me rassurer...
Bon dimanche

 

[FB29]

J'ai 220 volts entre chaque phase

Où habites-tu ? En France le réseau est 220 (230) V entre chaque phase et le neutre, et 380 (400) V entre les phases prises 2 à 2.

 

[manu1979]

Mon ami a une install électrique d'une entreprise ancienne avec du tri 3X220 ! ça existe encore

 

[guy34]

avec du tri 3X220 ! ça existe encore

c'est une affirmation qui peut être avérée

Mais, encore une fois, je ne suis pas fort en la matière.

eh oui , mais on sait plus ce qui est vrai à coup sûr

si je dois le commander en 400 v ou en 220 v.
J'ai 220 volts entre chaque phase, je pense donc sans en être certain à 100% que c'est la version 220 v)

ben si le 400 n'existe pas ....... attention si c'est pas le cas !!!!!
sinon la 220 d'évidence ; c'est sûr ça , que le greffon fait l'affaire ??????? il faudrait que ce dernier soit aie l'énergie pour entrainer le contacteur , soit la connexion avec sa bobine pour le faire coller ........ et j'en doute
A+++++

 

[manu1979]

Le module , alimenté entre 2 phases via le circuit des " sécurités " a un petit bitonniau qui agit à l'intérieur du contacteur (on l'aperçoit sur la photo)
A+

 

[guy34]

a un petit bitonniau qui agit

certes ..... mais c'est pour déclencher le système ; alors pour reprendre l'histoire : si tu as un bouton poussoir pour allumer , il pourra pas faire ; pour allumer il sera obligé de le faire sur le contacteur , et il le faut accessible ;
avec cette condition , le circuit de sécu est valable
A+++

 

[manu1979]

Rien ne vaut le savoir de quelqu'un qui sait! Bon dimanche

 

[FB29]

Mon ami a une install électrique d'une entreprise ancienne avec du tri 3X220 ! ça existe encore

Pour un réseau privé c'est différent.

Alors si tu as du 220 V entre phases, la bobine de 220 V ira parfaitement entre phases, comme sur le schéma

 

[manu1979]

MERCI!!!