Transpalette, roues avant grippées; réparer ? échanger ?

Bonjour
J'ai un transpalette qui me sers régulièrement, mais pas uniquement dans des bâtiments, c'est à dire qu'il me sers pour déplacer des palettes dans la cours ou sur le chemin en herbe entre différents bâtiments.
Résultat, les roulettes avant sont grippées, après démontage de 2 roulettes (les deux dernières résistent), j'ai trouvé les 4 roulements à billes totalement grippés.

J'ai donc 3 solutions :
- je passe un peu temps à essayer de récupérer les roulements (par quel moyen ?) et le transpall est rapidement réparé (j'en ai besoin ce week end)
- il est possible de rapidement trouver des roulements neufs, étanches, qui remplaceront ceux qui sont grippés
- je dois remplacer les roulettes complètes (et le tarif risque de ne pas être sympa), mais au moins je suis sur que tout ira bien

A votre avis, quelle est la meilleure solution ?

Merci

Bonjour
Voici quelques nouvelles, j'ai réussi à démonter les roues puis les roulements. J'ai fais tremper dans l'essence une nuit puis dans l'huile (huile de moteur chauffée au bain marie). Certains refonctionnent mais pas tous, mais je devrais réussir à utiliser le transpal demain et lundi.
Cependant je vais acheter de nouveaux roulements, mais étant une buse en mécanique, j'ai un peu de mal avec les références. Les roulements actuels sont des 6204 ZZ (marque IZHPZ made in Russia). D'après ce que j'ai trouvé il s'agit de roulements étanches à la poussière.
Dans cette dimension (20-47-14) il existe aussi des 2RS qui sont étanches à l'eau et que je pense commander, mais certaines références ont la mention C3, qu'est ce ?

Merci

Je viens de comprendre, sur un autre site de vente, les C3 sont indiqués "haute vitesse" donc c'est inutile pour moi.
Je vais commander des roulements 6204 2RS tout court.

Cdlt

Merci Le Prolls, je n'avais pas vu ton message avant saisir le mien (pas rechargé la page).

Cdlt

J'ai une encore une question :
un roulement générique est à 2 €, un roulement de marque varie entre 4 et 15 € ... ce qui fait donc un rapport de 1 à 8, est ce que c'est réellement justifié ?
Par exemple chez 123roulements , j'ai : générique : 2,20€, SKF 4,90€, NTN 6,95€ ...
Y a t il une réelle différence de qualité, de durée de vie entre ces produits qui justifie le tarif ?
Mon transpall n'a pas du tout une utilisation professionnelle, c'est quelques min de temps en temps, et plus d'une heure d'affilée 2 à 3 fois pas an, pas plus.

Merci

PS : Je veux acheter le bon outil, mais au bon prix, je préfère offrir une glace à mes gamins que d'avoir les meilleurs roulements, roulements utilisés 3h tous les 18 mois,.

dubleu a dit:

salut roulement 2 rs tôle remettre les protection supplémentaire tôle origine et nettoyé les roue régulièrement si des film ce prenne dedans et pas le laissé dehors

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Il m'arrive d'avoir besoin de déplacer des palettes sur du sol en terre humide, voir même sur un sol mouillé ... et son endroit de stockage habituel (un bâtiment intégralement clos avec un sol en dalle béton) est devenu inaccessible, il y a eu des travaux de voirie, et les ouvriers ont bouché une tranchée avec du gravier non tassé, donc le transpall ne passe plus (il y a un voisin qui est même resté planté en faisant demi tour), il faut le porter, donc maintenant il est stocké dans un bâtiment qui prend l'eau quand il pleut (il n'y a que 3 murs) et dont le sol est en terre battue :(

dubleu a dit:

pas besoin de marque sauf si tu le charge au max

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Ça peut arriver que j'ai du poids à soulever, je m'en sers de temps en en temps comme cric pour mes voitures, et ce week end il va déplacer des palettes de sacs de chaux et d'argile (1T à 1,5T la pal).
Pour l'instant pas de palettes d'ardoises avant une bonne année (il me reste encore environ 200 m2 de toiture à refaire), mais je le charge quand même régulièrement.

Une interrogation, en passant, existe t il des transpalettes utilisables sur des sols pas lisses, avec cailloux, herbe ... du type cour, abord de bâtiment agricole ... ?

Cdlt

Les 3 voisins agriculteurs n'ont pas de scopiques, quand ils en ont besoin ils font appel a un prestataire, ils n'ont même pas de fourches à palettes, juste des fourches à ballots.
un engin comme ci dessus serait inutilisé la plupart du temps, je n'ai pas beaucoup de transports, mais j'en ai quand même un peu, parce que je stocke du bois de chauffage dans des palettes sous un bâtiment et qu'il faut passer dans l'herbe pour y accèder, parce que ce bâtiment contient des palettes de mon déménagement et que j'ai des matériaux qui y sont stockés ... actuellement je dépalettise, je mets dans le coffre de l'utilitaire et je déplace le tout, mais utiliser un véhicule 4x4 de 2T pour déplacer 300 kg de chaux sur 60 m je trouve ça très moyen, donc j'utilise le transpal quand le sol est sec et dur (pas courant ces derniers temps en Bretagne).
J'ai trouvé des modèles de transpal à roues, pour terrain pas plat.

Pas vraiment donné (1000€ ht) mais ça donne une idée de ce qu'il doit être possible de réaliser à partir d'un transpal quand je commencerai à maitriser mon poste à souder

Demain je vais remettre les 4 roulements à billes les plus fonctionnels dans deux roues du transpal et tenter de l'utiliser, je dois ranger une partie de l'entrepôt, je vais chercher des meubles jeudi et je n'ai, pour l'instant, pas accès à la zone de rangement, j'ai trois palettes de matériaux, un combiné à bois, une scie ruban, le compresseur et le réservoir de 550L du chauffe eau solaire à déplacer ...

Cdlt

osiver a dit:

C'est quoi un transpalette à roues? Je ne vois pas la photo ni le lien ...
Par définition, un transpalette doit avoir des très petites roues sous les bras pour passer sous la palette.

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Là il s'agit d'un transpalette qui comporte des roues de grandes tailles sur le coté de la palette. Par contre, il devient impossible de transporter une palette large de type fermacell, ou panneaux d'isolant en fibres de bois, mais pour les palettes jusque 120x120 cm ça semble utilisable, même sur terrain difficile.
J'ai bien la photo qui est visible, elle provient de ce site.
je joins le fichier :

Cdlt

Comme d'habitude, un transpalette 2,5T sert rarement à transporter 2,5T, même si c'est techniquement possible, mais l'humain a du mal à le faire. Je me souviens que déjà, seul, une palette de 1,5T est difficile à déplacer, même sur un sol plat d'entrepôt récent, le plus difficile étant généralement le "décollage" de la palette, et les palettes de fermacell, de 2,5T étaient très très difficile à déplacer, parce qu'au démarrage, généralement, les chaussures n'accrochaient pas !!! Il m'arrivait de démarrer le Clark rien que pour sortir une palette de dessous le rack afin de préparer une commande, donc un déplacement de moins d'1,5 m !!!

Pour cet appareil, sur un sol non lisse comme le sol sous la partie ouverte de ma stabulation, je pense qu'une palette de 2 m3 de bois doit pouvoir facilement être déplacée, ce qui n'est pas vraiment le cas avec mon transpal actuel, idem pour une palette d'un dizaine de sacs de chaux et de chanvre à déplacer entre le stock et la maison : il y a de l'herbe, un chemin goudronné avec gravillons ... là ou les roulettes du transpal peinent, des pneus gonflés devraient mieux se comporter.
Encore un truc de mis dans la liste de "si je trouve en occase" ainsi que dans la liste "pourquoi ne pas l'auto construire"


cdlt