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ZAPJACK
Compagnon
Comme a expliqué Didou, sur YouTube, tapez "spur gear differential" et vous avez la totale
LZ
LZ
Comment qualifier le travail avec la tête à aléser?
Alésage externe peut-être?
LeZap
Bonne question ! Il suffit de ne rien rater....mais comme toujours, question simple, réponse complexe.Quand on rate une pièce sur ce type de kit, est il possible de réapprovisionner des bruts à l'unité ?
Tu n'as pas cherché le plus manchot quand mêmemais c'est grâce à la maîtrise de The Bodyguard 1 que tout s'est déroulé sans problèmes.
Je suppose que ça limite l'embourbement du tracteur, comme pour les roues D & G.bonsoir
vraiment top ça promet!!! petite remarque tu n'a pas orienté les crans des roues av/ar dans le meme sens ??