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Général Tour à courroie banc plat

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Jujucoy
  • Date de début Date de début
En fait, la toupie Pierre-Benite a un montage (d'origine) interessant : la tension de courroie se fait par gravité. Le moteur est sur un chariot monté sur des rampes inclinees (style funiculaire.) Et il y a un blocage du chariot qu'on serre une fois la courroie tendue. L'effort d'entrainement est perpendiculaire au deplacement du chariot. C'est tres astucieux. Donc pas de " badassage". C'est un montage des annees 50-60. Le moteur et le chariot doivent depasser les 100 kilos. Toute la machine est conçue comme un char d'assaut. Elle doit avoisiner la tonne. Aucune vibration. De la bécane comme j'aime.
 
Sur le mien, le moteur est équipé d'un réducteur avec poulie étagée, le tout pèse facilement 60kgs. Pour une question de place et de manutention je l'ai placé au sol avec un système de renvoi pour les poulies (en fait 2 tubes monté sur roulement) et pour éviter que le moteur ne se lève j'ai paramétré le variateur en démarrage progressif.
 
C'est pas idiot le variateur !
Ça n'existait pas (pas à ce prix abordable) en 1980...
J'y vois un avantage supplémentaire : il peut freiner en cas d'arrêt d'urgence.
 
Sur mon vieux tromblon américain, j'ai fait comme ça: avec une courroie striée, le moteur peut se déplacer en face des poulies, tension par un tube électrique acier avec manchon vissé en appui sur le bord du banc pour la tension, ça patine en cas de blocage, vu le poids de la broche en rotation, je préfère!
Moteur 1.5 Cv sous variateur.
Harnais supprimé car le couronne a perdu des dents, un passage onéreux chez un dentiste spécialiste de la fonte n'as pas été concluant! J'avais prévu de faire des encoches pour caler les 3 positions du moteur (on voit le bout de plat destiné à s'y insérer) je ne l'ai pas finalisé car ça marche bien comme ça depuis des lustres!


Je l'aime bien, mon vieux papy!:
 
Bonjour
Un que j'avais récupéré chez un menuisier, les poulies moteur sont en bois.

Je l'ai donné à un membre du forum mais plus de nouvelles du tour.
A+Bernard
 
J'utilise le même principe sur ma fraiseuse mais moteur sur le côté.
 
j'ai gardé la manivelle d'origine, le volant Cazeneuve est plus commode pour avancer sans à coups!
Pour me faire pardonner cette greffe incongrue, je lui ai offert une tourelle Multifix Genève,il est bien content!
Le mandrin de 250 est un peu prétentieux, mais je l'ai eu à vil prix avec toute un assortiment de mors doux et interieurs.
 
Je ne vais pas dire du mal de la taille du mandrin. J'avais un Rohm 4 mors combinés de 400 sur mon tour de 1930 a courroies plates. Quand je l'ai récuperé dans une benne à ferraille, il semblait n'avoir jamais servi. C'est fou ce que l'industrie balance lors des restructurations.

C'est simple, quand je m'en suis séparé, j'ai vendu le mandrin deux fois plus cher que le tour complet avec un mandrin de 200...

Un peu surdimensionné par rapport au mode d'entrainement. Avec le 400, la transmission patinait au démarrage...
 
Bonjour à tous !
Quelques petites nouvelles de l avancement, nettoyage, petite peinture et mise sur pied pour le niveau sont effectués.

Ici je m attaque au changement du couple vis/noix sur le transversal qui etaient bien malade, remplacé par de la vis trap en 18x4 (dimensions idem à celles d origine) :

La vis est faite, il me reste à façonner l écrou associé pour en faire une noix fonctionnelle

Bonne journée à tous !
Jujucoy
 
Bonjour à tous,

Quelques petites nouvelles de ce tour (pas pris beaucoup de photos, mains trop sales )
- les vis et noix du chariot ont été reprises et ça fonctionne sans soucis!
- la motorisation a été simplifiée, portique au dessus de la broche, moteur tri 700tr/mn, réduction d environ 3 et variateur, ça marche nickel, c est souple et silencieux franchement un plaisir
- Premier usinage fait sur ce tour (culasse de 490 yz à reprendre pour régler des problèmes de détonation), c est pas parfait au niveau equerrage, je vais ajuster ça une fois les prochains usinages d angle (squish et dôme) effectués


Bonne journée à tous !

Jujucoy
 
Avec ton vieux tromblon, tu es le roi du pétrole, un atelier sans tour, je ne peux rien y faire.
Ta culasse fallait la frotter sur le mur en ciment du garage, comme mon pote Marcel ...
 
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