Peinture intérieure boîte de vitesse: importante ou pas ???

Bonjour,

je suis actuellement en train de faire du propre dans le tour que je me suis acheté. J'ai commencé à vidanger la boîte de broche et quand tout a fini de s'écouler, je regarde par le petit trou de vidange et je vois un petit amoncellement de "merde" (désolé je ne trouve pas d'autre mot). Donc je n'écoute que mon courage et je démonte la plaque pour ouvrir la boîte. Au passage elle avait été remonté avec 3 tonnes de joint bleu (pas très pro ...) et il manquait 1 vis sur les 6. Bref. Oui en effet à l'intérieur il y a du cracra. Donc j'essuie tout au chiffon et je décide de faire tremper ce qui reste au white spirit un moment. Ce que je n'avais pas prévu c'est que du coup ca décaperait la peinture à l'intérieur de la boîte.
Mésaventure similaire pour la plaque. Quasiment toute la peinture à sauté parce que j'ai mis du décapjoint ...

Photo de l'intérieur de la boîte. Pour la plaque c'est pire, il n'y a quasiment plus rien dessus.
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J'ai un tube de joint Autojoint R60 (que j'ai eu gratos ) que j'ai ouvert il y 3-4 ans et qui me sert toujours, je vais remettre ca au remontage.
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Avant de remonter par contre, je voulais savoir si c'était grave de n'avoir plus de peinture à certains endroits. Pour info la plaque amovible semble être en alu et la boîte en elle-même semble être en acier ou en fonte, je pencherais pour de l'acier. Est-ce qu'il est urgent de refaire la peinture ? Si oui, une peinture spéciale (genre restom) est-elle nécessaire ? Ou est-ce que je peux remonter comme ca et remettre de l'huile, au moins que ca attende cet été ...

J'attends vos avis ! Merci !!!

Re: Peinture intérieure boîte de vitesse: importante ou pas

lapin_de_garenne a dit:

Ben oui, il faut lire les petites lignes au dos de la bombe: décape les joints ET la peinture.

Cliquez pour agrandir...

Oui je connais ce produit mais je ne pensais pas en avoir mis tant à côté, et je pensais que c'était une super peinture ultra résistante... Bon d'un autre côté je m'en doutais un peu et puis au final je préfère ca que de gratter comme un fou et détruire le plan de joint ...

Sinon merci beaucoup à vous deux pour vos réponses.

En gros si j'arrive à me trouver une peinture epoxy qui tient directe sur l'alu et la fonte j'en remettrai un petit coup là où il faut, sinon je laisserai comme ca. Pour le sable j'ai bien "tâté" et je n'ai rien senti. Sinon j'y pensais l'autre jour, les culasses de moteur (voiture) n'ont pas de peinture intérieur (en tout cas pas les moteurs que j'ai démonté) et avec toute l'huile à l'intérieur qui circule, il n'y a pas de gros risques d'oxydations ....