Mon tour Oerlikon De0a de 1974 [Réstauration]

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Fennec
  • Date de début Date de début
Ahhh !
Non je ne suis pas mort au service militaire !
Désolé pour ceux qui attendaient du nouveau !
Alors voici des nouvelles en images .

Cordialement
Romain

Idem avec la pompe à lub.

Remontage du bac à copeaux et de la crémaillère.

Suivi d'une couche de blanc

Une bonne petite couche d'apprêt

Pareil.

Le banc décapé, nettoyé, dégraissé (3 jours de boulot)
 
il a bien changé

gaffe-toi de ne pas laisser trop longtemps les scotch de protection des glissières, après c'est de la me..de à enlever
 
Merci
Selon conseil du Doc
Une petite photo avant la nuit (les glissière sont recouvertes de graisses pour les protéger)

J'en ai profité pour rattraper les barres d'actionnement et la vis mère aujourd'hui qui étaient vraiment brunies par l'huile de coupe entière d'époque.

 
On continue ?

Après un soigneux décapage / nettoyage / dégraissage. Je ne compte pas le démonter plus que ca.

Le trainard

Mister propre est passé par là !

Souvenez-vous de l'état de la vis mère et des barres d'actionnement
 
A force de frotter, tu dois avoir des bras comme mes cuisses ! Le résultat est spectaculaire, bravo! Je te souhaite bien du plaisir.
 
Profitons d'un w-e bien ensoleillé

A+

J'te veux !

Bleu ...

Zoom sur le trainard

Quelques temps apprêt

Le rotor déposé. (Il faut encore extraire les roulements)

Démontage du moulin
 
Phase II, remontage (Partiel)
QUE DU BONHEUR !

Avec la poupée mobile (qui fut la 1ère pièces peinte)

Base du traînard

La boîte des avances (La finition des lettres en noir se fera plus tard)
 
Félicitation pour le travail accomplit.

Ou a tu acheter ta chèvre d'atelier ? Elle ressemble furieusement a la Facom
 
Salut Fennec,
Super peinture, et tres bon choix de couleur.
C'est de la Polyurethane Bi-composant ?
 
Pour aujourd'hui ...

Remontage de la vis mère et des barres d'actionnement + Transversal

Et un petit bout du longitudinal en prime !
 
Il commence gentiment à revivre ce tour
A chaque vis neuve que je lui met, il me dit merci !

Petite vue globale du tour. (Laissez tomber le désordre au tour du tour rangement prévu ce w-e)

Le longitudinal monté + Tourelle multifix
 
re

Bonjour

Du bel ouvrage, il vas être tellement beau que tu ne vas pas oser t'en servir, pour ne pas salir cette belle peinture
Belle remise en état mécanique.

Bravo

Patrick
 
Bonsoir,
Pas tant d'avance avec ce sale temps ! :(
Mais bon quand même 3 petites photos . . .

Le système complet de Lubrification.

Et le système Locline adapté sur ce qu'il y avait déjà.

Finition des lettres :D
 
Me revoilà,
J'ai fini de câbler mon tableau électrique, repeint le moteur, vérifié ses roulements testé en PV et GV etc etc. (J'ai encore un petit problème aléatoire en changement de PV à GV ... Mais je le garde pour plus tard)

Une bonne chose de faite, le moteur est remonté sur sa plaque en fonte massive et dans le tour. Rude, à 3 personnes car impossible de le remettre avec la grue pour des raisons d'accès. Mais c'est fait ! *Champagne*

La poupée prête à recevoir une couche d'apprêt à ce jour mais j'ai remarqué au moment de passer en peinture que je n'en n'avais plus :(
Demain.

Je vais également profiter de tirer partout des tubes comme pour le moteur de la pompe à émulsion.

Bonne fin de dimanche !

Et pour finir taille des nouveaux joints du charriot dans une vieille bavette de 2CV! Je sais, c'est un crime mais je n'avais rien d'autre :D

Je trouve que le tube fait propre ! Alors on va en mettre partout

Et en vrai en cours de finition

Une vue imaginaire du tableau électrique

La poupée lors de son décapage, admirez le magnifique posage

La plaque arrière. C'est donc les 2 vis supérieures qui étaient cassées.

Dans son logement définitif

Le moteur avec ses nouveaux amortisseurs "Fibroflex"
 
Y'a pas a dire, en Suisse on travaille bien, quand même !
Bravo Fennec. T'es un passionné toi, ou bien ?
Je suis d'accord avec toi pour les tubes.
D'ailleurs, ils sont en quoi ces tubes ?
Et puis tu les a trouve ou tes tubes et tes amortisseurs fibroflex ?
 
Salut vbidou,
Merci pour tes compliments Je ne sais pas si je suis un passionné mais une chose est sure, je ne pouvais laisser ce tour mourir dans un triste état

Mes tuyaux sont en polyamide 12. Par exemple ici chez distrelec : https://www.distrelec.ch/ishopWebFront/ ... /is/1.html

(Si le lien marche pas, article n° 502286)

Pour les fibroflex, ils viennent de chez brw. (http://www.brw.ch)
Mais il n'y avait pas les bonnes tailles, j'ai donc dû les diminuer de diamètre, repercer l'intérieur et les couper en 2.

Et moi je retourne à ma peinture
 
Premier démarrage de broche Quel moment émouvant.
Mis à part mes courroies qui craquent un peu (je vais surement les changer) je trouve que la boîte est quand même bruyante. Mais je précise que le tour à tourné sans huile. Pensez-vous que le bruit diminuera avec la lubrification ?

Bref voici quelques photos.

Remontage des boîtes à vitesse pour pouvoir tester les avances OK

Remise des courroies

Atterrissage réussi mon capitaine !

Repose de la poupée en 2 étapes pour retirer les grosses sangles

La poupée en train de sécher.
 
Fennec a dit:
Pensez-vous que le bruit diminuera avec la lubrification ?
Bref voici quelques photos.
Cliquez pour agrandir...

Bravo Fennec,
Oui, biensur, l'huile abaissera beaucoup le bruit émis.
Mais pense a ne pas le faire tourner trop violemment et longtemps sans la lubrification des engrenages. Mais je suis certain que tu le sais bien Autant, il est normal que tu veuille essayer de le faire tourner pour voir si tout marche bien.
A propos de l'huile, laquelle comptes-tu mettre pour ce joli tour ? As-tu déjà une idée ?
 
Salut,
Comme tu le dis c'était juste pour voir si tout allait bien, je suis resté en petite vitesse et il n'a tourné au maximum que 20 sec

Pour l'huile, j'ai contacté Motorex pour trouver une huile qui correspondait à la viscosité indiquée sur une plaquette du tour (2-4 à 20°C et 1.6-2 à 50 °C Engler)

Et puis ne sachant pas vraiment si il y avait des éléments en bronze au fond de la boite, je leur ai demandé une huile qui n'attaquerai pas le bronze.

Je me retrouve donc avec 10L de COREX HLP 15 (Huile hydraulique)
 
Mon tour est désormais fonctionnel.
Effectivement, avec le couvercle et de l'huile, le bruit à bien diminué.
Il me reste encore quelques finitions à faire mais pour le moment, 99.8% de fait.

Bonne journée

Vue globale

Vue coté broche, on voit le filtre à huile magnétique

Le tour fermé
 
Je me retrouve donc avec 10L de COREX HLP 15 (Huile hydraulique)
Cliquez pour agrandir...
Très bien !

Mais pour le trainard et les coulisses prends plutôt une ISO 68.

C’est très particulier cette glissière de banc protégé , Menziken a le même
principe mais en creux et finalement, le Schaublin 102 vm un peu aussi.

C’est agréable ce moment de remontage, quand tout est neuf...
 
Merci gaston je prends note pour l'huile.
Qui est Menziken ?! J'ai cherché sur le forum et sur google et ca ne me donne rien.

Cordialement
 
il est bien beau, tu ne vas pas oser t'en servir de peur de le salir

Fennec a dit:
Merci gaston je prends note pour l'huile.
Qui est Menziken ?! J'ai cherché sur le forum et sur google et ca ne me donne rien.

Cordialement
Cliquez pour agrandir...

Menziken, c'est une commune à la base... plusieurs entreprises en ont pris le nom. Il y a eu des tours comme celui-ci ou encore une fabrique de pièces en aluminium alu-menziken
 
Tout à fait Le doc, mais le Junior n’est pas caractéristique de leur particularité,
sans doutes une production tardive.
les modèles plus lourds ont, comme l’Oerlikon, les coulisses de trainard et
de contre pointe superposées mais avec un V inversé (femelle) comme
un glissière de raboteuse.
j’ai vu un exemplaire, stocké dehors sous bâche, magnifique. malheureusement
la poupée fixe était déjà bien oxydée à l’intérieure.

edit : Sur un exemplaire plus ancien, on devine la glissière inversée :

 
Ah ok merci pour les précisions

Merci Le Doc, d'ailleurs t'es le seul privilégié du forum qui l'a vu en vrai en pleine restauration ^^

Je dois encore changer un contacteur (Celui de la pompe) qui n'a pas supporté le DC ... Il a carrément fondu en 10 min d'utilisation ! Il était initialement prévu pour de l'AC et je me suis dis que ca passerait en lui mettant une diode ... Bah non. Mais la pompe fonctionne bien, pas besoin de l'amorcer, c'est le top !
 
Ca y est !
Il reste encore juste à le déplacer de quelques centimètres et d'installer les pieds pour un bon nivellement (Car mon garage est incurvé pour l'évacuation des eaux)

J'ai fais quelques copeaux avec les avances pour voir, génial !!!

Bonne nuit

Petit compte tour bricolé par mon frangin, super pratique !



 
Fennec a dit:
...
Merci Le Doc, d'ailleurs t'es le seul privilégié du forum qui l'a vu en vrai en pleine restauration ^^

...
Cliquez pour agrandir...


faudra que je le vois en vrai en fin de restauration
 
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