Huile pour boite avance et vitesse Tour Hernault Somua AC280

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#1
Bonsoir,

je recherche quel type d'huile mettre Huile dans la boite d'avance et vitesse dans un tour Hernault Somua AC280 (pas d'embrayage)
sur la doc est marqué Huile presentant les caracterisriques suivantes :

Viscosité Engler à 20°C : 24, 25
Viscosité Engler à 50°C : 4, 4.5
Point de congélation inférieur à -23°C

Un Outilleur me dit que la Castrol AWS 64 est bonne (sans avoir vu la doc du tour)

Qu'en pensez vous ?
ou Quel type d'huile me preconisez vous ?

Merci
Christophe
 
23 Octobre 2006
1 906
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#4
Bonjour.

Quelques equivalences:

1 degré Engler x 7,45 = 1 centistoke (unité de viscosité cinematique) (rapport uniquement valable au dessus de 50 centistokes)

1 Centipoise (ou 1 millipascal.seconde, unité de viscosité dynamique) = 1 centistoke x masse volumique du fluide

L'echelle Engler est une echelle comparative.

La viscosité Engler est le ratio entre le temps d'ecoulement de 200 centimètres-cube d'un fluide comparé au temps d'ecoulement de 200 centimètres-cubes d'eau à la même température dans un viscosimètre Engler


Une huile de degré Engler 4 à 50° correspond approximativement à :

SAE 10 ou 20 en huile moteur

SAE 80 en huile de transmission
 
10 Juin 2007
217
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#5
Yann a dit:
L'huile que je mets dans la poupée de mon tour EMCO n'a rien à voir avec une huile pour l'automobile.
Yann, ca m'embéte de (trop souvent), te contredire ...

Mais :
Si on regarde, globalement l'ensemble des lubrifiants (Huiles industrielles, agricoles, marines, avia ou automobiles), on s'aperçoit que les huiles automobiles sont très performantes, polyvalentes et de bonnes qualités.

Je te donnerais bien un exemple.
Un ami possède un tracteur agricole.
D'origine, son engin nécessite une trentaine de fluides de type différent.
Après étude, il s'est avérer que nous pouvions remplacer la plupart d'entre elles par une seule de qualité supérieure et plus polyvalente.
Au final, 5 bidons étaient suffisant.

Il n'y avait que les fluides synthétiques que par sécurité nous n'avons pas modifier.

Idem, je connais la personne qui, en son temps, à négocier la fourniture de lubrifiant de l'usine Peugeot de Sochaux.
A l'origine, il y avait des centaines de type différent.
Après études, il n'en subsistait que le dixième : la plus part ayant été remplacer par d'autres de qualité supérieure.

Type de modifications :
Un parc machine utilisait de la HD10, 20, 30, ....., on a substitué à ces liquides une multigrade couvrant ces viscosités.

Usuellement, les constructeurs préconisent la qualité minimum du lubrifiant (Question de coût, de marketing, d'argument commercial), on peut très bien l'a changer pour une autre de qualité supérieure.
Les huiles industrielles ne sont pas très cher ....., ni de très bonnes qualitées.
 
23 Octobre 2006
1 906
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#8
Yann a dit:
La viscosité d'une huile n'est qu'un paramètre, il y en a bien d'autres : sa tenue en température, sa composition chimique et sa tenue à l'oxydation etc........
Dans une boite de machine outils a priori y'a pas de soucis à se faire avec une huile automobile niveau "tenue en temperature" :hum:

"Tenue à l'oxydation"...idem

A la limite la seule chose sur laquelle il faudrait faire attention c'est la presence potentielle de non ferreux type bronze dans la boite et prendre en dessous d' API GL4 pour etre tranquile. (GL4 et surtout GL5 ont des additifs haute pression qui peuvent attaquer le bronze et autres)
 
23 Novembre 2007
237
Essonne
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#9
romteb a dit:
Dans une boite de machine outils a priori y'a pas de soucis à se faire avec une huile automobile niveau "tenue en temperature" :hum:
"Tenue à l'oxydation"...idem
c'est justement ce que j'ai voulu dire et donc pourquoi vouloir prendre une huile auto ??????qui est étudiée pour tenir en température.
Mais après tout chacun fait ce qu'il veut.
 
10 Juin 2007
217
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#10
Yann a dit:
pourquoi vouoir prendre une huile auto ??????
Simplement parce qu'elle est facile à trouver et à un prix abordable pour un particulier.
(De plus, c'est un bidon qui doit trainer dans plus d'un garage ...)

J'ai peur que dans une maison spécialisée, pour un particulier, l'addition monte un peu trop.

Ceci dit, si on veut mettre l'huile spécifique, aucun inconvénient (si ce n'est sa qualité minimum => tenue dans le temps, notamment)
 
27 Août 2007
46
nancy
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#11
Bonjour,moi j'ai été chez un tourneur pro qui achete l' huile adequate en fut de 200 l,je lui ai tendu mon bidon de 5 l et il me l'a rempli bien gentiment en me faisant payer le meme prix que lui l'a achete soit 25 euros les 5 l.Avec ca je suis sur d'avoir la bonne huile et j'ai rempli mes 3 boites du tour,me voila tranquille pour un bon moment.....
 
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#13
Bonsoir,

Moi je me suis pas pris la tête pour l'huile de mon tour ou de ma fraiseuse, j'ai mis tout simplement de l'huile pour boite de vitesses, et tout fonctionne tres tres bien, surtout que nos machines sont beaucoup moins sollicités que dans l'industrie, alors pourquoi se prendre la tête à trouver des huiles soi disant spéciales machines outils.
Aujourd'hui quel est la fréquence des vidanges de boites de vitesses sur les voitures ? en équivalence ça fait combien d'heures de tournage ou de fraisage ?

A+
noirvodka
 
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#14
Bonsoir,

Je reformule autrement, est que l'huile Castrol Hyspin AWS 64 est mauvaise pour mon tour ?

noirvodka a dit:
Aujourd'hui quel est la fréquence des vidanges de boites de vitesses sur les voitures ? en équivalence ça fait combien d'heures de tournage ou de fraisage ?
noirvodka
C'est comme sur la boite du tour, sur le manuel est indiqué vidange tous les mois...

Merci
Christophe
 
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#15
Chris57 a dit:
Bonsoir,

Je reformule autrement, est que l'huile Castrol Hyspin AWS 64 est mauvaise pour mon tour ?

noirvodka a dit:
Aujourd'hui quel est la fréquence des vidanges de boites de vitesses sur les voitures ? en équivalence ça fait combien d'heures de tournage ou de fraisage ?
noirvodka
C'est comme sur la boite du tour, sur le manuel est indiqué vidange tous les mois...
Je crois que tu à mal compris son propos, il voulait nous faire comprendre, l'huile de boite de vitesse c'est de la bonne huile car une boite de vitesse auto fait des centaines des milliers kilomètres sans faire de vidange, alors tu pense que pour un tour qui fait quelques centaines heures par an çà devrait largement suffire.

Cordialement @++