Ah ! tu n'en as pas vu les photos ...
Le moteur a été adapté par le grand-père de l'ancien propriétaire.
Etant en triphasé (le moteur), je l'ai remplacé par un monophasé neuf, mais je ne lui ai attribué qu'un seul sens de rotation.
S'il faut disposer des deux sens de rotation, je vais faire le nécessaire, c'est un jeu d'enfant.
J'ai ouvert un petit post sur le début de la restauration, il commence à changer sérieusement d'allure.
Ce soir, j'ai mesuré l'excentricité du mandrin rapidement avec un comparateur sur l'extérieur brut de tournage grossier, l'écart est de 2/100.
J'avais placé un vilebrequin de moteur dans le mandrin (et contre la pointe tournante neuve bien sûr), ça tourne rond.
En général un vilebrequin c'est propre, surtout ceux capables de tourner à 11.000 tr/mn
Je mettrai le comparateur sur les paliers pour prendre les valeurs.