Dépannage Devalliere H140E - Fuite broche

[Meca12]

Bonjour j'ai une fuite à la broche de mon devalliere savez vous comment il me faut procéder pour changer le joint
J'ai trouver sur le forum une personne qui a réaliser cette opération mais sur un h 130c merci

 

[Meca12]

J'ai remarqué que sa fuit lorsque l'huile dépasse le milieu de la bulle de niveau de roulement de la broche quand c'est en dessous sa ne fuit pas

 

[FB29]

lorsque l'huile dépasse le milieu de la bulle de niveau de roulement de la broche quand c'est en dessous sa ne fuit pas

Ce ne serait-ce pas que le bon niveau c'est quand le niveau est au milieu ?

 

[Meca12]

Si si mais sa se rempli en tournant

 

[KITE]

Si si, mais ça se rempli en tournant.

Et tu utilises un arrosage (huile soluble ou autre) lors de tes usinages ?
Parce que la génération spontanée, je ne connais pas.

Mais, il est normal, que lorsque ta broche tourne, le mouvement fasse monter le niveau.

 

[Meca12]

Non pas du tout je viens d'acheter le tour je le prépare pour pourvoir m'en servir tranquillement après ducoup je n ai pas encore utilisée d'huile de coupe

 

[Yoda78]

Et tu utilises un arrosage (huile soluble ou autre) lors de tes usinages ?
Parce que la génération spontanée, je ne connais pas.

Mais, il est normal, que lorsque ta broche tourne, le mouvement fasse monter le niveau.

Et un peu moins normal que l'huile sorte par la broche ....

 

[Meca12]

Oui ducoup je me demandais si ce n'était pas normal car vue que le niveau d'huile monte cela monte en pression et cela s'évade par le joint

 

[midodiy]

Je ne connais pas le h140 mais j'ai un h130f donc dernière génération de h130. Il n'y a pas de joint de broche. C'est des chicanes qui recuperent l'huile qui voudrait s'échapper et retour aux reserves.
Pareil sur h140? Compare les dessins de broche dans les doc.
Sur le mien, le niveau descent quand je tourne. Normal, l'huile remonte dans le roulement, puis lors de l'arret, le niveau remonte .
Plus on mets un niveau élevé, plus on a de fuite. Je préfère un peu de fuite que un roulement mal lubrifié.

 

[midodiy]

Tu trouveras des details de ma broche ici
Posté dans la discussion 'Restauration H130F Devalliere' https://www.usinages.com/threads/restauration-h130f-devalliere.27386/post-452230

 

[Alex31]

C'est un voyant de niveau, ou un indicateur de circulation d'huile?

De Vallière H140

De Vallière Tarif tours H130F, H140E et H160G avec listes accessoires optionnels - 01 Avril 1974. merci a DIY_addict De Vallière H140E plaquette De Vallière H

passion-usinages.forumgratuit.org

 

[Alex31]

Oui ducoup je me demandais si ce n'était pas normal car vue que le niveau d'huile monte cela monte en pression et cela s'évade par le joint

monte en pression: faut pas exagérer, c'est pas un compresseur, , sauf si c'est de la lubrification sous pression, et qu'un orifice d'évacuation serait bouché

 

[Meca12]

monte en pression: faut pas exagérer, c'est pas un compresseur, , sauf si c'est de la lubrification sous pression, et qu'un orifice d'évacuation serait bouché

un de niveau sur le livre c'est marqué

 

[Meca12]

bonjour je n'arrive pas bien a localiser les joint spy sur ces plan arrivez vous a les distinguer merci

 

[midodiy]

Comme je te l'ai expliqué plus haut, il n'y a pas de joint spi. C'est un système de chicane donc pas d'étanchéité, c'est a l'air libre.
Regarde les photos de ma broche demonté, ça t'aidera à comprendre le dessin.

 

[FB29]

C'est un effet de la photo ou bien c'est tout sec ?

Normalement ce devrait être plein d'huile à dégouliner partout, engrenages, chaînes, rigole du fond ?

 

[midodiy]

Non @FB29 , tu te trompes! (Mais t'es excusé, tu n'a pas la chance de connaitre les devalliere )
Sur h130, il y a des reserves d'huile pour les roulements de broche. On peut donc mettre une huile diferente entre le fond de carter de chaine et les roulements. Sur les voyants d'huile, on voit le niveau descendre quand on tourne (l'huile et distribué dans le roulement )
Sur h140 (à la vue du dessin de broche), l'huile chaine et roulements est la même. Ce serait l'huile qui est remonté par la chaine qui vient lubrifier les roulements. On doit donc voir le niveau monter quand on tourne.
Si l'huile ressort par devant sous le mandrin, c'est qu'il y a trop d'huile dans le fond de chaine.

 

[FB29]

il y a des reserves d'huile pour les roulements de broche

Ah oui je ne connais pas cette machine c'est vrai !

une huile diferente entre le fond de carter de chaine et les roulements

Mais on ne voit pas d'huile ni sur les chaînes, ni sur les engrenages, ni dans la rigole du fond. Il doit manquer de l'huile quelque part ?

Ou alors il sort de nettoyage et n'a pas encore tourné ?

 

[Meca12]

Oui j ai vidange et remis de l'huile de boîte api gl4 75w80 ducoup c'est pour sa que c'est sec

 

[guy34]

salut ,

75w80

je connais pas le 140 ... mais avec ce que dit Dominique , cette huile serait trop " lourde " pour s'échapper correctement des roulements ; et donc non seulement monter aux niveaux mais aussi couler derrière le mandrin ..... à mon sens , il faudrait plus fluide !
A++++

 

[midodiy]

Dominique, c'est moi!
Guy a peut-être raison, il conseille quel degré engler pour le h140?
Je viens de comprendre le role de la rigole. La chaine remonte l'huile, les projections arrivent dans la rigole. Dans cette rigole, il y a 2 trous de chaque côté, trous qui debouchent dans chaque roulement. Il doit donc y avoir au niveau de chaque roulement un gros trou pour le retour de l'huile en fond de carter. Ce gros trou doit être à la bonne hauteur pour que le roulement voit l'huile et que le niveau ne monte pas trop pour que l'huile ne ressorte pas.

 

[midodiy]

J' imagine qu'il y a des cavités au niveau des roulements pour qu'ils soient lubrifié dés le démarrage sans attendre que la chaine remonte l'huile...