DEMONTAGE COURROIE AVM MINIMA 130

  • Auteur de la discussion jpcdr83
  • Date de début
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonsoir à tous,
Je dois changer les 2 courroies de mon tour AVM Minima 130. A priori il faut démonter les 2 bagues à gauche et pousser le tout du côté mandrin pour libérer la poulie au milieu. mais je n'y arrive pas, elles semblent bloquer,. Il y a t'il un truc spécial à faire ou une combine, car là je sèche.
Merci
Jean-Paul
AVM130.jpg
avm2.jpg
 
rvbob
rvbob
Compagnon
12 Nov 2009
4 285
FR-80300
Bonjour jpcdr83,
Elles doivent être bloquées. As-tu essayé de mettre le tour en harnais sur la plus petite vitesse et de desserrer la première bague avec une clé à ergots ?
 
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #3
Bonjour rvbob,
Oui effectivement, j'ai essayé de cette manière, mais rien n'y fait, cela fait 5 jours que je balance du dégrippant au cas ou, et je me suis usiné une bague avec des ergots que j'ai mis sur la bague à dévisser pour pouvoir forcer, mais je l'ai détruit sans plus de résultats !!!
 
messdu74
messdu74
Compagnon
4 Oct 2012
506
Vient de la Yaute
Bonjour,

Une technique simple est de tempérer les deux écrous (décapeur ou sèche-cheveux) ensuite utiliser un aérosol de nettoyant PC (Air comprime de nettoyage) a l'envers pour refroidir brutalement l’écroue arrière.:wink: ça devrai suffire

Noel.
 
A
apprenti51
Compagnon
8 Déc 2013
1 222
Ille et Vilaine
bonjour
cela me semble montes comme deux contres ecrous , donc deux clefs a ergots qui forcent en opposes .

a bientot

apt
 
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #6
Bonsoir à tous,
Bon j'ai enfin réussi à démonter ces deux satanés bagues, mais je croyais qu'il n'y avait que ça à faire, mais à priori non, alors si un heureux possesseur de ce tour l'avait déjà démonter et peut me l'expliquer, je serai le plus heureux des hommes.
Cordialement

Jean-Paul
 
vlad
vlad
Nouveau
4 Déc 2016
1
toulouse
Bonjour à tous ,
je viens de faire l'acquisition d'un tour AVM minima 130 et bien sûr je cherche de la doc , des photos, pour pouvoir le démonter et lui refaire une nouvelle jeunesse .
j'ais déjà visé les liens qui existe (très cool)sur le forum mais si quelqu'un aurais un peu plus ça serait très sympa.
Merci d'avance tous ..
Vlad
 
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #8
Bonsoir, superbe petit tour, je te confirme,
si tu ne l'a pas, je te joins la notice. Pour les photos, j'essaierai de te passer celles que j'ai.
A+
 
Fichiers joints
D
daniel g
Compagnon
17 Mar 2009
2 239
Nord Orléans
Bonsoir

Il faut bien observer la broche en la tournant à la main, car il doit y avoir des écrous avec des vis dans le transversal
pour tenir les engrenages, après, suivant la dureté du roulement arrière, il y a plusieurs options déjà débattues sur
le forum.

Daniel
 
G
gerard crochon
Apprenti
9 Nov 2018
123
aix en provence 13090
salut , j'aurai peut etre les 2 courroies a changer , ( vibration moteur , je pense du au manque de souplesse sur la poulie moteur , elle est assez petite et les courroies ont vieillies et perdues de leur souplesse ne suivent pas bien la courbure , peut etre aussi un manque de tension , je vais voir tout ça , mais des courroies plus souples devraient arranger les choses , en appuyant sur la plaque moteur la vibration diminue voir s'arrête , donc rajouter du poids ou un ressort serai la solution la plus facile ,
démonter l'arbre semble difficile
 
L
laurent75
Apprenti
5 Avr 2018
112
Bonsoir à tous, je cherche la référence des courroies sur l'AVM 130, je dois changer les deux, je vais restaurer mon tour.
Il me semble avoir déjà vu 1600 en longueur, mais c'est intérieur ou extérieur ?

Laurent
 
G
gerard crochon
Apprenti
9 Nov 2018
123
aix en provence 13090
salut, pour moi , pas besoin de changer les courroies , elles n'étaient pas suffisamment tendues..
depuis j'ai revendu ce tour un peu a regret (, je le trouvais tres bien fait , et facile a utiliser ) . car j'ai un amis qui m'a proposé un HBX 360 , en parfait état , mais revendu aussi tôt arrivé car trop gros, lol , il ne rentre pas dans l'emplacement que je lui avait réservé , sans compter que le bac a copeaux n'est accessible que par l'arrière du tour , donc plus question de le mettre contre le mur ..; j'ai trouvé un tour vuilleumier VF 250 / 35 avec visu qui semble etre a la bonne dimension, , je l'attend ,
bonne réussite dans vos restaurations , c'est un gros chantier , et ça ne me tente plus pour de grosses machines .
 
L
laurent75
Apprenti
5 Avr 2018
112
sur mon tour les courroies sont "pelées" à plusieurs endroits, je pense quelles ont fait leur temps...par contre pour la tension je n'ai pas vu de réglage, apparemment c'est juste le poids du moteur qui tend il me semble.
Par contre il me semble voir 13 x 1590 pour la courroie, du coup je vais la démonter et la mesurer avant de commander les neuves.
Voici quelques photos :

IMG_0468.JPG


IMG_0549.JPG


IMG_0550.JPG
 
G
gerard crochon
Apprenti
9 Nov 2018
123
aix en provence 13090
il y a un réglage avec une tige filetée qui tire sur la plaque , le poids du moteur ne suffit pas totalement , comme ce n était pas assez tendu , ça me donnait des vibrations , une fois tendu , tout est revenu normal .
regarde si la plaque moteur qui est articulé est a peu près horizontal , si elle relève trop c'est que les courroies montées sont un peu courtes .;
prends des courroies souples celle qui ont comme des dents d'engrenage a l'intérieur .
 
L
laurent75
Apprenti
5 Avr 2018
112
Ok je comprends mieux pourquoi la longueur de courroies peut varier d'une machine à l'autre en fonction de l'angle .
J'ai une question concernant les vitesses du tour :
On a bien 6 vitesses 3pv et 3gv ?
Combien de tr/min pour la plus grande vitesse ?
 
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #18
Oui, 6 vitesses
 
G
gerard crochon
Apprenti
9 Nov 2018
123
aix en provence 13090
la bonne longueur des courroie est celle ou le moteur sur sa est a peu pres horizontal , , mais perso je n' ai plus la dimensions idéal car je n'ai plus le tour et celle montée sur le mien était un peu courte , ( j'ai du faire un montage avec une tige fileté plus longue pour le réglage car le moteur étant trop haut la tige fileté d'origine se retrouvait trop courte de quelques centimetres ..
il y a une doc assez complete sur le forum, .. ça devrait d'aider , mais ne change pas des courroies que si c'est vraiment nécessaire , il y a 2 courroies pour passer 2 cv , ça va pas casser comme ça , ça peu faire des années .
 
L
laurent75
Apprenti
5 Avr 2018
112
j'étais parti sur la rénovation complète...mais tu as raison, je vais vérifier la tension et la position du support moteur, tant que ça tourne....
Au niveau moteur vous avez (aviez) les mêmes caractéristiques ?
J'ai un autre problème, il n'y a plus la pompe sur le mien. Jpcdr83 en as-tu ne ? Possible d'avoir des photos ?
Merci !
 
jpcdr83
jpcdr83
Ouvrier
26 Mai 2012
371
Figanières. 83830
  • Auteur de la discussion
  • #21
Oui, je te ferai ça demain, à priori c'est la pompe d'origine
 
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