S
http://www.ecologie-shop.com/convertisseur-12v-220v-et-24v-220v-8/convertisseur-220v-1600-va-1300-watts-pur-sinus-compact-victron-1616?gclid=CPDbqPG9mboCFZPItAod3BEAxg- Vous pouvez faire fonctionner les convertisseurs Phoenix (au dessus de 1200VA) en parallèle et ainsi additionner leur puissance. Les configurations en triphasé sont réalisables en utilisant un ou plusieurs appareils pour chacune des phases.
slouptoouut a dit:Quand a utiliser une batterie "de démarrage" comme batterie stationnaire " de servitude" , j'ai toujours entendu dire que c'est déconseillé et ça abrège sa durée , mais, au juste ...pour quelle raison ?
Un genre d'atelier dans la prairie ?!
moissan a dit:les moteur de demareur sont des bon moteur a courant continu , mais pas facile a utiliser ... jamais sur roulement donc ne supportant pas une utilisation prolongé : les modele courant sont des exitation serie qui s'embalent a vide
Juste histoire de causer : il y a la solution de l'embrayage... existe aussi sur les machines à coudre industrielle (celles d'avant les contrôles électroniques et les resolvers).stanloc a dit:Vraiment quand je lis certains messages les bras m'en tombent. Un moteur thermique pour entrainer un tour ?????? Comme si un tour n'est pas constamment mis en marche puis arrêté.
Je ne parlais que des batteries, pas du moteur.slouptoouut a dit:quand aux petits chariots électriques de golfeurs, je connais, j'ai déja eu ce type d'engin et de moteur entre les mains , et le moteur seul est trop peu puissant pour ce type d'application
Je ne connais pas grand chose en démarreurs (type auto), celui de mon diesel marin Vetus (sur base moteur industriel Mitsubishi) est monté sur roulements.
Moteur datant je crois de 1998 ou 2000 (et inutilisé pendant 10 ans).
C'est le seul que j'ai jamais démonté; ça prouve seulement que certains sont sur roulements.
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