bonjour à tous, je reviens vers vous car je ne parviens pas a rétablir le fonctionnement de l’entraîneur de ma c210!; j'ai changé la bague de friction, fait réalésé l'axe du volant (en fonte) d'entraînement,réalésé l'axe de l’excentrique (qui fait également office de réglage de tension de la courroie), fait ajusté une bague en bronze de compensation entre axe du volant et axe excentrique.
Une fois remonté, j'ai "passé" dix liteaux en sapin à la raboteuse et.....flambé la bague de friction!!!! Question: avez vous déjà rencontré ce pblm, j'ai le sentiment que ma bague en bronze grippe malgré un montage à la pâte cuivre! les roulements cylindres d'entraînement sont-ils hs? . qu'en pensez vous? merci de votre coopération.