c210b

[Beaumet]

Bonjour à vous tous bricoleurs avertis! .quelques mots de présentation: passionné du bois et de ses diversités de structures et couleurs j'ai tendance à l'addiction aux copeaux et a leurs odeurs!!!. girondin de souche ( vous voyez on est déjà dans le bois!), maintenant en retraite je retape ma vielle c210b de chez lurem. Après avoir fait faire une bague en bronze sur le volant d’entraîneur de raboteuse (usure massive ainsi que sur l'axe support fixé au bati) ça se complique un peu plus! en effet, l’entraîneur de raboteuse ne fonctionne pas. un constat: le dit volant d'entraînement n'opère pas sur l'axe des rouleaux et il me semble qu'une "bague" en matière caoutchoutée montée sur l'axe est hs. Alors voilà ma question: parmi vous, ce type de problème vous est-il déjà apparu? n'ayant pas la doc "ad oc" auriez vous la gentillesse de me donner quelques infos sur des réseaux éventuels et susceptibles de me sortir de l'impasse actuelle!.
merci de votre attention,cordialement.Alain

 

[estanitor]

Bonjour
Ci joint l'adresse d'un site consacrée à LUREM, je pense que tu trouveras ta documentation
http://lurem.gandi.ws/
Cordialement
Rémy
J'ai vérifié la doc y est

 

[Beaumet]

Bonsoir à vous et encore merci à estanitor pour sa promptitude a répondre à ma sollicitation. J'ai donc parcouru la doc de lurem c210b et démonté les pièces d'entrainement ( coté courroie) de l'arbre de dégau . constat, la bague de friction (n°15 sur la doc rabot/dégau) est "rendue" pour faire simple épuisée.
Donc deux hypothèses; en trouver une idem mais où?, en faire une avec le concours d'un tourneur du coin. Une inconnue d'importance pour la deuxième hypothèse:
Question: de quelle nature est faite le revêtement monté sur cette bague ( qui elle est en fer strillé coté revêtement), il semble "caoutchouté" type roulette skate mais rien de clair comme identifiant!
Merci de votre éclairage sur cette problématique ,
Bien à vous ,cordialement.Alain

 

[estanitor]

Re
Essaye chez alabeurthe à cosne sur loire dans le 58
http://www.alabeurthe-bois.fr/
Ils ont un stock de pièces et vendent par correspondance, j'ai déjà commandé chez eux par tél c'est une boite sérieuse

 

[Beaumet]

Bonsoir estanitor, j'ai trouvé la pièce chez Ets Laurent 63119 adresse trouvée sur le forum, ce correspondant est sympa, connait lurem, et fait fabriquer du spécifique lurem par des relais locaux pros!.Je fini l'inventaire des pièces a changer, je remonte et après je bricole du cèdre et du séquoia.
Merci de ton aide. cordialement

 

[nicodeme31]

Salut,

Bonsoir estanitor, j'ai trouvé la pièce chez Ets Laurent 63119 adresse trouvée sur le forum, ce correspondant est sympa, connait lurem, et fait fabriquer du spécifique lurem par des relais locaux pros!.Je fini l'inventaire des pièces a changer, je remonte et après je bricole du cèdre et du séquoia.
Merci de ton aide. cordialement

Peux-tu me donner les coordonnées que je les ajoute sur le site http://www.lurem.org ?

Merci d'avance

@+

Nicolas

 

[jackou]

Si je ne trompe pas,je pense que ce sont des bagues calcar(qui s'auto graisse) couleur bronze.

 

[jackou]

Bonsoir,
A toutes fins utiles,je vous joins l'adresse d'un connaisseur et revendeur de machines Lurem

 

[Beaumet]

bonjour à tous, je reviens vers vous car je ne parviens pas a rétablir le fonctionnement de l’entraîneur de ma c210!; j'ai changé la bague de friction, fait réalésé l'axe du volant (en fonte) d'entraînement,réalésé l'axe de l’excentrique (qui fait également office de réglage de tension de la courroie), fait ajusté une bague en bronze de compensation entre axe du volant et axe excentrique.
Une fois remonté, j'ai "passé" dix liteaux en sapin à la raboteuse et.....flambé la bague de friction!!!! Question: avez vous déjà rencontré ce pblm, j'ai le sentiment que ma bague en bronze grippe malgré un montage à la pâte cuivre! les roulements cylindres d'entraînement sont-ils hs? . qu'en pensez vous? merci de votre coopération.

 

[jackou]

Bonjour Beaumet,
As tu essayé de contacter MAB 61 ? C'est un spécialiste de la marque LUREM.J'ai mis ses coordonnées plus haut.[/i]

 

[phil70]

bonjour à tous, je reviens vers vous car je ne parviens pas a rétablir le fonctionnement de l’entraîneur de ma c210!; j'ai changé la bague de friction, fait réalésé l'axe du volant (en fonte) d'entraînement,réalésé l'axe de l’excentrique (qui fait également office de réglage de tension de la courroie), fait ajusté une bague en bronze de compensation entre axe du volant et axe excentrique.
Une fois remonté, j'ai "passé" dix liteaux en sapin à la raboteuse et.....flambé la bague de friction!!!! Question: avez vous déjà rencontré ce pblm, j'ai le sentiment que ma bague en bronze grippe malgré un montage à la pâte cuivre! les roulements cylindres d'entraînement sont-ils hs? . qu'en pensez vous? merci de votre coopération.

Bonjour Beaumet
J'ai un peu le même problème que toi, j'ai changé la bague de friction puis la bague en bronze et maintenant ma courroie patine pour un rien.
As-tu trouvé une solution?
Cordialement