Aide choix de fininiton

Bonjour,

Pour ma voiture de piste je dois réaliser des tubes filetés avec des écrous afin de la passer en combiné filetés.
Un tube de Øint 51mm avec un filetage extérieur de 60 au pas de 200, et 2 écrous à ergots qui vont avec. J'usinerai le tout dans du xc38.
Un ptit croquis:

Comme c'est une voiture qui se trouve de temps en temps dans l'eau il faut que je protège ces pièces de la corrosion.

Ma question est donc: quelle finition donner a mes pièces? zinguage? bichromatage?
Quel jeux faut-il prévoir au niveau du filetage pour palier à l'épaisseur du traitement? Quelle épaisseur fait ce dernier?
Voilà j'attends vos conseils d'utilisateurs expérimentés
Ah oui et si vous avez des bonnes adresses pour ça je suis preneur, je suis Meusien (55)

Merci d'avance

hello! a dit:

Bonjour.
Et pourquoi ne pas réaliser ces pièces en inox ?

À force de manoeuvrer le filtrage tu risques d'arracher le traitement.

C'est ton finisseur qui te donnera l'épaisseur de dépôt normalement l

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Alors pas d'inox car:
-j'en ai pas qui traine chez moi
-ça vaut un certain prix quand même
-j'aime pas usiner l'inox

Le filetage ne sera pas manœuvré souvent, 3-4 fois par an tout au plus pour peaufiner la hauteur de caisse selon les évolutions

JeanYves a dit:

Bjr ,

Un zingage bichromatage , épaisseur couramment pratiquée 7 microns , il faut en tenir compte en donnant un peu de jeu en faisant le filetage .
( sans rentrer dans les calculs ) .

la protection est evidemment inferieure à celle procurée par un acier inox .

Est il necessaire de fileter sur toute la longueur ?

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Ok merci, je note donc un peu de jeux.

Oui le filetage sur toute la longueur m'est nécéssaire, je préfère avoir un max de possibilités de réglage

Non même pas, saxo vts

Merci pour ton éclaircissement, au moins je suis sûr maintenant

Par contre j'ai passé plusieurs coups de fils, et je ne trouve aucune entreprise qui fait ça par chez moi... si vous avez des noms je suis prenneur