Acu-Rite 200 M ne s'allume pas

regarde sous le condensateur, entoure ci dessous sur ta photo.
il doit y avoir 2 bornes et tu dois avoir une tension entre les 2.
a priori tu as 4 regulateurs je pense qui sont visses juste a droite du condensateur, verifier les tensions presentes sur ceux ci.
en general ce sont de 78xx ou 79xx, les xx represente la tension de sortie.

voici les branchement de chacun:


reste plus qu'a mesurer...

Bonjour.
Mettre l'interrupteur sur "marche" et commencer par vérifier s'il y a du courant qui alimente la carte.
Il y a pas un fusible dans la fiche qui se trouve à l'arrière du boîtier ?
Bernard.

Bonjour

Vérifier la tension avant et après le pont redresseur ou les diodes.
( vous avez la chance d'avoir une alimentation classique avec transfo)

peut être une ctn "naz " sur la protection secteur.

Idem pour vérifier les régulateurs +5v et -5v, peut être 12 v ( alim des lampes)
Notamment le 5v qui alimente les afficheurs et les CI de comptage, mémoire et µp.

Bonne recherche.
Cldt, cf63.

1)

Essayer avec un autre cable d‘alimentation?
Essayer s‘il y a du courant dans la prise electrique.

laurent12100 a dit:

voltmètre sur 200mV j'avais 10 et cela montait doucement.

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Je ne sais pas quel voltage il y a dans ce circuit mais généralement on prend toujours le calibre supérieur au voltage à mesurer.
200mv c'est pas grand chose, plutôt 200V voir 600V.

En gros, tu as moins d'un volt sur ces gros condo ? Problème. Soit ce condensateur, soit un court-circuit, doit le pont de diodes.
Débranche le câble en nappe, pour isoler la carte. Si la tension reste à quasi nul, le problème est déjà localisé sur cette carte d'alim.
Ce serait déjà un progrès dans la recherche de panne.

Sur les ponts de diodes BR1 et BR2, quelle tension as tu ? Entre le plus et le moins, en sortie.

Il y a aussi peut-être un défaut de masse de la carte qui n'évacue pas correctement les courants rémanents à l'extinction de la DRO.
Avant toute autre action, je débrancherais la carte, la laisserais une paire d'heure sans le moindre raccordement afin que les condos se décharge, puis je la réinstallerais. 20% de chances pour que ça remarche.

Si ça redémarre, ça ne veut pas dire que ça ne va pas se reproduire. Aussi, je passerais un peu de temps à nettoyer tout ça et à m'assurer que le le circuit d'alim ne présente pas de signe d'oxydation. Si ton atelier n'est pas chauffé...
Et si ça ne fait rien, bon courage ensuite pour débugger le problème

Tout de bon,
Peiro

salut,
regarde la:

qu'est ce que tu as au multimetre en position 200V alternatif (et pas 200mv) sur les 2 broches cotes a cotes ou c'est ecrit BR1 et BR2 ?
si tu as une tension, regarde au dessus ou c'est serigraphie + et - et mesure egalement la tension mais en continu cette fois !

il doit y avoir quelque par une tension relativement elevee car l'affichage est en VFD, dison au moins 50V voir 100V.

ensuite sous le bloc alu il y a sans doute les regulateurs mais ils sont avec 5 broches a priori (mis a part U5), il faudrait avoir les references ecrites dessus...

Bon, c'est bien un souci de carte alim..
On dirait qu'il y a un régulateur qui a bien chauffé !

Bonjour,

A priori il doit y avoir au moins 6 tensions différentes sur cette alim dont 5 régulées, les 60V ne sont pas compatibles avec les 5 régulateurs (si j'ai bien lu les ref et les datasheets).
Ton transfo a beaucoup de broches, je suppose qu'il y en a 4 pour le primaire (2 enroulements 115V) et peut être 8 pour les secondaires (2 pour le 43V sur BR2 et le reste pour D1 à D6 plus BR1).

Bref, il va falloir faire des mesures sur le transfo pour commencer, ensuite si tout va bien mesurer U1 à U5 sur les sorties des régulateurs.

Cordialement,
Bertrand

laurent12100 a dit:

j'ai trés peu de connaissance en électronique

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laurent12100 a dit:

j'ai 120v/130v je sais plus

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Pour ce genre de dépannage à distance il faut être très précis. Prend des notes au besoin.

Photos de l'appareil de mesure ?

Il serait bon d'indiquer sur quel calibre est effectuée chaque mesure. Par exemple: calibre 200 V DC, mesuré 43V

Bonjour,
Avant de faire quoi que ce soit, si vous n'avez pas de compétences en électronique, il me semble que vous risquer de faire plus de dégâts
que de réparations.
Le point à vérifier en premier est le fusible CMS (F1) sur la carte alimentation. Après il faut faire des test sur les lignes d'alimentation en se référent aux datasheets des composants.

f6bqi a dit:

Avant de faire quoi que ce soit, si vous n'avez pas de compétences en électronique, il me semble que vous risquer de faire plus de dégâts
que de réparations.

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Ben, le forum est là pour ça. Aider.
Dans un premier temps, durant les mesures pour diagnostique, il ne risque pas beaucoup de faire des dégâts. Après, s'il faut dessouder ou autre intervention, on verra en fonction de ce qu'il y aurait à faire.

On n'a pas averti, mais il y a la tension secteur en entrée : il faut quand même faire attention où on met les doigts.
Moi, dans ces cas là, je m'impose une règle : ne jamais mettre les doigts sur la carte sous-tension, même dans les parties basses tension.
Donc la carte immobilisée, par ses câbles, du scotch ou autre (il ne faut pas avoir besoin de la tenir).
Et si possible, fixer la prise de masse avec une pince croco par exemple, comme cela on n'a qu'une sonde à manipuler pour faire une mesure, cela simplifie les geste et évite les bêtises.

deja s'il n'y a rien sur BR1 c'est qu'il manque une alimentation !
il faut suivre les pistes qui vont sur BR1 du cote alternatif, direct aux bornes du transformateur ou au travers d'un fusible ou ...
pour le regulateur 317, certain ont une raquette en cuivre pur non etame d'ou la couleur.

il faut voir sur les bornes secondaire du transformateur s'il y a des tensions.
il y a un petit fusible blanc, verifier en position ohmmetre s'il est bien passant.

il y a egalement une self a cotes des bornes du transfo note L2, a verifier si elle est passante egalement.

comme dis par @Jmr06 attention, il y a le secteur sur la carte donc on fait attention ou on traine les doigts !!!!!

c'est possible d'avoir une photo du transformateur :

j'ai l'impression qu'il a chauffe un peu trop ?

Bonjour,

laurent12100 a dit:

c'est pas celui ci mais j'ai les mêmes position, seulement 2 position en DC (mes relevés en DC était en position 200v)

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En es tu sûr ?

Je pense que c'est en AC qu'il n'y a que 2 calibres sur ton multimètre.

Attention une erreur entre AC et DC pourrait bien se transformer en

Cordialement,
Bertrand

salut,
quand tu met ton nez sur le tranformateur, il n'a pas une odeur de grille ?
j'ai l'impression qu'il a eu un coup de ???

bonsoir laurent tu achète un visu chinoise a 60€ et en une semaine tu es dépanné

https://fr.aliexpress.com/item/3290...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

bonjour,
apres accord avec @laurent12100 , j'ai receptionne l'alimentation.

j'ai branche le transformateur en 230V....il y a un bobinage qui chauffe.
ha! , ca commence mal ....
je cherche ou est le court-circuit et ... apres de multiple recherche, c'est le regulateur LM317 qui regule a 38V environ et qui a sa "raquette" a la masse alors que c'est relie a la sortie du regulateur en interne ????
je pense que laurent a du oublie de remettre un canon isolant sur ce regulateur lors du demontage pour la photo????
pas grave, je dois en avoir dans un coin de l'atelier, je verrai plus tard car il y a un autre probleme.
la sortie pour l'alimentation "generale" (µP et autre) est a 0.
je verifie le transfo et le bobinage est coupe, c'est sur que ca fonctionne moins bien comme ca...
aller, seance demontage du transfo...
en premier les toles:

ca y est, il est a poil.
manque de chance, le bobinage du 40V est au dessus et celui qui m'interesse est en dessous.

aller, on enleve l'isolant...


tient, il y a un "truc" la...
un fusible thermique dans le 1er bobinage ....je pense avoir trouve le probleme du second bobinage...il doit en avoir un aussi j'imagine...
apres 236 tours de fil en 0.2mm et 1H plus tard:

un petite "boule" de fil bonne pour la benne, pas grave j'en ai d'autre en stock.

en effet, a la decouverte du second bobinage il y a bien un fusible qui est ...mort !
aller, reparation rapide au plus simple:

pour un sauvetage ca devrait faire l'affaire...

la suite au prochain episode (demain si j'ai le temps):
-isolation du 1er bobinage avec du scotch
-rebobinage du 2em bobinage avec les 236 tours en 0.2mm.
-remontage des toles moins une...en general la 1er est HS quand on la demonte car c'est bien colle avec la resine....
-essai sur la platine

aller, j'ai bon espoir...

je sais, les "puristes" vont me dire .... il manque 1 tole et le transfo va chauffe ...l'isolement des toles ne sera plus bon, ca va chauffe ....

je leurs dis: demain il va faire beau, ca va chauffe aussi !!!
j'ai demonte plusieurs fois des transfos et j'ai jamais eu de surchauffe, NA !

re-boujour,
voila, j'ai eu un peu de temps aujourd'hui mais c'est fait, j'ai rebobine les 236T du 1er secondaire:


j'ai remonte les toles et ressoude le tout.

j'ai remis sous tension et ..... la sortie en 38V est ok, il y a 2 sorties en 5V et 2 sorties en 2.5V.
ca parait ok meme si les 2 tensions en 2.5V m’entonne un peu...
peut etre l'alimentation des filaments des VFD....

le seul petit "probleme" mais c'est normal, c'est le ronronnement du tranformateur.
impossible de recoller les toles donc elles vibrent un peu mais rien de grave.
du cote chauffage, apres 1H sous tension, juste une legere chaleur sur les bobinages et les toles, je dirais 10° au dessus de l'air ambiant.
( ca c'est pour les mauvaises langues )

pour info, je ne rebobine pas a la main, j'ai utilise mon petit tour.
blocage du support dans une longue vis avec rondelles et mise en place dans le mandrin.
fixation d'un compteur mecanique a la place de l'outil pour emmener la "languette" de comptage juste au bon endroit pour compter le passage des mords et bobinage en petite vitesse et arret a 3 fois le nombres de tours car j'ai un mandrin 3 mords.

il faut juste etre attentif au compteur et en meme temps ne pas passer le fil hors du support, toute une histoire

enfin voila, une petite alimentation de sauvee.