JLL_B52
Ouvrier
Bonsoir,
Je suppose que la suède est reconnue depuis longtemps pour ses mines de fer (Kiruna ...) et pour ses aciers (Sandvik ...)
Tolède est plus connue pour son savoir faire entre autre pour les épées mélangeant plusieurs types d'acier.
J-Louis (retraité, ex-métallurgiste qui n'a bossé que 3 mois dans ce secteur à la SMN (défunte soc. Metallurgique de Normandie qui entre autre utilisait du minerai de fer de Kiruna))
Je suppose que la suède est reconnue depuis longtemps pour ses mines de fer (Kiruna ...) et pour ses aciers (Sandvik ...)
Tolède est plus connue pour son savoir faire entre autre pour les épées mélangeant plusieurs types d'acier.
J-Louis (retraité, ex-métallurgiste qui n'a bossé que 3 mois dans ce secteur à la SMN (défunte soc. Metallurgique de Normandie qui entre autre utilisait du minerai de fer de Kiruna))
serge67
Compagnon
Bonjour Jason ,ehh oui l'aciers suédois en automobile ,c'est le bon exemple ( volvo ) et le reste (alfa ,renault ...) y a pas photo ,le suédois 50 après c'est encore là (malgré le climat rude ) ,le reste déjà rouillé dans le catalogue ,bien sur c'est une caricature ,pas le prendre au premier degrés (mais y a un peu de vrai )sergepol
Compagnon
Et aussi les 80 wagons de minerai qui, dans mes années 1974, chaque semaine quittaient les mines de Saint Clair de Halouze 61100
Vergobretos
Compagnon
Hello,
les aciers suédois n'avaient pas de ferraille de recyclage, vu l'éloignement il était plus judicieux de faire avec du minerai. Le recyclage apportant tout un lot d'impuretés (alu, fonte, soufre, plomb, phosphore...). Il y a eu un temps recherche pour palier a cela, cela c'est appelé les acier IM (inclusions modified) chez British Steel ou XM chez Inexa (suède) ou Mécamax chez Sidénor (Espagne) par ex.
L'ajout de calcium a eu comme conséquence que les inclusions (oyxdes d'alu très dure céramique) soient en enrobées par le calcium.
D'autre fabricant ont appelé cela "aciers a usinabilité améliorée" avec ajout de S et de Pb ou Bi en remplacement du Pb banni.
Il y a surtout l'élaboration des aciers, les équilibres et la maitrise des différentes phases , leurs traitements et leurs procédés de fabrication...
Pour les aciers de Tolède il ne s'agit pas d'acier mais de méthode de fabrication de produit fini qui a fait leur réputation comme le Damas
Maintenant sur les marchés ont trouve des Qingdao Steel, Tcheliabinsk, Norte steel do brazil et autres Huta patato !
Il est loin le temps des aciéries qui nous fournissaient localement...
Slts
les aciers suédois n'avaient pas de ferraille de recyclage, vu l'éloignement il était plus judicieux de faire avec du minerai. Le recyclage apportant tout un lot d'impuretés (alu, fonte, soufre, plomb, phosphore...). Il y a eu un temps recherche pour palier a cela, cela c'est appelé les acier IM (inclusions modified) chez British Steel ou XM chez Inexa (suède) ou Mécamax chez Sidénor (Espagne) par ex.
L'ajout de calcium a eu comme conséquence que les inclusions (oyxdes d'alu très dure céramique) soient en enrobées par le calcium.
D'autre fabricant ont appelé cela "aciers a usinabilité améliorée" avec ajout de S et de Pb ou Bi en remplacement du Pb banni.
Il y a surtout l'élaboration des aciers, les équilibres et la maitrise des différentes phases , leurs traitements et leurs procédés de fabrication...
Pour les aciers de Tolède il ne s'agit pas d'acier mais de méthode de fabrication de produit fini qui a fait leur réputation comme le Damas
Maintenant sur les marchés ont trouve des Qingdao Steel, Tcheliabinsk, Norte steel do brazil et autres Huta patato !
Il est loin le temps des aciéries qui nous fournissaient localement...
Slts
SULREN
Compagnon
Bonjour,
Il ne s'agissait pas de l'acier lui-même et cela ne concernait que les lames des épées (armes blanches d'une façon générale).
Il s'agissait de souder à la forge deux lames avec des taux de carbone différents. Elle ne prenaient pas la trempe de la même façon et on obtenait une lame a la fois très dure et souple, donc qui ne cassait pas pendant les combats, et qui entamait les lames des armes adverses.
Tout à fait.
Il ne s'agissait pas de l'acier lui-même et cela ne concernait que les lames des épées (armes blanches d'une façon générale).
Il s'agissait de souder à la forge deux lames avec des taux de carbone différents. Elle ne prenaient pas la trempe de la même façon et on obtenait une lame a la fois très dure et souple, donc qui ne cassait pas pendant les combats, et qui entamait les lames des armes adverses.
brise-copeaux
Compagnon
Salut,
Ont a eux des clés BTR de marque "Imbraco" pas sur de l'orthographe, sur l'emballage Made in Suède.
Clé couleur gris claire, dans les cas de forces soit la tête de la vis s'arondie soit la tête casse. Par contre aucun signe de ripage sur la clé...c'était vraiment de la bonne clé bien supérieur au Facom.
@ +
Ont a eux des clés BTR de marque "Imbraco" pas sur de l'orthographe, sur l'emballage Made in Suède.
Clé couleur gris claire, dans les cas de forces soit la tête de la vis s'arondie soit la tête casse. Par contre aucun signe de ripage sur la clé...c'était vraiment de la bonne clé bien supérieur au Facom.
@ +
Vergobretos
Compagnon
de mémoire Umbraco qui existe encore...
slts
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