[terminé] LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Les écrous à créneaux M3 sont fabrication maison?

c'est du 100% home made mais avec un tas d'erreurs. Tiré d'une barre hexagonale d'acier au plomb de 6mm, or il faut du 5.5
Ensuite les créneaux ont été fraisé entre arrêtes au lieu de entre plats pour finir les créneaux font 1.0 de large et pas arrondis
Je vais essayer de trouver une barre de 5.5 et une fraise-scie de 0.8 arrondis et puis je recommence et je fait un essais à M2.5 et M2.0....pour le fun
LeZap

 

[loweike]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Rebonjour.
Il y a peut être des erreurs, on le voit parce que tu le dis mais là le bouchon est poussé un peu loin.
Cordialement loweike.

 

[didou]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Je sais ce que c'est, ça te tracasse tu te dis que tu ne peux pas laisser la pièce comme ça et qu'il faut la refaire jusqu’à ce que tu sois enfin satisfait, même si un œil extérieur n'en verra pas la différence

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Usiner les lumières dans le cylindre est un travail que je n'ai jamais réalisé
Mais le résultat est parfait!
LeZap

 

[speedemon]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Usiner les lumières dans le cylindre est un travail que je n'ai jamais réalisé
Mais le résultat est parfait!
LeZap
[attachment=1]100 [800x600].jpg[/attachment]
[attachment=0]101 [800x600].jpg[/attachment]

Le cylindre est en quelle matière?

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Le cylindre est en quelle matière?

Fonte @+

 

[epine43]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

l'ennemi , c'est l'étau....une planche de chaque coté ne nuit pas ....

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

l'ennemi , c'est l'étau....une planche de chaque coté ne nuit pas ....

Je n'aurais pas fais cela avec le piston!
Dans ce cas-ci, la partie serrée n'est pas utile, les mors de l'étaux parfaitement lisse, serrage modéré et la fonte n'as pas d'hystérésis
LZ

 

[epine43]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

je dis ça aussi parce qu'un jour j'ai vu arriver un jeune passionné , qui a fait carriere dans la mécanique depuis ,pour démonter un glow plug (?), il avait serré dans l'étau et déformé irrémediablement le cylindre....pour ses finances c'etait une tuile....

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Bah, pas oublier non plus qu'en usinant je suis régulièrement "hors des clous" pour 36 bonnes raisons, dont:
Pas l'outil adéquat, flemme, pas le temps, l'heure du dîner, etc...
LZ

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph102, 103, 104) Ceci est la pompe à eau à piston. La réalisation des composantes requiert beaucoup de manipulations, de changements d’outils. La plupart des usinages au tour ont été effectué “à la pince“ pour un soucis de précision. Les bouchons sont entièrement tirés de la masse, l’hexagone taillé à la fraiseuse et avec le plateau diviseur.
Les soudures sont délicates à réaliser et heureusement le flux décapant permet de coller les pièces sur la pierre réfractaire
LeZap

 

[speedemon]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Les soudures sont délicates à réaliser et heureusement le flux décapant permet de coller les pièces sur la pierre réfractaire
LeZap

Avec quoi tu as décapé les soudures pour avoir ce aspect ?

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Avec quoi tu as décapé les soudures pour avoir cet aspect ?

Avec une petite sableuse et des microbilles pas trop agressif
LZ

 

[bomberguck]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

mince j'ai cru que tu avais dégoté un décapant spécial pour virer le glacis de brasure ! ça aurait été le produit de l'année!
Du coup le sablage sa marche aussi

 

[phildu11]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

chapeau bas monsieur le zap nickel comme dab
bonne journée amicalement philippe

 

[Papy54]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

j'ai cru que tu avais dégoté un décapant spécial pour virer le glacis de brasure

Ce qui marche bien (sans pour autant avoir un si bel état de surface), c'est l'acide sulfurique étendu à 10 à 15% d'acide. Un bain de quelques minutes fait disparaitre le flux et l'oxydation du à la chauffe.
Petit rappel, on met l'acide dans l'eau et pas l'inverse.

Avant

Après

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Ce sont les éléments du carburateur. Le pointeau à été recommencé à quatre reprises. Le défaut se trouvait toujours dans le parfait centrage de l'aiguille.
Malgré le fait que je travaille "à la pince" le final était mauvais. En effet, une vis n'as pas de centre géométrique, ceci expliquant cela.
LeZap

 

[bomberguck]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

tu peux usiner le pointeau avec du "grinding" fait au dremel monté sur le tour, mais ça en fout partout... perso je mets un drap sur le banc du tour à ces occasion. je n'ai pas réussi à faire des vis pointeaux autrement

 

[Georges de Villette]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

tu peux usiner le pointeau avec du "grinding" fait au dremel monté sur le tour

Tu peux expliquer un peux plus SVP ?
Bravo Zap pour ce nouvel avancement !
On languissait de ne plus te voir !
Georges

 

[vince_007]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Ben c'est simplement de la rectif !

J'utilise la même méthode pour faire des pointeau.

A la place du Dremel, je monte une proxxon a bec long sur un porte outil destiné a des barres d'alésage.
Ensuite il faut régler l'angle désiré et c'est parti pour la rectification.
Je protège également le banc car la poussière très fine se colle à l'huile des glissières.

 

[Georges de Villette]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Merci vince 007 !
Effectivement c'est pas bête !
Georges

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph108…112) Chaque pièces à été préalablement sablé puis peint au Primer noir et ensuite quatre à cinq fines couches de RAL6009 (vert sapin) et RAL3000 (rouge vif)
LeZap

 

[ludique]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Ca c'est du grand ZAP...Superbe..
Donc plus que l'assemblage et la mise à feu, ce qui ne saurait tarder..
Il y a une des photos ou l'on aperçoit une rangée de cylindre du Merlin, tu le ré-entreprends après..?
Merci pour ce post..

 

[vince_007]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Très heureux de te revoir sur le forum Zapjack, et toujours super boulot. Me tarde de voir l'avancée sur le Merlin.

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph113) nouveau carburateur avec plus de possibilités de réglages. Etant donné que le modèle original n’as pas de carburateur, il m’a fallut “cacher“ celui-ci dans la partie inférieure du cylindre. Le souci majeur est de camoufler l’arrivée de carburant et la molette de réglage puis bien-sûr de rendre tout cela le plus discret possible. De longues heures sont consacrées aux réglages, adaptations, rodage, mise au point, e.a.
(Ph118) détails du rupteur (avorté)
(Ph119, 120) détails de l’échappement
(Ph121) positionnement de la sonde “hall“ dans un bloc taillé dans la masse. Notez que cette sonde est fixe.
LeZap

 

[bomberguck]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

L'attente aura été longue, très heureux de te revoir à tes machines le Zap,

et puis comme d'hab hein , super taff
(ça va pitetre me remotiver aussi )

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph 123) L’aimant est placé sur une bague réglable. Notez de bien repérer le “Nord-Sud“ sur l’aimant. Vue de la disposition générale de l’allumage.
(Ph 124, 125, 126) Détail du régulateur et de la pompe d’injection.
LeZap

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph 127, 128) Usinage des bras de levier des patins de frein. D’abord usiner un axe conique, ensuite souder puis plier à chaud. Cela pour une meilleure précision.
(Ph 129, 130, 131) Beaucoup de travaux d’ajustage sont nécessaire pour travailler ces petites pièces. Scie, lime, papier émeris….soudure à l’argent, sablage et mise en couleur.
Les sabots ont été travaillés dans une petite chute de chêne.
(Ph 135) Bras de frein achevé et monté.
LeZap

 

[FTX]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

Ca c'est du frein.

Bravo pour cette réalisation le ZAP

FTX

 

[ZAPJACK]

Re: PROJET LANZ Bulldog HL12 (ech 1/4,5)

(Ph 140 à 143) différentes phases d’usinage de la poignée de frein. Elle est tirée d’un bloc massif d’acier nécessitant de nombreuses manipulation et travaux d’ajustages.
(Ph 143a) après réflexion, j’ai reconstruit cette manivelle suivant une autre méthode. En 3 éléments soudés après usinage. D’une barre de 6mm faire un premier cône à 2° de pente et l’arrondi puis le contre-cône à 3° de pente. Chauffer à rouge cerise puis plié d’un coup. Le moyeu a reçu deux fraisage à 25°, enfin l’ensemble à été soudé.
LeZap